Az Audi SQ8 motorja leáll a Start-Stop hiba miatt

Mivel mérsékelt tapasztalattal rendelkezem az Audi járművekkel kapcsolatban, nagyon hasonló problémával találkoztam a 2018-as Audi SQ7-emmel. A tünetek szinte azonosak voltak, a motor menet közben leállt és a start-stop rendszer kiszámíthatatlanul viselkedett. Miután többször előfordult, hogy az autó nem indult újra megfelelően, elvittem egy műhelybe. Az első akkumulátorteszt normális értékeket mutatott, de a mélyebb diagnózis kimutatta, hogy az akkumulátor valójában terhelés alatt meghibásodott. Bár az autó akkumulátora az alapvető tesztek szerint rendben volt, erősen lemerült, és nem tudta fenntartani a megfelelő feszültséget a start-stop rendszer aktiválása során. A javítás során az akkumulátort egy nagyobb kapacitású AGM modellre cserélték, amelyet kifejezetten start-stop rendszerrel ellátott járművekhez terveztek. A teljes költség 290 euró volt, beleértve a programozást és a járműrendszerbe való bejegyzést. Azóta nincs több szokatlan motorleállás vagy indítómotor-probléma. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazt az akkumulátorproblémát tapasztalja-e, vagy az a start-stop rendszer egy másik alkatrészével függ össze.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 147500 KM-nél volt két hónappal ezelőtt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait és a megoldás részleteit. Miután tegnap visszakaptam az autót a szervizből, kiderült, hogy mégsem az akkumulátor okozta a motor leállását. Az üresjárat leállítás érzékelőnek elkorrodáltak a csatlakozói, és hibás jeleket küldött a motorvezérlő egységnek. Az automatikus újraindítási problémákat egy hibás indítómotor relé váltotta ki, amely időszakosan nem működött megfelelően. A teljes javítási költség 420 euró volt alkatrészekre és munkadíjra. Az autó most tökéletesen működik, figyelmeztető lámpák és váratlan leállások nélkül. Hogy segítsen másoknak, akik esetleg hasonló tünetekkel szembesülnek, a szerviz megemlítette, hogy ezeket a problémákat gyakran tévesen diagnosztizálják autóakkumulátor-problémaként, mivel a tünetek hasonlónak tűnnek. A megfelelő diagnosztikai vizsgálat segített azonosítani a tényleges hibás alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az SQ8 javításról. Ez nagyon hasznos információ, mivel kezdetben azt hittem, hogy a problémáink azonosak voltak, amikor először írtál. Míg az én SQ7s problémák voltak akkumulátorral kapcsolatos, érdekes megtudni, hogy ugyanazok a tünetek vezetett egy másik alapvető ok az Ön esetében. Az üresjárat-stop érzékelő korróziója valójában egy ismert gyenge pont ezekben a modellekben. Az ön által leírt indítómotor relé probléma is értelmet nyer, amikor ezek az alkatrészek elkezdenek meghibásodni, gyakran hasonló tüneteket okoznak, mint egy gyenge autó akkumulátor, ami megmagyarázza, hogy a technikusok néha miért diagnosztizálják félre. Miután a saját start-stop rendszer problémáival foglalkoztam, szokásommá tettem, hogy a motorvezérlő egység csatlakozásait tisztán és védve tartsam. Ezeknek az autóknak az öko üzemmód funkciói nagymértékben támaszkodnak a megfelelő érzékelők leolvasására, így még a kisebb korrózió is több problémát is kiválthat. A 420 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az érintett alkatrészeket. Sokkal jobb, mintha a teljes start-stop rendszert kellene kicserélni, ami kezdetben mindkét esetben aggodalomra adott okot. Említett a szerviz valamilyen megelőző karbantartási tippet az érzékelő korróziójának elkerülésére? Az én autóm esetében a rendszeres csatlakozótisztítás segített a megbízható start-stop működés fenntartásában.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes nyomon követést a start-stop rendszerrel kapcsolatos problémákról. Jó érvet vetett fel a szenzorok korróziójának megelőzésével kapcsolatban. A javítóműhely valóban azt javasolta, hogy 6 havonta ellenőrizzük a csatlakozásokat, és dielektromos zsírt alkalmazzunk a nedvesség és a korrózió elleni védelem érdekében. Azt is javasolták, hogy a hibrid járművek tulajdonosainak különösen szorosan figyelemmel kell kísérniük ezeket a rendszereket, mivel a hatékony működésük nagymértékben függ az érzékelők pontosságától. Az üresjárati leállás érzékelő és az indítómotor relé rögzítése óta simább átmeneteket vettem észre, amikor a motor automatikus újraindítása aktiválódik. Nincs többé motorleállás vagy figyelmeztető lámpa. A műhely elővigyázatosságból a motorvezérlő egység szoftverét is frissítette, hogy megelőzze az új alkatrészekkel való kompatibilitási problémákat. Bárki számára, aki hasonló tünetekkel küzd, azt javaslom, hogy inkább egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztessen, minthogy feltételezze az akkumulátor problémáját. Míg az akkumulátor problémái hasonló problémákat okozhatnak, az érzékelők és a relék hibái ugyanolyan gyakori bűnösök ezekben a motorleállási forgatókönyvekben. A javítás teljesen megoldotta a megbízhatósággal kapcsolatos aggodalmaimat, különösen a gyakori stop-start ciklusokkal járó napi ingázások során. Tapasztalataim azt mutatják, hogy az ilyen problémák azonnali kezelése segít elkerülni a rendszer nagyobb mértékű károsodását. Az elköltött 420 euró mindenképpen megérte, hogy megelőzzük a start-stop funkcióval kapcsolatos esetleges hosszú távú problémákat.

(Fordította Angol)