Az RS4 légrugó hibája komoly problémákat okoz az utazásban

Pontosan ez a felfüggesztési probléma volt a 2019-es RS6 Avantommal. A tünetek tökéletesen egyeznek, az egyenetlen hasmagasság és a kemény rugózási minőség a légrugórendszer meghibásodására utalt. A kiváltó ok egy szivárgó fújtatószelep volt, amely légszivárgást okozott a vezetőoldali légrugóban. Ez megmagyarázta az egyenetlen álláshelyzetet és a figyelmeztető üzeneteket. A rendszer vizsgálata során a technikus megállapította, hogy a légrugó nem tartotta fenn a megfelelő nyomást, ami a felfüggesztés alulra süllyedését okozta. A teljes javításhoz mind a hibás fújtatószelep, mind a légrugóegység cseréjére szükség volt. Bár ez egy jelentős javítási munka, a gyors kezeléssel megelőzhető a felfüggesztés más alkatrészeinek, például a lengéscsillapítóknak és a környező tömítéseknek a károsodása. Ezek a légrugózási problémák ismert gyenge pontjai ezeknek a teljesítménymodelleknek. Az azonnali diagnosztizálás és javítás kulcsfontosságú, mivel a meghibásodott légrugókkal való további vezetés kiterjedtebb felfüggesztési károkhoz vezethet. A megfelelő javításnak vissza kell állítania a normál hasmagasságot, és meg kell szüntetnie a figyelmeztető üzeneteket. Győződjön meg róla, hogy a teljes légrugórendszert ellenőrizteti, mivel több ponton is kialakulhatnak szivárgások.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az RS6-tal kapcsolatos tapasztalataidat. A leírásod tényleg megegyezik azzal, amit az RS4-emmel látok. Ma reggel ismét kigyulladt a figyelmeztető lámpa. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került végül a javítás? És minden rendben működik, mióta kicserélték azokat a fújtatószelep és légrugó alkatrészeket? Biztos akarok lenni benne, hogy a költségvetést helyesen és felkészülten megyek be, amikor elviszem a boltba. Az is érdekelne, hogy találtak-e más problémát a légrugóval, amíg szétszedték. Ezek a légrugós rendszerek úgy tűnik, hogy több lehetséges hibapontot tartalmaznak.

(Fordította Angol)

Épp most jöttem vissza a szerelőtől a múlt héten, miután ugyanezt a problémát orvosoltam az RS6-omon. A teljes javítási költség 590 euró volt a hibás légrugó szelep cseréjéért. A javítás óta a hasmagasság visszatért a normális szintre, és a felfüggesztési rendszer tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy egyenetlen állás. A javítás során a teljes légrugózás teljes ellenőrzését elvégezték. Szerencsére elég korán észrevették a problémát ahhoz, hogy más alkatrészekben ne keletkezzen további kár. A lengéscsillapítók és a megmaradt légrugók mind jó állapotban voltak. Az azonnali javítás mindenképpen megmentett engem a későbbiekben bekövetkező nagyobb mértékű felfüggesztési hibáktól. A szerelő megemlítette, hogy ha ezeket a légszivárgásokat nem ellenőrzik, az sokkal költségesebb javításokhoz vezethet, ha az egész felfüggesztési rendszer károsodik. Az autó most pontosan úgy megy, ahogyan kell, egyenletesen és egyenletesen. Mindenképpen megéri azonnal rendbe hozatni, ahelyett, hogy további problémákat kockáztatnánk. Ne feledje, hogy az árak változhatnak, de ez legalább egy megközelítő számot ad a szelepcserére.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Ma végre visszakaptam az RS4-esemet a boltból. Megtalálták és kijavították a légszivárgást, kiderült, hogy pontosan ugyanaz a probléma volt a fújtatószeleppel. A teljes költség 620 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A technikus megmutatta, hol történt a felfüggesztés hibája, és elmagyarázta, hogy a hibás szelep okozta az egyenetlen hasmagasságot. A légrugórendszer teljes körű ellenőrzését elvégezték, amíg bent volt. Szerencsére más problémát nem találtak. Az autó most tökéletesen működik, a megfelelő hasmagasság helyreállt, és az idegesítő figyelmeztető lámpa végre eltűnt. Újra úgy vezet, mintha új lenne, nincs többé durva döccenés vagy megereszkedés. Nagyon örülök, hogy gyorsan rendbe hoztam, mielőtt nagyobb károkat okozhatott volna.

(Fordította Angol)