AniMaierX
Az S5 Diesel hibás szívócsonkja súlyos hibás tüzelést okoz
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés középpontjában egy 2023-as S5 dízelmodell áll, amely jelentős gyújtáskimaradásokat, rángatózó gyorsulást és erős kipufogógáz-szagot produkál, amit egy hibás szívócsonknak tulajdonítanak. A problémák közé tartozik a durva alapjárat, a csökkent teljesítmény és a motorhibák, különösen hidegindításkor. Az azonosított lehetséges okok a vákuumszivárgások és a sérült tömítések, amelyek mértéktelen levegőbeáramláshoz vezetnek. A megoldások közé tartozik a szívócsonk, a tömítések cseréje és a vákuumvezetékek javítása, valamint az érzékelők újrakalibrálása és a karbonlerakódások eltávolítása. A megfelelő diagnózis és javítás megoldotta a problémákat, helyreállítva a motor sima működését és megakadályozva a további károkat.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
AniMaierX (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ezek a tünetek megegyeznek azzal, amin én is keresztülmentem az S5-ösömmel tavaly télen. A szívócsőnyomás és az üresjárati problémák napokon belül nagyon súlyosak lettek. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Az én javítási számlám 2800 euró körül volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, plusz találtak egy repedt vákuumvezetéket a munka során, ami további 200 eurót jelentett. A javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Nem jelentkezett más probléma a szívócsőszenzorral vagy a motor teljesítményével? Az enyém jól működött, kivéve egy rövid ideig tartó motorellenőrző lámpát, amelyről kiderült, hogy nem függött össze.
(community_translated_from_language)
maximiliankoch1
Boldogan jelenthetem, hogy a szívócső javításom teljesen szilárd, mióta rendbe hoztam. A teljes összeg 1180 euróra rúgott, ami fedezte a megperzselt szívócsőalkatrészek cseréjét, az új tömítéseket, és azt, hogy mindent újra kalibráltak. Ez az ár tulajdonképpen elfogadható volt, figyelembe véve, hogy milyen részletes munkát igényelt a szívócső szenzorrendszere és az általuk elvégzett átfogó vizsgálat. A motor teljesítménye tökéletes volt, nincs többé téves gyújtás, durva üresjárat vagy szívócsőnyomás-probléma. A javítóműhely alapos munkát végzett az összes kapcsolódó alkatrész ellenőrzése során, amíg szétszedték a motort. Az Ön 2800 eurós számlája magasnak tűnik az én tapasztalataimhoz képest, bár a különböző műhelyek és az alkatrészek elérhetősége befolyásolhatja az árakat. 8 hónap elteltével nem láttam semmilyen motorellenőrző lámpát, és nem vettem észre semmilyen teljesítményleadási problémát. A stabil nyomásértékek megerősítik, hogy minden a terveknek megfelelően működik. Az egyik kulcs az volt, hogy a javítás során teljes gyűjtőcső-tisztítást végeztek, hogy megelőzzék a jövőbeni tömítésszivárgást.
(community_translated_from_language)
AniMaierX (community.author)
Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten elvittem az S5-öt egy másik szerelőhöz, miután ajánlásokat kerestem. A tapasztalat sokkal jobb volt, mint az előző boltomban. Ők diagnosztizáltak egy meghibásodott szívócső és több sérült tömítés okozta a légszivárgást. A motor tüzelési hiba és a durva üresjárat egyértelműen a vákuum problémák találtak. A teljes javítás 2100 euróba került, beleértve: A motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal kialudt. A motor most már tökéletesen simán, megfelelő teljesítménnyel működik, és nincs többé kipufogógázszag. Az üresjárat teljesen stabil. A szerelő megmutatta a régi sérült alkatrészeket és mindent világosan elmagyarázott. Egy hete vezetem, nulla problémával. Hatalmas különbség a teljesítményben a korábbiakhoz képest. Örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt komolyabb motorkárosodás történt volna. A nyugalom megérte az árát.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S5
maximiliankoch1
Nemrégiben hasonló tünetekkel küzdöttem az A6 3.0 TDI (2020) motoromon. A szívócső probléma pontosan úgy kezdődött, mint az Öné, durva üresjárat, motorhiba hidegindításkor és teljesítményvesztés. A szívócsőben lévő vákuumszivárgás miatt nem adagolt levegő került be, ami megzavarta a szívócsőszenzorok leolvasását. A tömítések körüli perzselés apró repedéseket hozott létre, ami a légbeszívási problémákhoz vezetett. Ez egy komoly probléma, amely javítás nélkül károsíthatja a motor alkatrészeit. A javításhoz szükséges: A teljes szívócső eltávolítása, a sérült tömítések cseréje, a szénlerakódások megtisztítása, az összes vákuumvezeték vizsgálata, az érzékelők újrakalibrálása A szívócső sérülése elég kiterjedt volt ahhoz, hogy több hengert is érinthessen. A javítás után az autó tökéletesen működött, egyenletes üresjárat és megfelelő teljesítményleadás jellemezte. Az ilyen típusú javítás speciális diagnosztikai berendezéseket és a modern dízelmotorok ismeretét igényli. A tünetek gyorsan romlottak 2 hét alatt a motor tüzelési hibájának első észlelésétől a súlyos teljesítményproblémákig. Javasolnám, hogy azonnal ellenőriztessék, hogy megelőzzék a további motorkárosodást.
(community_translated_from_language)