Az S8 kipufogószárny hibás működése a motor teljesítményét érinti

Hasonló problémám volt a 2020-as RS7-emmel. A kipufogószárny motorja hidegindításkor kezdett el hibásan működni, ami szabálytalan kipufogógáz-zajt okozott. A kipufogószelepek nem működtek megfelelően, ami miatt a rendszer teljesen nyitva maradt. A javításhoz ki kellett cserélni a teljes motoregységet, és újra kellett kalibrálni a kipufogórendszer vezérlését. Ez komoly probléma volt, mert a hiba kijavítatlanul hagyása a kipufogó alkatrészek további károsodásához vezethetett, és potenciálisan befolyásolhatta a motor teljesítményét. A diagnosztika kimutatta a kipufogószelepek körüli szénlerakódást, amely hozzájárult a beragadó mechanizmushoz. A javítás magában foglalta a szelepegység tisztítását és az összes csatlakozó működtető elem ellenőrzését. Teljes rendszerdiagnózisra volt szükség annak biztosítása érdekében, hogy más kipufogóalkatrészek ne legyenek érintettek. A javítás után a hidegindítási hang visszatért a normális szintre, és a kipufogószelepek rendeltetésszerűen kezdtek működni. Az Ön leírása alapján a tünetek szinte pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal. Erősen ajánlom, hogy egy hivatalos márkakereskedővel ellenőriztesse, mivel ezek a kipufogórendszeri problémák súlyosbodhatnak, ha nem kezelik őket. Érdemes megjegyezni, hogy ez egy ismert kopási elem a teljesítménymodelleknél, amely gyakran 90000-100000 km körül igényel figyelmet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat az RS7 kipufogószárny problémájával kapcsolatban. Az én S8-asom nagyon hasonló tüneteket mutat, különösen hidegindításkor. A javítás óta nem észleltél visszatérő problémákat a kipufogószárnyakkal vagy a szárny működtetőjével kapcsolatban? Megosztanád a javítási költségeket is? Próbálok költségvetést készíteni erre a javításra, és kíváncsi vagyok, hogy fel kell-e készülnöm további kipufogóelzáródási problémákra a későbbiekben.

(Fordította Angol)

Nagyszerű, hogy kövesse nyomon az én RS7 tapasztalat. Amióta kicserélték a kipufogószelep motorját és újrakalibrálták a rendszert, minden hibátlanul működik. A javítás összesen 190 euróba került nekem, ami mind az alkatrészeket, mind a munkadíjat fedezte. A kipufogócsappantyú motor cseréje teljesen megoldotta a hidegindítási problémákat, és azóta nem tapasztaltam sem kipufogógáz-elzáródást, sem teljesítményproblémákat. A szerződéses szerviz a munka során alaposan kitisztította a kipufogórendszert, ami valószínűleg segített megelőzni a jövőbeli problémákat. A motor teljesítménye a javítás után azonnal visszatért a normális szintre, és a kipufogószárnyak most pontosan úgy működnek, ahogyan kell. Még azután is, hogy újabb 20000 km-t tettünk az autóba, a javítás tökéletesen megállta a helyét. Tapasztalataim alapján, ha egyszer megfelelően megjavították, ezek a kipufogórendszeri problémák ritkán térnek vissza. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is végzi a munkát, ellenőrizze a szénlerakódásokat, és tisztítsa meg a környező alkatrészeket, amíg mindent szétszednek.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzéseket. A múlt héten végre elvittem az S8-amat egy hitelesített boltba. A szerelő megerősítette, hogy valóban a kipufogószelep motorja okozta a problémákat. A javítás egyszerű volt, és 220 euróba került, valamivel többe, mint vártam, de minden centet megért. A hidegindítási zaj mostanra visszatért a normális szintre, és a motor teljesítménye is jelentősen javult. A munkálatok során talált szénlerakódásokat is eltávolították. Az egész javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. A kipufogórendszer most már tökéletesen működik, nincs több furcsa hang vagy hibakód. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt kijavíttattam, mielőtt komolyabb kipufogóalkatrész-problémákhoz vezetett volna. Mindenképpen szemmel fogom tartani a futásteljesítményt ezeknek az alkatrészeknek a jövőbeni karbantartására.

(Fordította Angol)