Az RS3 többszörös rendszerhibája szoftverhibára utal

Miután hasonló szoftverhibákat tapasztaltam a 2019-es Audi S4-emmel, ez úgy hangzik, mint egy közös ECU-probléma, amely több Audi modellt érint. A tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, több tárolt hibakód, rendszerhibák és navigációs hibák. A kiváltó okról kiderült, hogy egy szoftverhiba a fő vezérlőegységben, amely az ECU teljes újrakalibrálását igényelte. A javítás egy átfogó szoftverfrissítést jelentett egy hivatalos szervizközpontban. Teljes rendszer-visszaállítást kellett végezniük, és újra kellett tölteniük az ECU firmware-jét. Ez nem volt egy gyors javítás, az egész folyamat miatt az autónak több napig kellett a szervizben maradnia, mivel a frissítés után minden érintett rendszert tesztelniük kellett. Ez komoly problémának számít, mivel az ECU kritikus járműfunkciókat vezérel. Bár az autó továbbra is vezethető maradt, a hibásan működő vezérlőrendszerekkel való további üzemeltetés további komplikációkhoz vezethet. Egy szoftver-visszaállítás önmagában valószínűleg nem oldja meg véglegesen ezeket a problémákat. A leírt tünetek alapján teljes diagnosztikai vizsgálatra, majd megfelelő ECU-újrakalibrálásra és szoftverfrissítésekre lesz szükség a kiváltó okok megszüntetéséhez.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Jó hallani, hogy a szoftverfrissítés megoldotta az ECU-problémákat. A vezérlőmodul-problémákat nehéz lehet diagnosztizálni megfelelő felszerelés nélkül. Emlékszel, mennyit fizettél a teljes újrakalibrálási szolgáltatásért? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Csak tudni szeretném, hogy a kezdeti javítás után maradtak-e még elektromos problémák. Az én RS3-am jelenleg nagyjából ugyanilyen tüneteket mutat, így a javítási költségekről és a hosszú távú eredményekről alkotott világos kép sokat segítene a további döntés meghozatalában.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. A járműszoftverrel kapcsolatos problémák a múlt hónapban a hivatalos szervizközpont meglátogatása után teljesen megoldódtak. A teljes számla 240 euró volt a vezérlőegység valószínűtlen programozásáért, beleértve a teljes ECU újrakalibrálási és szoftver-visszaállítási eljárásokat. A javítás óta minden elektromos rendszer tökéletesen működik. A navigációs rendszer rendeltetésszerűen működik, nem jelennek meg többé hibakódok, és a többszörös rendszerhibákat okozó ECU-problémák teljesen megszűntek. Az átfogó szoftverfrissítés valóban minden problémát orvosolt, anélkül, hogy a fennmaradó elektromos problémák utólag felszínre kerültek volna. Tekintettel arra, hogy az Ön RS3-asa olyan hasonló tüneteket mutat, mint amit én tapasztaltam, mindenképpen javaslom a teljes újrakalibrálási szolgáltatás elvégzését. Bár a költségek jelentősnek tűnhetnek, a megfelelően működő vezérlőegység elengedhetetlen az autó általános teljesítménye és megbízhatósága szempontjából.

(community_translated_from_language)

A javaslat után elmentem, és elvittem az RS3-asomat kivizsgáltatni. A fedélzeti diagnosztika megerősítette, hogy valóban egy ECU szoftverhiba okozta az összes elektromos hibát. A teljes javítási költség 280 euró volt a teljes szoftverfrissítésért és a rendszer újrakalibrálásáért. A szerelő elmagyarázta, hogy egy teljes szoftver-visszaállítást kellett végrehajtaniuk több vezérlőmodulon, hogy az összes tárolt hibát ki tudják törölni. A folyamat körülbelül 6 órát vett igénybe, de minden egyes problémát megoldott. A navigáció most már tökéletesen működik, nincsenek többé szokatlan elektromos problémák, és a műszerfal végre hibátlan. Nagyon örülök, hogy inkább a megfelelő javítást választottam, minthogy olcsóbb alternatívákkal próbálkozzak. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne, mindenképpen megéri egy megfelelő diagnosztikai felszereléssel és a legújabb szoftverfrissítésekkel rendelkező műhelyben elvégeztetni.

(community_translated_from_language)