Befagyott mosófúvókák: Adam's Heater Fix & javítási költségek

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2017-es Vauxhall Corsámmal. Télen teljesen leálltak a mosófúvókák, és kiderült, hogy rossz volt a kábelcsatlakozás a fűtőelemhez. Tavaly télen elvittem a helyi műhelyembe, és ki kellett cserélniük néhány vezetéket, kb. 155 euróba került a javítás. Most újra tökéletesen működik! Milyen a jelenlegi hőmérséklet ott, ahol te vagy? És megnézted, hogy a fúvóka fűtőeleméhez jut-e áram? Segíthet a diagnózis felállításában, ha ugyanez a probléma volt nálam is.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A hőmérséklet itt mostanában -5°C körül mozog. A fűtőtestek áramcsatlakozását még nem ellenőriztem, ez egy jó javaslat. Az autóm most volt szervizben 145904 KM-nél, de ezt nem szedték fel. Majd előveszem a multiméteremet és megnézem a feszültséget a csatlakozókon. Remélhetőleg ez csak egy kábelezési probléma, mint a tiéd, és nem az egész fűtőelemet kell cserélni. Valami tipp, hogy hogyan lehet könnyen hozzáférni a kábelköteghez?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek ebben. Igen, a vezetékekhez való hozzáférés ezeknél a Vauxhalloknál egy kicsit trükkös lehet. Az én Corsámon a motorháztető alatti műanyag burkolatot kellett eltávolítanom, ahol az ablaktörlők csatlakoznak, azt azok a bosszantó műanyag kapcsok tartják. A kábelkötegnek láthatónak kell lennie, ha ezt leszedte. Amikor az enyémet diagnosztizáltam, azt találtam, hogy a legjobb módja az ellenőrzésnek az volt, hogy a gyújtás bekapcsolt állapotában teszteljük a feszültséget. Ha minden megfelelően működik, akkor körülbelül 12 V-ot kell kapnia. Az én esetemben, én kaptam szakaszos olvasás, amely rámutatott, hogy laza kapcsolat említettem korábban. Csak legyen óvatos azokkal a műanyag kapcsokkal, amikor leveszi a fedelet, könnyen eltörnek (ezt a sajátomon a nehezebb úton tanultam meg!). Érdemes lehet először a biztosítékdobozt is ellenőrizni, általában van egy, amelyik a mosórendszerhez tartozik. Az enyém a motortér biztosítékdobozában van, az Ön Adamjénél is hasonlónak kell lennie. Szólj, ha találsz valamit a feszültségmérésekkel kapcsolatban. Ha ellentmondásosak, mint az enyémek voltak, legalább tudni fogod, hogy valószínűleg ugyanarról a problémáról van szó. Sokkal olcsóbb, mint az egész fűtőelem cseréje!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes útmutatást! Most ellenőriztem először a biztosítékdobozt, ahogy javasoltad, minden biztosíték jól néz ki. Sikerült leszednem a műanyag fedelet (csak egy kapocs tört el, nem rossz!) és teszteltem a feszültséget. Pontos voltál, 2V és 12V között ingadozó leolvasást kapok, ami határozottan rossz kapcsolatra utal. Nagyon megkönnyebbült, valószínűleg csak egy vezetékezési probléma, mint az Öné, és nem az egész fűtőelem! Holnap lefoglalom a helyi garázsomban, és megmutatom nekik, mit találtam. Az általad említett 155 euró sokkal jobban hangzik, mint amitől tartottam, hogy kerülhet. Nagyon köszönöm, hogy végigkísértél ezen, sok aggodalomtól és valószínűleg egy kis pénztől is megkíméltél! Frissítem a témát, amint megoldódott, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik.

(community_translated_from_language)