Az érzékelő meghibásodása több problémát okoz az Eclipse Crossban?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom ezzel kapcsolatban, mivel hasonló problémám volt a 2017-es Mitsubishi Outlanderemmel (és már dolgoztam több Mitsubishin korábban, mérsékelt tapasztalati szint itt). Érdekes módon tavaly szinte azonos tünetekkel küzdöttem. A szerelőm hibás szívólevegő-hőmérséklet érzékelőt diagnosztizált, ami az általad leírt problémákat okozta. A helyi műhelyemben kb. 155 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Egy óra alatt megjavították. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Hány mérföld/kilométert futott az Eclipse Cross? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Voltak mostanában karbantartási munkálatok? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. A tünetek határozottan megegyeznek az általam tapasztaltakkal!

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy beszóltál! Az én Eclipse Crossom 136499 KM van rajta, és az utolsó szerviz valójában 3 hónappal ezelőtt volt, csak a szokásos karbantartási dolgok. A problémák kb. két hete kezdtek jelentkezni, kezdve a durva üresjárattal, majd minden más elég gyorsan követte. Jó hallani, hogy nem volt túl drága a javítás az Ön esetében. Érezhetően egyenletesebben futott az autója, miután kicserélték az érzékelőt? Azt tervezem, hogy jövő héten elviszem a szervizbe, csak előbb szerettem volna néhány valós visszajelzést kapni.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, a különbség az én Outlanderemben olyan volt, mintha éjjel-nappal lett volna, miután kicserélték az érzékelőt. A durva üresjárat szinte azonnal kisimult, amikor beindítottam a műhelyben, és a rángatózó gyorsulás teljesen eltűnt a hazafelé vezető úton. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül egy tanknyi benzinre volt szükség, hogy visszatérjen a normális szintre, gondolom, az ECU-nak időre volt szüksége, hogy újra beállítsa. Mivel a futásteljesítmény és a tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam (az én Outlanderemnek körülbelül 128000 KM volt, amikor ez történt), még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt elvittem volna a boltba, észrevettem, hogy a problémák valójában rosszabbak voltak hideg reggeleken. Te is észrevettél valami hasonlót? Ez általában elég jó jel arra, hogy a szívóhőmérséklet-érzékelő működik. Ne feledje, hogy bár a javítás az én esetemben elég egyszerű volt, mindig jó, ha a profikra bízza a megfelelő diagnózist. Tudom, hogy a nyugalomért fizetünk, de megéri. Szólj nekünk, hogy mi a helyzet a jövő heti műhelylátogatás után!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! És igen, igazából, most, hogy mondod, reggelente határozottan rosszabb! Korábban nem kapcsoltam össze ezeket a pontokat, de a reggeli ingázásom első 5-10 percében az autó tényleg küzd. A tapasztalataidat hallva sokkal jobban érzem magam ezzel az egész helyzettel kapcsolatban. Aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó, de ez teljesen kezelhetőnek tűnik. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, miután jövő héten kivizsgáltattam. Igazán értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy megossza a tapasztalatait, ez szuper hasznos tudni, hogy mire számíthatok mind tünet- és költség-ügyileg. Drukkolok, hogy a javítás után olyan simán menjen, mint az Outlander!

(community_translated_from_language)