Az NOx-katalizátor meghibásodása Audi A1 kipufogóproblémákat vált ki

Mivel van némi tapasztalatom a kipufogórendszer javításában, hasonló problémával szembesültem a 2018-as Audi A3-asommal. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, a check engine light és a NOx-katalizátorral kapcsolatos kódok az autó diagnosztikája során. A műhelyem egy szivárgást azonosított a kipufogórendszerben, amely befolyásolta az NOx-katalizátor teljesítményét és az általános levegőminőséget. A javítás során kicserélték a sérült kipufogóalkatrészeket és magát a katalizátort, hogy helyreállítsák a megfelelő üzemanyag-hatékonyságot és a károsanyag-kibocsátás ellenőrzését. A javítás teljes költsége 265 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után a nitrogén-oxidok értékei visszatértek a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa nem világított. A javítás azóta is jól tartja magát. Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb tanácsok érdekében meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e, és hogy ugyanaz a javítási módszer működhet-e.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ. Az A1-esemnek 10437 KM van, és az utolsó szerviz csak 2 hónappal ezelőtt volt. Észrevettem egy enyhe zörgő hangot az autó alól, különösen hidegben. A motorellenőrző lámpa a múlt héten kezdett el villogni, és üresjáratban enyhe kipufogógázszagot érzek. A katalizátornak és az NOx-katalizátor rendszernek még mindig jó állapotban kell lennie, tekintve az alacsony futásteljesítményt, ami elgondolkodtat, hogy a normális kopás helyett esetleg fizikai sérülés okozhatja ezeket a kibocsátási problémákat. Nem vettem észre jelentős változásokat a teljesítményben, de aggódom a levegő minőségére gyakorolt hatás miatt, ha nem kezelik a problémát.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket. Az A3-asom hasonló problémájának megoldása után megerősíthetem, hogy a fizikai sérülés mindenképpen a bűnös, különösen az Ön által említett zörgő hang esetében. Az A1-es alacsony futásteljesítménye alátámasztja ezt az elméletet, mivel az NOx-tároló katalizátorok általában nem romlanak el ilyen gyorsan. Az üresjárat közbeni kipufogógázszag a csörgéssel együtt egy lehetséges repedésre vagy laza csatlakozásra utal a kipufogórendszerben a katalizátor közelében. Az én A3-asomon a műhely megállapította, hogy az úttest törmelékei kisebb sérülést okoztak, ami egy kis szivárgást okozott, ami befolyásolta az NOx-kibocsátási értékeket, és kiváltotta a motorellenőrző lámpát. A javítási tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy mielőbb végeztessék el az autó diagnosztikáját, mivel ezek a tünetek nagyon hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz, mielőtt komolyabb problémák alakultak volna ki. A műhelynek alaposan át kell vizsgálnia a teljes kipufogórendszert, különösen ellenőrizve a következőket: Laza rögzítőkonzolok, Hajszálrepedések a csatlakozásokban, Ütés okozta sérülések a katalizátorházon, Az NOx-katalizátor rendszerben lévő érzékelők megfelelő működése Amikor az A3-asomat megjavították, a korai észlelés segített elkerülni a károsanyag-kibocsátást ellenőrző rendszerek nagyobb mértékű károsodását. A korábban említett javítási költség alacsonyabb volt, mivel csak a helyi sérüléseket kellett kijavítani, nem pedig a teljes alkatrészcserét. Ha a zörgést egyre rosszabbnak hallja, vagy erősebb kipufogógázszagot észlel, fontolja meg, hogy azonnal ellenőriztesse, és ne várjon a következő tervezett szervizig.

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Tekintettel arra, amit megosztottál a fizikai sérülésről, ami valószínűsíthető ok, a héten időpontot fogok egyeztetni a műhelyemmel. A csörgő hang egyre jobban érezhetőnek tűnik, ezért szeretném elvégeztetni az autó diagnosztikáját, mielőtt komolyabb károsodás érné az emissziós rendszert. Megkérem őket, hogy kifejezetten a katalizátor és az NOx-katalizátor alkatrészeit vizsgálják meg ütés okozta sérülések vagy laza csatlakozások szempontjából, mivel az alacsony futásteljesítményem miatt ez tűnik a legvalószínűbb oknak. A diagnosztikai eszközöm nitrogén-oxid-mérései a kipufogógáz szagával együtt egyértelműen szivárgásra utalnak, amelyet kezelni kell. Amint többet tudok a javítási költségekről és arról, hogy pontosan mit találnak, frissíteni fogom. Nagyon remélem, hogy ez csak egy kisebb javítás, mint egy laza konzol vagy egy kis repedés, nem pedig teljes alkatrészcsere.

(community_translated_from_language)