Az Outback halott akkumulátora az új csere ellenére is

A 2007-es Legacy GT-nél majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. Egy új akkumulátor beszerelése után a problémák ugyanúgy fennálltak, mint az Öné. Annak ellenére, hogy a kezdeti akkumulátor pólustisztítás és a generátor tesztje rendben volt, a töltőrendszer nem működött megfelelően. A tényleges javítás szükséges: Az akkumulátor feszültsége futás közben 11,8 V-ra csökkent, miközben 13,5-14,4 V-ot kellene tartania. Ez okozta az Ön által leírt halvány fényeket és nehéz indításokat. A generátor problémája komoly volt, mivel nem töltötte megfelelően az akkumulátort, ami mélyen lemerült ciklusokhoz vezetett, amelyek károsítják az akkumulátort. A megfelelő diagnózishoz speciális tesztberendezésekre van szükség, amelyekkel a töltőrendszer teljesítményét terhelés alatt lehet mérni. Előfordulhat, hogy a generátor üresjáratban rendben van, de valós vezetési körülmények között meghibásodik. Javasolnánk, hogy egy teljes töltőrendszer diagnosztikát végeztessen egy olyan üzletben, amely elektromos javításokra szakosodott, mivel ez az alapvető szervizközpontokon túlmutató szakértelmet igényel. Győződjön meg róla, hogy ellenőrzik: Az akkumulátor terhelési tesztje, a generátor teljesítménye különböző fordulatszámoknál, feszültségesés a kábeleken, parazita húzási teszt.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a Legacy GT tapasztalataidat. Pontosan azt írtad le, amin az én Outbackem most keresztülmegy. Az alacsony feszültség problémái nagyon frusztrálóak, különösen, ha több elektromos probléma is felbukkan. Az Ön által említett feszültségszabályozó cseréje és a generátor átépítése sok értelmet nyer, mivel az én feszültségméréseim is messze a normál 13,5 V-os tartomány alatt vannak. Az akkumulátor pólus csatlakozások nézett egy kicsit kérges, amikor ellenőriztem őket is. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen feszültségesés problémája, mióta rendbe hozták? Csak próbálom a költségvetést, és győződjön meg róla, hogy mindent egyszerre.

(Fordította Angol)

Az előző hozzászólásomban említett összes javítás elvégzése után nem tapasztaltam további elektromos problémákat vagy feszültségcsökkenési problémákat. Az akkumulátor feszültsége most következetesen a megfelelő 13,5-14,4 V tartományban marad működés közben. A teljes javítási számla 290 €-t tett ki az erősen lemerült akkumulátor helyzetének kezeléséért. Ez magában foglalta a tápegység alapos diagnosztikáját, a csatlakozások tisztítását és a kapcsolódó alkatrészek javítását. A javítás átfogó jellegét figyelembe véve megérte a beruházás, hogy helyreálljon az akkumulátor megfelelő állapota és a töltőrendszer működése. Visszatekintve, a kulcs az volt, hogy egy szakemberrel megfelelően diagnosztizáltattuk a teljes elektromos rendszert, ahelyett, hogy csak egyes alkatrészeket teszteltünk volna. Az akkumulátor feszültsége most már stabil, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul a korábbi tünetek nélkül. A megfelelő diagnózis és javítás megelőzheti az akkumulátor ismételt meghibásodását és a drágább javításokat az úton.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. A múlt héten elvittem az Outbackemet egy elektromos szakemberhez, miután elolvastam ezeket a válaszokat. Kiderült, hogy a feszültségszabályozó a fő bűnös, ahogy javasolták. A boltban teljes tápegység-diagnosztikát végeztek, amely kimutatta, hogy a generátorom csak 11,9 V-ot ad ki, ami messze a normális érték alatt van. A feszültségszabályozó közelében korrodált vezetékeket találtak, amelyek a generátor problémáját okozták. Miután kicserélték mindkét alkatrészt és megtisztították az összes csatlakozást, az akkumulátor feszültsége most már stabilan 14,2 V-on áll. A teljes javítási költség 340 € volt, amely magában foglalta a következőket: Az autó most már azonnal indul, és minden elektromos probléma megszűnt. A teljesítménybeli különbség elképesztő, nincs többé tompa fény vagy indítási nehézség. Nagyon örülök, hogy rendes diagnózist kaptam ahelyett, hogy csak úgy a semmiből kicseréltem volna alkatrészeket. Mindenképpen érdemes egy olyan üzletet találni, amely elektromos problémákra specializálódott, ahelyett, hogy egy általános szervizbe menne. Olyan problémákat találtak, amelyeket az előző szerelő teljesen kihagyott.

(Fordította Angol)