100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

sarahlight1

Az Audi S5 bizarr meleg/hideg hőmérsékleti tünetei

A 2008-as Audi S5-öm fejfájást okoz nekem a motorhőmérsékleti problémákkal. A motor túlmelegedésére figyelmeztető jelzés rendszeresen felcsendül, de furcsa módon az is örökké tart, amíg egyáltalán felmelegszik. A legutóbbi szerelőmmel szerzett rossz tapasztalatok után nem szívesen megyek vissza. Az autónak 5129 KM van az óráján, és benzinnel működik. Gyanítom, hogy a termosztát háza lehet hibás, de értékelném mások hozzájárulását, akik hasonló hűtőrendszer problémákkal foglalkoztak. Tapasztalta már valaki ezeket az egymásnak ellentmondó hőmérsékleti tüneteket, és tud megbízható javítást ajánlani? Kérem, ossza meg tapasztalatait.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

clarabecker7

A 2011-es Audi S4-emmel majdnem azonos tünetekkel szembesültem, ami egyenesen egy hibás térképtermosztátra utalt. Az Ön által leírt ellentmondásos hőmérsékleti viselkedés a termosztát meghibásodásának klasszikus jele ezeknél a motoroknál. A hűtőfolyadék-rendszer küzd a megfelelő hőmérséklet-szabályozásért, néha a motor túlmelegedésére figyelmeztető jelzést ad, míg máskor szokatlanul sokáig tart, amíg eléri az üzemi hőmérsékletet. A diagnózis során kiderült, hogy a termosztát időszakosan beragadt, ami szabálytalan hűtőfolyadék-áramlást okozott. A javítás során a teljes termosztátházegységet ki kellett cserélni, mivel az elektronikus térképvezérlő egység bele van építve. Ez egy ismert gyenge pont ezeknél a motoroknál, és mindenképpen szakszerű figyelmet igényel. Bár nem katasztrofálisan sürgős, a javítás elhalasztása súlyosabb motor túlmelegedési problémákat és más alkatrészek esetleges károsodását kockáztatja. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben, amihez le kellett üríteni a hűtőrendszert és hozzáférni több nehezen hozzáférhető rögzítési ponthoz. A csere után a hőmérséklet-szabályozás visszatért a normális szintre, a bemelegedési idő egyenletes volt, és nem volt több túlmelegedésre figyelmeztető jelzés. A legjobb, ha inkább előbb, mint utóbb foglalkozunk ezzel a problémával, mivel a folyamatos hőmérséklet-ingadozás hatással lehet a motor élettartamára és teljesítményére.

(Fordította Angol)

sarahlight1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A tüneteid pontosan megegyeznek azzal, amin én is keresztülmentem. Nekem is ki kellett cserélni a termosztát házát, ami teljesen megoldotta a motor túlmelegedési problémáit. A vízpumpa az átvizsgálás során rendben lévőnek tűnt, de a szerelő azt javasolta, hogy preventív jelleggel cseréljék ki, mivel már leengedték a hűtőfolyadék-rendszert. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a javításért? Arra is kíváncsi vagyok, hogy a javítás óta volt-e bármilyen más hűtéssel kapcsolatos problémája?

(Fordította Angol)

clarabecker7

Miután a termosztát hűtőkör motorját kicserélték, az S4-em tökéletesen működik, és nincsenek hőmérsékleti problémák. A javítási költség 350 euró volt a meghibásodott térképtermosztátért, ami tipikusan ilyen típusú javításoknál. A hűtőrendszer a javítás óta hibátlanul működik, nincs több szabálytalan hőmérséklet-érték vagy motor túlmelegedésre figyelmeztető jelzés. A megelőző vízpumpacsere ellen döntöttem, mivel az enyém nem mutatta a kopás jeleit. A hűtőventilátor és a többi alkatrész is jó állapotban volt. Ha a szerelője potenciális problémákat észlelt a vízpumpával kapcsolatban, érdemes lehet megfontolni, amíg a hűtőrendszer már le van ürítve, de az én esetemben erre nem volt szükség. A javítás óta két év telt el, és a hőmérséklet-szabályozás változatlan maradt. A motor most is normálisan melegszik, és hosszú vezetések során is megfelelő üzemi hőmérsékletet tart. Úgy tűnik, hogy ez a javítás tartós megoldást jelent az ilyen motoroknál gyakori termosztátház-problémákra.

(Fordította Angol)

sarahlight1 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a nagyszerű tanácsokat. A múlt héten végre elvégeztem a javítást, és meg akartam osztani, hogyan ment. Ezúttal egy másik, német autókra szakosodott műhelybe vittem. Megerősítették, hogy a termosztátház meghibásodott, és kicserélték a hőmérséklet-érzékelővel együtt, amely szintén a kopás jeleit mutatta. A teljes összeg 480 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Bár nem olcsó, a hűtőventilátor most már megfelelően működik, és a motor hőmérséklete tökéletesen egyenletes marad. Nincs többé vad hőmérséklet-ingadozás vagy figyelmeztető lámpa. A bemelegedési idő is normális, körülbelül 5 percig tart, amíg eléri az üzemi hőmérsékletet. Ami igazán lenyűgözött, az az volt, hogy milyen alaposan ellenőrizték a teljes hűtőrendszert, amíg szétszedték. Találtak egy kis szivárgást egy tömlőcsatlakozásnál, amit észre sem vettem, és ezt is kijavították, külön díj nélkül. Sokkal elégedettebb vagyok ezzel az üzlettel, mint az előző szerelőmmel. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne, és nyugodt vagyok, mert tudom, hogy a hűtőrendszer megfelelően rendben van.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: