Az Audi TT motorleállása a tartály szellőzőjének hibájára utal

Mint A4 2.0T tulajdonos 2008-tól, szinte azonos tünetekkel találkoztam. Az EVAP-rendszer hibája miatt többször is bekapcsolt a motorellenőrző lámpa. A fő probléma valóban a tartály szellőztetésével volt kapcsolatos, konkrétan egy eltömődött öblítőszelep és elhasználódott gőzvezetékek. A tünetek tökéletesen egyeznek: az üresjáratnál történő leállások és a visszatérő motorfényproblémák az EVAP-rendszer meghibásodásának klasszikus jelei. Az öblítőszelep idővel eltömődik szénlerakódásokkal, ami megakadályozza az üzemanyagtartály megfelelő szellőzését. Az én esetemben az autójavítás több problémát is feltárt: 1. Az öblítőszelep teljesen eltömődött. 2. Két gőzvezeték megrepedt a kor miatt. 3. A gőzvezetékek megrepedtek. A széndioxid-tartály telítődött Ez komoly, azonnali beavatkozást igénylő problémának bizonyult, mivel mind a károsanyag-kibocsátást, mind az üzemanyagrendszer nyomását befolyásolja. Figyelmen kívül hagyása az üzemanyagszivattyú károsodásához és a motor rossz teljesítményéhez vezethet. A javítás magában foglalta az öblítőszelep-egység és az összes csatlakoztatott tömlő cseréjét. Érdemes ellenőrizni ezeket az alkatrészeket, mielőtt a teljes EVAP-rendszert kicserélnénk. Egy szakképzett szakember füstpróbát végezhet, hogy pontosan megállapítsa a szivárgás helyét a rendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ az A4-gyel kapcsolatos tapasztalataidról. Nagyon érdekel a hasonló EVAP-rendszerrel kapcsolatos problémáid. A múlt héten kaptam vissza a TT-met a műhelyből, új légtelenítő szeleppel és gőzvezetékekkel. Bár a javítás óta a motorellenőrző lámpa nem világít, azt veszem észre, hogy üresjáraton még mindig van egy kis tétovázás. Vajon ez idővel rendeződik-e? Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás befejezése óta voltak-e visszatérő tankszellőztetési problémái. A tanksapka is egy kicsit lazának tűnik, úgyhogy lehet, hogy ezt is ellenőrizni kell, ha már itt vagyok.

(community_translated_from_language)

Nagyon örülök, hogy ezt nyomon követhetem. Miután az én korábbi problémák az A4, én volt a EVAP rendszer teljesen megjavított, és a tartály szellőzőszelep hibás működését teljesen megoldódott. A javítási költség 175 euróra rúgott, főleg az eltömődött tömlők javításáért és a munkadíjért. Az Ön által említett enyhe tétovázás néhány száz kilométeren belül javulni fog, ahogy a rendszer teljesen alkalmazkodik. A javítás után ugyanez az átmeneti furcsaságom volt, de elsimult. A javítás óta nem tapasztaltam semmilyen visszatérő problémát az üzemanyagtartály rendszerében. Mindenképpen ellenőriztesse a tanksapkát, a laza tömítés kiválthatja a motorellenőrző lámpát, és hasonló tüneteket okozhat. A legtöbb alkatrészboltban meg lehet vizsgálni, hogy megfelelően tömít-e. Ez egy kis javítás, amely megakadályozhatja a nagyobb EVAP rendszer fejfájást később. Az autóipari javítás minden centet megért, figyelembe véve, hogy az autó most hogyan fut. Csak tartsa figyelemmel a szokatlan üresjárati viselkedést, de tapasztalataim alapján jó formában kell lennie az új alkatrészek telepítésével.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a tanácsot. A múlt héten végre mindent rendbe hoztam, miután elvittem egy másik szerelőhöz egy második véleményért. Az emissziós rendszer diagnózisa több problémát is kimutatott, kiderült, hogy a nyomásérzékelő hibás volt az öblítőszelep problémái mellett. A teljes javítás 320 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az üresjárat most már teljesen egyenletes, és a motorellenőrző lámpa nem világít. A szerelő elővigyázatosságból kicserélte a tanksapkát is, mivel az nem tömített megfelelően. A javítás után alapos füstpróbát végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a tartály szellőztető rendszere megfelelően működik. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, hogy megjavítsák. Az autó most sokkal jobban fut, és az üzemanyag-fogyasztás is javult. A javítóműhely nagyszerűen elmagyarázott mindent, és megmutatta a régi alkatrészeket. Sokkal jobb élmény volt, mint az első szerelőlátogatásom, ahol a problémák felét nem vették észre.

(community_translated_from_language)