Az O2-érzékelő meghibásodása az Audi S8 üzemanyag-gazdaságosságát csökkenti

Nagyon hasonló problémával foglalkoztam az én Audi A8 4.2L 2 évvel újabb Audi A8 4.2L. Mint valaki, aki mérsékelt tapasztalattal dolgozik Audik, a tünetek leírja, hogy pontosan megegyezik, amit én találkoztam, rossz üzemanyag-fogyasztás és check engine light kiváltotta az oxigénszenzor fűtőelem hiba. Az én esetemben, miután a szenzor vizsgálata kimutatta a hibás működést, a szerelőm megállapította, hogy az O2-érzékelőhöz vezető vezeték csatlakozása korrodálódott, ami befolyásolta a levegő-üzemanyag arány leolvasását. A javítás a csatlakozó megtisztításával és egy sérült vezeték cseréjével járt, nem pedig az egész érzékelőegység cseréjével. A teljes javítás 95 euróba került, és körülbelül 2 órát vett igénybe. A jármű károsanyag-kibocsátása és üzemanyag-fogyasztása a javítás után azonnal visszaállt a normális szintre. A motorellenőrző lámpa néhány menetciklus után kialudt. Meg tudná osztani velünk? Melyik O2-érzékelő mutatja a hibát (1. vagy 2. sor, upstream vagy downstream), Bármilyen más diagnosztikai kód, észlel-e durva üresjáratot vagy tétovázást Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más figyelmet igényel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 128500KM-nél történt, körülbelül 3 hónappal ezelőtt. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én diagnosztikám Bank 1 Sensor 1 (upstream) hibakódot mutat. Nincs más kód jelen, és nem észleltem durva üresjárati problémákat. A kipufogórendszer és az autó minden más alkatrésze normálisan működik. A levegő-üzemanyag arány ellentmondás és a megnövekedett fogyasztás körülbelül 2 héttel ezelőtt kezdődött. Először a csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mivel az Ön által javasolt javítási megoldás ígéretesnek és költséghatékonynak tűnik. Jó tudni, hogy nem feltétlenül szükséges a teljes szenzorcsere, ha a vezetékezés a kiváltó ok. Észrevette, hogy a fűtőelem problémája a vezetékezés javítása után hosszú távon befolyásolta a katalizátor teljesítményét?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Mivel említette, hogy a hiba az 1. sor 1. érzékelőjénél van, ez pontosan ugyanaz a pozíció, ahol az én hibás érzékelőm problémája felmerült. A jó hír az, hogy a vezetékek rögzítése után nem tapasztaltam hosszú távú hatást a katalizátoron. A hibajelző lámpa kialudt és a jármű károsanyag-kibocsátása stabil maradt a javítás után. A biztonság kedvéért néhány hónapig figyeltem a levegő-üzemanyag arány méréseit, és minden rendben működött. Egy fontos részlet a tapasztalataimból: amikor a szerelő megvizsgálta a vezetékeket, úgy találta, hogy nedvesség került a csatlakozóházba, ami felgyorsította a korróziót. Az összeszerelés során dielektromos zsírt alkalmaztak, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat. A javítás óta eltelt 18 hónap alatt nulla ezzel kapcsolatos problémám volt. Mivel az Ön autója hasonló tüneteket mutat, és nincsenek további hibakódok, jó eséllyel ugyanezzel a vezetékezési problémával van dolga, nem pedig egy teljes szenzorhibával. A motorellenőrző lámpának ki kell törlődnie, amint a megfelelő elektromos kapcsolat helyreállt. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is ellenőrzi azt teszteli a szenzor fűtő áramkör teljesen előtt és után a javítás, hogy megerősítse a javítás működött.

(Fordította Angol)

Holnap megnézetem a szerelőmmel. A csatlakozó nedvességével kapcsolatos meglátása különösen hasznos, mivel mostanában sok eső esett. Értelemszerűen ez lehet a kiváltó ok, és tetszik, hogy a javítás nem igényel cseréje a teljes oxigénszenzor szerelvény. Az időzítés a katalizátor visszajelzés tökéletes is, aggódtam a lehetséges károkat futó gazdag az elmúlt hetekben. Jó hallani, hogy nem alakultak ki hosszú távú kipufogórendszeri problémák az Ön esetében. Mindenképpen alapos szenzorvizsgálatot fogok kérni, és az összeszerelés során dielektromos zsírt fogok alkalmazni. A 95 euró a javításért sokkal jobban hangzik, mint a 400 euró feletti árajánlat, amit egy teljes szenzorcserére kaptam. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a vezetékek vizsgálatának eredményeit, és remélhetőleg megerősítek egy másik sikeres csatlakozójavítási esetet a jövőbeni referenciaként.

(Fordította Angol)