100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

AniMaierX

Az S5 Diesel hibás szívócsonkja súlyos hibás tüzelést okoz

Az én S5 dízel (2023, 46k km) viselkedik fel néhány komoly problémákat, amelyek rámutatnak, hogy a szívócső. Rángatózó gyorsulás, motorellenőrző lámpa, és a motor alig marad életben alapjáraton. Emellett csökkent teljesítményt és erős kipufogógázszagot észlelek. Volt egy rossz tapasztalat a szokásos szerelőm, így kíváncsi vagyok, ha valaki itt már foglalkozott hasonló tünetekkel? Igazán érdekel hallani a javítási költségek és a megbízható szerelők, akik valóban megjavította a problémát megfelelően. A motorteljesítményem az elmúlt napokban romlott, és a motor tévesztése eléggé észrevehető, különösen hidegben.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés középpontjában egy 2023-as S5 dízelmodell áll, amely jelentős gyújtáskimaradásokat, rángatózó gyorsulást és erős kipufogógáz-szagot produkál, amit egy hibás szívócsonknak tulajdonítanak. A problémák közé tartozik a durva alapjárat, a csökkent teljesítmény és a motorhibák, különösen hidegindításkor. Az azonosított lehetséges okok a vákuumszivárgások és a sérült tömítések, amelyek mértéktelen levegőbeáramláshoz vezetnek. A megoldások közé tartozik a szívócsonk, a tömítések cseréje és a vákuumvezetékek javítása, valamint az érzékelők újrakalibrálása és a karbonlerakódások eltávolítása. A megfelelő diagnózis és javítás megoldotta a problémákat, helyreállítva a motor sima működését és megakadályozva a további károkat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

maximiliankoch1

Nemrégiben hasonló tünetekkel küzdöttem az A6 3.0 TDI (2020) motoromon. A szívócső probléma pontosan úgy kezdődött, mint az Öné, durva üresjárat, motorhiba hidegindításkor és teljesítményvesztés. A szívócsőben lévő vákuumszivárgás miatt nem adagolt levegő került be, ami megzavarta a szívócsőszenzorok leolvasását. A tömítések körüli perzselés apró repedéseket hozott létre, ami a légbeszívási problémákhoz vezetett. Ez egy komoly probléma, amely javítás nélkül károsíthatja a motor alkatrészeit. A javításhoz szükséges: A teljes szívócső eltávolítása, a sérült tömítések cseréje, a szénlerakódások megtisztítása, az összes vákuumvezeték vizsgálata, az érzékelők újrakalibrálása A szívócső sérülése elég kiterjedt volt ahhoz, hogy több hengert is érinthessen. A javítás után az autó tökéletesen működött, egyenletes üresjárat és megfelelő teljesítményleadás jellemezte. Az ilyen típusú javítás speciális diagnosztikai berendezéseket és a modern dízelmotorok ismeretét igényli. A tünetek gyorsan romlottak 2 hét alatt a motor tüzelési hibájának első észlelésétől a súlyos teljesítményproblémákig. Javasolnám, hogy azonnal ellenőriztessék, hogy megelőzzék a további motorkárosodást.

(community_translated_from_language)

AniMaierX (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ezek a tünetek megegyeznek azzal, amin én is keresztülmentem az S5-ösömmel tavaly télen. A szívócsőnyomás és az üresjárati problémák napokon belül nagyon súlyosak lettek. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Az én javítási számlám 2800 euró körül volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, plusz találtak egy repedt vákuumvezetéket a munka során, ami további 200 eurót jelentett. A javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Nem jelentkezett más probléma a szívócsőszenzorral vagy a motor teljesítményével? Az enyém jól működött, kivéve egy rövid ideig tartó motorellenőrző lámpát, amelyről kiderült, hogy nem függött össze.

(community_translated_from_language)

maximiliankoch1

Boldogan jelenthetem, hogy a szívócső javításom teljesen szilárd, mióta rendbe hoztam. A teljes összeg 1180 euróra rúgott, ami fedezte a megperzselt szívócsőalkatrészek cseréjét, az új tömítéseket, és azt, hogy mindent újra kalibráltak. Ez az ár tulajdonképpen elfogadható volt, figyelembe véve, hogy milyen részletes munkát igényelt a szívócső szenzorrendszere és az általuk elvégzett átfogó vizsgálat. A motor teljesítménye tökéletes volt, nincs többé téves gyújtás, durva üresjárat vagy szívócsőnyomás-probléma. A javítóműhely alapos munkát végzett az összes kapcsolódó alkatrész ellenőrzése során, amíg szétszedték a motort. Az Ön 2800 eurós számlája magasnak tűnik az én tapasztalataimhoz képest, bár a különböző műhelyek és az alkatrészek elérhetősége befolyásolhatja az árakat. 8 hónap elteltével nem láttam semmilyen motorellenőrző lámpát, és nem vettem észre semmilyen teljesítményleadási problémát. A stabil nyomásértékek megerősítik, hogy minden a terveknek megfelelően működik. Az egyik kulcs az volt, hogy a javítás során teljes gyűjtőcső-tisztítást végeztek, hogy megelőzzék a jövőbeni tömítésszivárgást.

(community_translated_from_language)

AniMaierX (community.author)

Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten elvittem az S5-öt egy másik szerelőhöz, miután ajánlásokat kerestem. A tapasztalat sokkal jobb volt, mint az előző boltomban. Ők diagnosztizáltak egy meghibásodott szívócső és több sérült tömítés okozta a légszivárgást. A motor tüzelési hiba és a durva üresjárat egyértelműen a vákuum problémák találtak. A teljes javítás 2100 euróba került, beleértve: A motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal kialudt. A motor most már tökéletesen simán, megfelelő teljesítménnyel működik, és nincs többé kipufogógázszag. Az üresjárat teljesen stabil. A szerelő megmutatta a régi sérült alkatrészeket és mindent világosan elmagyarázott. Egy hete vezetem, nulla problémával. Hatalmas különbség a teljesítményben a korábbiakhoz képest. Örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt komolyabb motorkárosodás történt volna. A nyugalom megérte az árát.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S5