Az Audi S3 sebességváltó meghibásodása hűtési problémákhoz kapcsolódik

Hasonló problémám volt a 2001-es Audi S4-emmel, szintén automata váltóval. Mivel van némi tapasztalatom a sebességváltó hűtési problémáival kapcsolatban, tudom, hogy milyenek ezek a tünetek. Az én esetemben a nyomásérzékelő leolvasása és a váltófolyadék magas hőmérséklete volt a kulcsjelző. Miután egy nyomásmérővel megerősítettem a leolvasott értékeket, a műhelyem megállapította, hogy a sebességváltó olajhűtőjében egy kis szivárgás keletkezett, ami elégtelen hűtést és nyomásveszteséget okozott. Az én esetemben a kiváltó ok egy hibás kábelcsatlakozás volt a sebességváltó vezérlőegységénél, ami helytelen leolvasásokhoz és a sebességváltó viselkedéséhez vezetett. A műhely szivárgásvizsgálatokat végzett, hogy megerősítse, nem volt tényleges hűtőrendszer-probléma. A javítás a sérült vezeték és csatlakozó cseréjét foglalta magában, ami 95 euróba került alkatrész és munkadíjként. Az Ön tünetei nagyon hasonlóan hangzanak, de a konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanezzel az elektromos problémával áll-e szemben, vagy a hűtőrendszer alkatrészeivel van-e tényleges mechanikai probléma.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 134559KM-nél fejeződött be, és szerettem volna egy frissítést adni a sebességváltó hűtési problémámról. Az autó ellenőrzése után a nyomásmérő leolvasása megerősítette, hogy a sebességváltó hűtőkörében alacsony a nyomás. A technikus fémrészecskéket talált a váltófolyadékban, ami belső kopásra utal. Az olajhűtő eltömődés jeleit mutatta, ami megmagyarázza az autó túlmelegedését hosszabb vezetések során. A nyomásérzékelő is hibásan működött, és hamis értékeket adott a sebességváltó vezérlőegységének. Ez okozta a szabálytalan váltási viselkedést és a limp üzemmód aktiválódását. A javítási árajánlat tartalmazza: Sebességváltó folyadék átmosása: 180 euró, Új olajhűtő: 420 euró, nyomásérzékelő cseréje: 150 Euro, munkadíj: A javítás megkezdése előtt szerettem volna ellenőrizni, hogy ezek a költségek ésszerűnek tűnnek-e, és ajánl-e valaki további megelőző karbantartást a hűtőrendszer szervizelése során?

(Fordította Angol)

Miután hasonló váltóhűtési problémákkal foglalkoztam az Audi S4-emen, azt hiszem, ezek a javítási költségek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam. A fémrészecskék jelenléte azonban aggasztó, mivel ez nagyobb kopást jelez, mint ami az én esetemben eredetileg volt. Az 1100 eurós végösszeg méltányosnak tűnik, figyelembe véve a szükséges átfogó munkát. Amikor a sebességváltóm hűtési problémákkal küzdött, megtanultam, hogy a hűtőfolyadék és az olajhűtő problémáinak korai kezelése megelőzi a drágább sebességváltó-károkat. Az Ön tünetei és megállapításai alapján én is ezt javaslom: A fémrészecskék arra utalnak, hogy a sebességváltó nagyobb kárt szenvedett, mint az enyém az autó túlmelegedési problémái miatt. Az én javítási költségeim alacsonyabbak voltak, mert még a belső kopás előtt észleltük a hibát. Milyen hibakódokat mutat most az autó? Ez jelezheti, ha esetleg további sebességváltó-alkatrészek is érintettek a hosszan tartó hűtőrendszer-problémák miatt.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzéseket. Több vélemény beszerzése után úgy döntöttem, hogy a teljes javítási csomagot választom, beleértve az Ön által javasolt további hűtőrendszer-ellenőrzést is. A jelenleg megjelenő hibakódok a következők: P0218 (Transmission Fluid Over Temperature) és P0748 (Pressure Control Solenoid Electrical). A hűtőventilátor is úgy tűnik, hogy a szokásosnál gyakrabban jár, ami a túlmelegedési problémák miatt érthető. A jövő hétre ütemeztem a javításokat, és a szervizlistára felvettem a sebességváltó szűrő cseréjét is. A további ellenőrzésekkel és alkatrészekkel a teljes költség 1295 euróra nőtt, de úgy tűnik, megéri a további károk megelőzése érdekében. A szervizben azt is megemlítették, hogy a szerviz részeként ellenőrzik a sebességváltó vezérlőegység programozását is. Még egy utolsó kérdés: a javításig ne vezessem az autót, vagy rövid utakra is biztonságos, ha figyelemmel kísérem a sebességváltó hőmérsékletét, és kerülöm a nagy terhelést?

(Fordította Angol)