Az Outlander több problémája kritikus motorhibára utal

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2005-ös Mitsubishi Pajero Diesel-emmel (van némi tapasztalatom autókkal való munkában, de nem vagyok szakértő). Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is átmentem tavaly. A szokásos műhelyemmel ellenőriztettem, és kiderült, hogy egy hibás injektor volt. A javítás nem volt olcsó, kb. 515 €-ba került az alkatrészek és a munkadíj, de teljesen megoldotta a problémákat. Az Ön által leírt tünetek az injektorproblémák klasszikus jelei. Az én autóm is rosszul gyújtott, durva volt az üresjárata, és alapvetően csak szenvedés volt vezetni, amíg meg nem javíttattam. Mennyi a futásteljesítménye? És nem vett észre fémes zajt, amikor a motor jár? Csak kíváncsi vagyok, hogy az ön esete hasonló lehet-e az enyémhez. Szóljon, és részletesen beszámolhatok arról, hogy a szerelőm mit tett a diagnózis felállítása és a javítás érdekében.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem jelenleg 122019 KM, és csak a múlt hónapban végeztem el a rendszeres szervizelést. Nem hallok semmilyen fémes zajt, de az általad említett injektoros tünetek pont jól hangzanak. Az üzemanyag fogyasztásod is érintett volt? Az enyém mostanában őrülten issza az üzemanyagot. A tapasztalataid alapján mindenképpen meg kell vizsgáltatnom az injektorokat. Nagyra értékelem, hogy felvilágosítottál a költségekről is, legalább felkészíthetem a pénztárcámat a költségekre!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Ugyanaz a srác a 2005-ös Pajeróval. Ja igen, a fogyasztás dolog annyira átérezhető! Amikor az injektorom meghibásodott, a kocsim úgy szívta az üzemanyagot, mintha nem lenne holnap. Emlékszem, hogy megnéztem az üzemanyag-mérőmet, és megdöbbentett, milyen gyorsan csökkent. Az Ön futásteljesítménye (122019 KM) valójában elég közel van ahhoz, ahol az enyém volt, amikor a probléma kezdődött (kb. 130K). És mivel nem hallasz semmilyen fémes zajt, ez tulajdonképpen jó hír, ami még biztosabbá tesz engem abban, hogy valószínűleg az injektorokkal van a baj. Csak hogy kiegészítsem az előző válaszomat, amikor a szerelőm végre bejutott, azt találta, hogy az egyik injektor teljesen tönkrement, egy másik pedig kezdett tönkremenni. Végül a biztonság kedvéért mindkettőt kicserélte. A legjobb döntés volt, a különbség az autó járásában olyan, mintha éjjel-nappal járna! A fekete füst eltűnt, nincs többé rángatás, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Gyors tipp: ha már ott vannak, ellenőriztessék az üzemanyagszűrőt is. Az enyém eléggé el volt koszolódva, ami valószínűleg nem segített az injektorok helyzetén. Egy kicsit többe kerül, de megéri a nyugalomért. Tájékoztass minket, hogy mit találtál!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki pontosan ugyanezen ment keresztül. Épp most foglaltam le a helyi Mitsubishi szakember holnap reggelre, és mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék mind az injektorokat, mind az üzemanyagszűrőt, ahogy javasoltad. Valójában eléggé megkönnyebbültem, hogy valószínűleg valami javítható, aggódtam, hogy valami sokkal rosszabb lehet! Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist. Szorítok, hogy nem lesz több, mint két injektor, hogy ki kell cserélni. A bankszámlám már most sír, ha az általad említett 515€-ra gondolok, de hé, jobb, mintha valahol egy halott autóval ragadnék! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)