Az SQ8 motorhűtés tünetei a radiátor problémáira utalnak

Miután hasonló motorhűtési problémákkal küzdöttem a 2020-as Q8 55 TFSI-mnél, meg tudom osztani a tapasztalataimat. Van némi tapasztalatom az Audi járművekkel és azok hűtőrendszereivel kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam. Kezdetben azt hittem, hogy a hűtőrács eltömődése, de a vizsgálat után kiderült, hogy a hűtőrendszer elektronikáját vezérlő biztosíték kiégett. A motor túlmelegedésére vonatkozó figyelmeztetések nem voltak következetesek, mert a hőmérséklet-érzékelők nem kaptak megfelelő áramot. Megvizsgáltattam egy műhelyben, ahol diagnosztizálták és kicserélték a hibás biztosítékot, a teljes szerviz 52 euróba került. Azóta a hőmérséklet-jelzések stabilak, és a motor hűtőrendszere tökéletesen működik. Mielőtt elmegy egy műhelybe, ellenőrizze: 1. Kap-e valamilyen konkrét hibakódot? 2. Bekapcsol a hűtőventilátor, amikor a motor meleg? 3. Észlelt-e hűtőfolyadék-szivárgást? 4. Pontosan mikor kezdődtek ezek a tünetek? Továbbá, milyen felszereltségi szinten van az SQ8, és végeztek-e mostanában bármilyen munkát a hűtőrendszeren? Ezek az információk segítenének azonosítani, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ne feledje, hogy ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és keressen bármilyen látható elzáródást a hűtőrácsban, mielőtt szervizbe vinné.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes elemzést. Az utolsó szervizelés 10000 KM-nél volt, és a jelenlegi futásteljesítmény 13288 KM. Ellenőriztem az OBD-kódokat, és a P0116 és P0118 kódokat kaptam, mindkettő a motor hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő áramkörével kapcsolatos. A hűtőventilátor aktiválódik, nincs látható szivárgás, és ellenőriztem a hűtőfolyadék szintjét, ami normális. A hőkezelési problémák körülbelül 2 héttel ezelőtt kezdődtek, először a hőmérsékletmérő nem következetes leolvasásával, majd a motorellenőrző lámpa felgyulladt. Az alapján, amit a biztosítékkal kapcsolatban említett, megnézem a biztosítékdobozt. Az autó túlmelegedési tünetei megegyeznek az Ön által leírtakkal, a hőmérséklet kiszámíthatatlan leolvasása és a hosszabb bemelegedési idő. A motor hűtőrendszere egyébként működőképesnek tűnik, de a szenzorok értékei aggasztóak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A P0116 és P0118 OBD-kódok valójában más problémára utalnak, mint amit én tapasztaltam, bár a tünetek hasonlóak. Míg az én motorhűtési problémáimat a biztosíték cseréjével oldották meg, az Ön kódjai kifejezetten a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő hibás működésére utalnak. Ezekben az esetekben a motor túlmelegedésére vonatkozó figyelmeztetések félrevezetőek lehetnek, mivel az autó a szenzor pontos adataira támaszkodik. Az Ön SQ8-asának meghosszabbodott bemelegedési ideje és az ellentmondásos mérési eredmények inkább egy meghibásodott hőmérséklet-érzékelő tipikus viselkedésének felelnek meg, mint a hűtő eltömődésének vagy a biztosíték problémájának. A hőmérséklet-érzékelő cseréjének műhelyjavítása jellemzően 180 euró körüli összegbe kerül, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Mivel az Ön járműve viszonylag új, mindössze 13288 km-t futott, ez akár még garanciális is lehet. Gyors kérdések: 1. Észrevett bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? 2. A hűtőrács tiszta a törmeléktől, amikor megvizsgálja? 3. Autópályán vagy városi forgalomban nagyobb a hőmérséklet-ingadozás? Bár a biztosítékok ellenőrzése jó első lépés, az említett konkrét kódok és a hasonló motorhűtési problémákkal kapcsolatos tapasztalataim alapján javaslom a hőmérséklet-érzékelő szakszerű ellenőrzését. Ez különösen fontos, hogy megelőzze a motor esetleges túlmelegedése okozta károkat a helytelen hőmérséklet-szabályozás miatt.

(community_translated_from_language)

Köszönöm az alapos betekintést. A biztosítékok ellenőrzése után minden rendben van. Jó érveket mondott a kódokról, amelyek inkább a hőmérséklet-érzékelőre utalnak, mint más autóhűtő alkatrészekre. Ami a kérdéseit illeti: 1. A fedélzeti számítógép szerint az üzemanyag-fogyasztás kb. 12%-kal nőtt. 2. A hűtőrács teljesen tiszta, alaposan ellenőriztem, hogy nincs-e benne dugulás 3. A hőmérséklet-értékek városi vezetés közben jobban ingadoznak, különösen a megállásos forgalomban Egyetértek azzal, hogy a következő ésszerű lépés a hőmérséklet-érzékelő szakszerű ellenőrzése. Mivel az autó még garanciális, és ezek a motorhűtési problémák inkább a hibás érzékelőkhöz, mint mechanikai problémákhoz kapcsolódnak, holnap felveszem a kapcsolatot a kereskedővel, hogy egy diagnosztikai időpontot egyeztessek. Jobb, ha ezt most kezeljük, mielőtt a motor esetleges túlmelegedése komolyabb károkat okozna. Köszönöm, hogy segítettek leszűkíteni a valószínű okot. Az OBD-kódok a tünetekkel együtt határozottan szenzorproblémára utalnak, nem pedig a kezdeti gyanúmra, hogy a hűtőrendszer eltömődött.

(community_translated_from_language)