Az RSQ3 MAP-érzékelője rossz teljesítményt és magas üzemanyag-felhasználást okoz

Tavaly nyáron hasonló tüneteim voltak az RS4-emmel (2016). A motor teljesítményével kapcsolatos problémák és a motorellenőrző lámpa kiderült, hogy egy nagy vákuumszivárgás volt, nem pedig a MAP-érzékelő hibája, ahogyan azt kezdetben gyanítottuk. A tünetek megegyeztek, rossz üzemanyag-fogyasztás, lassú gyorsulás és durva üresjárat. A szakképzett diagnosztika többszörös tömítések meghibásodását mutatta ki a szívócső körül, ami jelentős vákuumszivárgást eredményezett. A szivárgás miatt a szívócső abszolút nyomásérzékelőjének mérései tévesek voltak, ami miatt a motorvezérlő rendszer tévesen számította ki az üzemanyagkeveréket. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos működés további motorkárosodáshoz vezethetett. A javítás több tömítés cseréjét és a MAP-érzékelő tesztelését foglalta magában, amely valóban megfelelően működött. A vákuumszivárgás miatt nem adagolt levegő jutott a rendszerbe, ami a motor teljesítményének összes számítását megzavarta. Erősen ajánljuk, hogy a gépjármű-érzékelők cseréje előtt végeztessünk el egy megfelelő vákuumszivárgásvizsgálatot. Az autószenzorok hibakódokat mutathatnak, amikor a tényleges probléma máshol van a rendszerben. Sok esetben az érzékelő meghibásodásának tűnő jelenséget valójában más, az érzékelő leolvasását befolyásoló, mögöttes problémák okozzák.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt. Az én tüneteim eléggé hasonlónak bizonyultak, lassú teljesítmény, szörnyű üzemanyag-fogyasztás és furcsa értékek a nyomásérzékelőtől. Végül a múlt hónapban megjavítottam, és az autó most tökéletesen működik. A szívócső többszörösen meghibásodott tömítései vákuumszivárgást okoztak, ami miatt a szívócső szenzora hibás értékeket jelzett. Megjavították az összes tömítést, és alaposan letesztelték az autó szenzorait. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik rá, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? A javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, miután kapok a vákuum szivárgás fix, az autóm már hónapok óta hibátlanul működik. A teljes javítás 235 euróba került, amely magában foglalta az összes hibás tömítés cseréjét és a MAP-érzékelő rendszer alapos tesztelését. A szívócső abszolút nyomásérzékelője valójában jól működött, de a meghibásodott tömítések miatt hibás értékeket küldött a motorvezérlő rendszerbe. Miután a vákuumszivárgást megfelelően tömítettük, a motor teljesítményével kapcsolatos problémák teljesen megszűntek. A javítás óta semmilyen más probléma nem merült fel. Az üzemanyag-fogyasztás ismét normális, a gyorsulás élénk, és a motor minden fordulatszámon egyenletesen jár. A vákuumszivárgás diagnosztizálása és kijavítása határozottan helyes döntés volt, ahelyett, hogy csak a kezdeti feltételezések alapján cseréltük volna ki az érzékelőket. A tanulság az volt, hogy az érzékelők meghibásodásának tünetei gyakran utalnak a mögöttes mechanikai problémákra, amelyeket először kezelni kell. A megfelelő diagnózis hosszú távon időt és pénzt takaríthat meg.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. Miután elvittem az autómat egy új szerelőhöz, megfelelően diagnosztizáltam és javítottam. A teljes javítási számla 280 euró volt, főleg a munkadíj és a szívócső körüli új tömítések miatt. Ahogy mások is említették, az autószenzorok értékei a vákuumszivárgás miatt tévesek voltak, nem pedig a hibás MAP-érzékelő miatt. A szerelő megmutatta nekem az elhasználódott tömítéseket, és elmagyarázta, hogy ezek a szivárgások hogyan befolyásolták a szívócsőszenzor leolvasását és a motor általános teljesítményét. A javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe. Kicserélték az összes tömítést, tesztelték az elosztócső abszolút nyomásérzékelőjét, és számos diagnosztikai ellenőrzést végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően tömített. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó: sima üresjárat, érzékeny gyorsulás és a normális üzemanyag-fogyasztás. Ez határozottan jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőmé, aki csak ki akarta cserélni az érzékelőket megfelelő diagnózis nélkül. Néha tényleg kifizetődő egy második vélemény beszerzése. Az autó az elmúlt 3 hétben remekül futott, és nem voltak motorellenőrző lámpák vagy teljesítményproblémák.

(Fordította Angol)