Az Audi S4 szabálytalan fékpedálja: Javítás: Figyelmeztető jelek és javítások

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi S5-ösömmel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető fékrendszer-karbantartásban, kezdetben azt hittem, hogy a kopott féktárcsákhoz lehet köze, de kiderült, hogy sokkal összetettebb a dolog. Miután észrevettem a következetlen fékpedál-visszajelzést, elvittem a szokásos műhelyembe. A diagnosztika során kiderült, hogy a fékrendszer elektronikáját, különösen a hidraulikus fékvezérlő egységet érintő feszültséghiányos probléma állt fenn. Ez szabálytalan nyomáseloszlást okozott a fékkörökben. A teljes javítás 240 euróba került, ami a következőket fedezte: Mivel a tünetek majdnem ugyanúgy hangzanak, érdemes ellenőrizni az elektromos rendszert, mielőtt azt feltételeznénk, hogy pusztán mechanikus fékproblémáról van szó. A pontosabb útmutatás érdekében azonban meg tudná osztani a következőket: Elektromos problémák vagy akkumulátorproblémák a közelmúltban? A probléma gyakrabban fordul elő, amikor más elektromos rendszerek is használatban vannak? Észlelt-e villódzó műszerfali lámpákat? A féktárcsák jelenlegi futásteljesítménye? A nyikorgó fékek vagy szokatlan hangok szintén fontos támpontokat adhatnak arra vonatkozóan, hogy elektromos vagy mechanikai problémáról van-e szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm az elektromos rendszerrel kapcsolatos észrevételeket. A futásteljesítményem most 86479 KM, és ellenőriztem az Ön által említett pontokat. Nem észleltem elektromos vagy akkumulátor problémákat. A fékpedál viselkedése következetesen történik, függetlenül a többi rendszer használatától. A fékbetéteket a legutóbbi szerviz során cserélték, és a műszerfalon nem jeleznek figyelmeztető lámpák vagy villogás. Tegnap közelebbről megvizsgáltam a fékrendszert, és észrevettem egy kis folyadékfoltot a főfékhenger közelében. Kezdem azt hinni, hogy ez inkább a hidraulikus fékekkel kapcsolatos, mint az elektromos fékekkel. Maguk a tárcsafékek vizuálisan rendben vannak, de a folyadékszivárgás megmagyarázhatja a pedálok következetlen tapintását.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Tekintettel a folyadékfoltra, amelyet a főtengely közelében talált, ez inkább a hidraulikus probléma felé mutat, mint az elektromos problémák felé, amelyekkel az S5-ösömnél találkoztam. A következetlen pedálvisszajelzés most már teljesen érthető. A főtengelyben lévő szivárgás mindenképpen változó fékpedál-érzetet okoz, mivel a rendszer nem tudja fenntartani az egyenletes nyomást. Ellentétben a kopott féktárcsákkal vagy féknyergekkel, amelyek általában kiszámíthatóbb tüneteket okoznak, a hidraulikus szivárgás okozza az Ön által tapasztalt következetlen pedálreakciót. Az én esetemben, miután az elektromos javítás, én valójában végül is van egy hasonló főtengely probléma körülbelül 6 hónappal később. A javítás magában foglalta: A teljes költség 580 euró körül volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Ezt a javítást nem érdemes elhalasztani, mivel a fékpedál viselkedése idővel valószínűleg romlani fog. Míg a fékpofák és más mechanikus alkatrészek jó állapotban lehetnek, a hidraulikus rendszerben bármilyen kompromisszum azonnali figyelmet igényel. Javasoljuk, hogy ezt hamarosan ellenőrizze, különösen mivel megerősítette, hogy látható folyadékszivárgás van. Hasznos lenne tudni, hogy a folyadékfolt növekszik-e, vagy ha a tartályban lévő fékfolyadék szintjében bármilyen változást észlelt?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a főtengely problémájáról. Ma reggel ellenőriztem a fékfolyadék-tartályt, és észrevettem, hogy kissé a minimális jelzés alatt van, ami a szivárgás miatt érthető. A folyadék folt nem nőtt jelentősen az elmúlt néhány napban, de Ive már elhelyezése karton alatt, hogy jobban nyomon követni. A változó fékpedál érzés úgy tűnik, a leginkább észrevehető, miután az autó ül egy éjszakán át, ami igazodik, amit említett a hidraulikus rendszer nyomásvesztés. Az én féknyergek és fékbetétek vizuálisan úgy tűnik, rendben, így Im meggyőződve most ez határozottan egy főtengely probléma, nem pedig egy mechanikus probléma a tárcsafékek maguk. Tekintettel a biztonsági vonatkozásokra és az Ön 580 eurós javítási költségbecslésére, jövő hétre szervizlátogatást írok be. Jobb, ha most foglalkozunk a problémával, mielőtt rosszabbodna, vagy komolyabb fékrendszer-meghibásodást okozna. A hivatalos diagnózis és a javítás befejezése után frissíteni fogom.

(Fordította Angol)