Az RS4 elektromos hibái a segédrendszer meghibásodására utalnak

Nemrégiben hasonló segédakkumulátor-problémákkal foglalkoztam a 2017-es RS4-emen. A tünetek pontosan megegyeztek, hibaüzenetek, gyenge indítások és következetlen elektromos viselkedés az egészséges főakkumulátor ellenére. A segédáramellátó rendszer leépült, ami energiagazdálkodási problémákat okozott az egész járműben. A segédakkumulátor tartalék energiát biztosít különböző vezérlőmodulok és elektronikus rendszerek számára, amíg a motor le van állítva, így amikor meghibásodik, több rendszer is érintett. A szükséges javítás: Az energiagazdálkodási rendszer teljes diagnózisa, A segédakkumulátor cseréje, Az akkumulátor-felügyeleti rendszer újrakalibrálása, Szoftverfrissítés a energiagazdálkodási modulhoz Ez nem kis probléma volt, mivel a segédakkumulátor meghibásodása potenciálisan hatással lehet olyan kritikus rendszerekre, mint a start-stop funkció és az alapvető elektronika. A meghibásodott segédakkumulátor feszültségingadozást okozott, amely megzavarta a különböző vezérlőmodulokat. Mindenképpen javasolnám, hogy először a segédakkumulátort vizsgálják meg. Ezek a tünetek általában inkább a segédáramellátási problémákat jelzik, mint a fő akkumulátor problémáit. A segédakkumulátor gyakran hamarabb meghibásodik, mint a főakkumulátor a modern elektronika folyamatos lemerülése miatt. Az ilyen típusú elektromos rendszerdiagnosztika megfelelő diagnosztikai berendezést igényel az energiagazdálkodási rendszer és a segédkomponensek pontos értékeléséhez.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a segédakkumulátor meghibásodásával kapcsolatos tapasztalatait. Nekem tavaly nagyjából ugyanilyen problémáim voltak a 2020-as RS4-emmel, állandó hibaüzenetek és gyenge indítások annak ellenére, hogy jó főakkumulátorral rendelkeztem. Megjavíttattam, és az autó azóta tökéletesen működik. Kíváncsi vagyok, hogy a javítási költségeket hogyan hasonlították össze, a segédakkumulátor cseréje plusz a rendszerdiagnosztika és az újrakalibrálás 450 euróba került. Volt más elektromos hiba is a javítás után? Az akkumulátor meghibásodása miatt nagyon aggódtam a többi rendszer esetleges hosszú távú károsodása miatt. Még mindig figyelem a feszültségméréseimet, hogy az alacsony feszültség problémáinak korai figyelmeztető jeleit észrevegyem. Érdemes óvatosnak lenni ezekkel a bonyolult energiagazdálkodási rendszerekkel.

(community_translated_from_language)

A segédakkumulátor meghibásodásának a boltban történő rögzítése után az RS4-em hibátlanul, elektromos problémák nélkül futott. A teljes javítási költség 290 euró volt, ami fedezte az akkumulátor cseréjét, a diagnosztikát és a rendszer újrakalibrálását, ami jóval kevesebb, mint amit ön fizetett. A feszültségesés problémái a javítás után teljesen megszűntek. A javítás óta nem jelentkezett további elektromos hiba az autó elektronikájában. A motorindítás most már erős és egyenletes, és az összes idegesítő hibaüzenet eltűnt. Okos lépés a feszültségmérések figyelése. A segédakkumulátor rendszeres ellenőrzése segíthet a lehetséges problémák korai felismerésében. A modern autóelektronika meglehetősen érzékeny a feszültségingadozásokra, de ha megfelelően kezelik, a rendszer általában stabil marad. Az akkumulátorcsere az én esetemben minden problémát megoldott, és az energiagazdálkodási rendszer azóta is rendeltetésszerűen működik. Nincs elhúzódó hatás vagy más alkatrészek károsodása, ami kezdetben szintén az egyik aggodalmam volt.

(community_translated_from_language)

Az RS4-emet ezúttal egy másik szerelőhöz vittem, és sokkal jobb tapasztalatokat szereztem. Azonnal diagnosztizálták a segédakkumulátor problémáját a megfelelő diagnosztikai berendezések segítségével, amit az előző műhelyem teljesen kihagyott. A technikus megállapította, hogy a feszültségesés valóban a segédakkumulátor meghibásodásából eredt. A csere zökkenőmentesen zajlott, beleértve a teljes energiagazdálkodási rendszer ellenőrzését és újrakalibrálását. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe. A teljes költség 380 euró volt, ami más árajánlatokhoz képest ésszerűnek tűnik. A legfontosabb, hogy az elektromos hibák most már teljesen megszűntek. Nincs több hibaüzenet, a motor tökéletesen indul, és minden rendszer úgy működik, ahogyan kell. Nagyon örülök, hogy szerelőt váltottam. Az új műhely egyértelműen értett a modern járműelektronikához és az energiagazdálkodási rendszerekhez. Még azt is megmutatták, hogyan figyeljem a jövőben az alacsony feszültséggel kapcsolatos problémák korai figyelmeztető jeleit. Mostantól ehhez a bolthoz fogok ragaszkodni. Minden centet megér, hogy a problémát megfelelően diagnosztizálják és javítsák, ahelyett, hogy továbbra is elektromos szellemeket kergetnék.

(community_translated_from_language)