Az Audi S5 sebességtartó automatika meghibásodása a hibás érzékelőkhöz köthető

Pontosan ez a probléma volt az én 2020-as Audi S4-emben, ugyanezzel a 3.0L motorral. A sebességtartó automatika hirtelen leállt, és hibaüzeneteket mutatott a műszerfalon. A hibakeresés után a kiváltó ok egy hibás fékpedálkapcsoló volt, amely helytelenül jelezte, hogy a fék be van kapcsolva. A sebességtartó automatika folyamatosan azt hitte, hogy a fék be van húzva, és emiatt kikapcsolt. A kormánykerék kezelőszervei működőképesnek tűntek, de nem aktiválták a rendszert. A javítás során a pedálkapcsoló csatlakozásait tesztelték, és kicserélték a teljes fékpedálkapcsoló-egységet. A sebességérzékelő és a többi alkatrész rendben volt. Ez a javítás összetettségét tekintve nem volt jelentős, de a pontos probléma meghatározásához elengedhetetlen volt a megfelelő diagnosztikai berendezés. Fontos megjegyezni, hogy a hibás gázpedál-helyzetérzékelő általában további tüneteket okoz, mint például durva üresjárat vagy következetlen gyorsulás, amelyekről az Ön esetében nem esett szó. Az elszigetelt sebességtartó automatika meghibásodása a tünetek alapján inkább a fékpedálkapcsoló felé mutat. Javasolnám, hogy egy minősített szervizzel először a fékpedálkapcsolót és annak kábelezéseit ellenőriztesse, mielőtt más alkatrészeket vizsgálna meg. A diagnosztikai folyamat speciális berendezéseket igényel a sebességtartó automatika bemeneteinek megfelelő teszteléséhez.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ a fékpedál kapcsoló kérdésére. Jó tudni, hogy ez nem volt egy nagy javítás, az első gondolatom az volt, hogy szükség lenne az egész gázpedál pozíció rendszer cseréje, ami miatt aggódtam. Észrevettem, hogy a sebességtartó automatika pontosan úgy viselkedik, ahogy leírtad, a kormánykerék gombjai normálisnak tűnnek, de a rendszer nem hajlandó bekapcsolni. Megosztanád velünk, hogy végül mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta találkozott-e más kapcsolódó problémával? A helyi boltom rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel, de úgy tűnt, hogy nem biztosak a féklámpa kapcsolóinak megfelelő tesztelésében. Lehet, hogy erre specializáltabb helyet kell keresnem.

(community_translated_from_language)

Csak volt a sebességtartó automatika kérdés megoldódott a múlt héten, akkor volt helyben a fékpedál kapcsoló, hogy a bűnös. A teljes javítás 95 euróba került, ami fedezte a féklámpa kapcsolóegységnél lévő sérült kábelcsatlakozás rögzítését. A kormánykerék kezelőszervei most már tökéletesen működnek, hibakódok nélkül. A javítás óta a sebességtartó automatika is hibátlanul működik. Más kapcsolódó probléma nem merült fel. A kulcs az volt, hogy olyan műhelyt találtunk, amely megfelelően diagnosztizálta a féklámpa kapcsolója és a sebességtartó automatika közötti kapcsolatot. Találtak egy laza kapcsolatot, amely szakaszos jeleket okozott a sebességtartó automatika modulnak. A sebességérzékelő és más alkatrészek a tesztelés során rendben voltak. Győződjön meg róla, hogy bárhová is viszi, megfelelően tesztelni tudja a biztosítékdobozt és a vezetékeket, az én esetemben nem egy kiégett biztosíték volt a probléma, de a kezdeti diagnózis során gyakran figyelmen kívül hagyják. Mindenképpen érdemes egy elektronikus diagnosztikára szakosodott boltban ellenőrizni. A fékpedál kapcsolója gyakori hibapont ezekben a rendszerekben, de a megfelelő tesztberendezés elengedhetetlen a pontos probléma megerősítéséhez.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzájárulást. Végül megkaptam a sebességtartó automatika fix, és szerettem volna megosztani az eredményt. Elvittem egy elektronikára és diagnosztikára szakosodott, tanúsított boltba. Ők azonnal összpontosított tesztelése a fékpedál kapcsoló kapcsolatok, mint javasolt itt. Kiderült, hogy volt egy meghibásodó óra rugó okozta időszakos kapcsolati problémák a kormánykerék vezérlők. Találtak egy laza csatlakozást is a biztosítékdobozban, ami hozzájárult a problémához. A műszerfal fénye a semmiből villogott, amikor a sebességtartó automatika meghibásodott. A teljes javítási költség 280 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A szerviz alapos volt, és pontosan megmutatta, mi a baj. Már egy hete vezetek, és semmi probléma, a sebességtartó automatika tökéletesen működik, és nincs több hibakód a műszerfalon. Nagyon örülök, hogy ezúttal egy jobb műhelyt találtam. A diagnosztikai felszerelésük azonnal felvette a problémát az első helyhez képest, amely elveszettnek tűnt. Határozottan megéri egy kicsit többet fizetni a megfelelő szolgáltatásért.

(community_translated_from_language)