BMW 1-es klímaszabályozási hiba, szenzorproblémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és hasonló problémám volt a 2013-as BMW 3-as sorozatú dízelemmel (néhány 5-ös sorozaton is dolgoztam). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is foglalkoztam. Az én esetemben kiderült, hogy a klímavezérlő modul hibás vezetékcsatlakozása volt. A műhely megállapította, hogy a dugaszoló csatlakozó idővel rosszul érintkezett. Ki kellett venniük a középkonzolt, hogy hozzáférjenek, meg kellett tisztítaniuk a csatlakozókat, és megfelelően rögzíteniük a dugót. A javítás összköltsége körülbelül 95 euró volt. Mielőtt azonban bevinné, meg tudná osztani velünk, hogy észlelt-e más elektromos problémát? Milyen hibaüzeneteket lát konkrétan a kijelzőn? Ez segítene eldönteni, hogy ugyanaz a probléma áll-e fenn, mint nálam. Tudassa velem ezeket a részleteket, és talán a helyes irányba tudok mutatni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az autómnak 175218 KM van, és a múlt hónapban volt szervizelésen. Más elektromos problémát nem vettem észre, minden más rendben működik. A hibaüzenet csak annyit mutat a kijelzőn, hogy "AC Malfunction", és néha villog, mielőtt megjelenik az üzenet. A hőmérsékletszabályozók teljesen érzéketlenek, amikor megpróbálom beállítani őket. Mindenképpen megkérem a műhelyt, hogy ellenőrizze az általad említett vezetékcsatlakozásokat. Nagyon remélem, hogy ez csak egy csatlakozási probléma, mint a tiéd, és nem valami komolyabb a modul maga. Nálad elég gyors volt a javítás?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a plusz részleteket. Igen, ez a villódzó kijelző és a "AC Malfunction" üzenet nagyon ismerősen hangzik, pontosan ezt csinálta az én 3-as sorozatom is, mielőtt megjavítottam. És érdekes, hogy a tiédnek hasonló a futásteljesítménye, az enyém kb. 165.000 KM-nél járt, amikor ez történt. A javítás az enyémen valójában elég gyors volt, miután azonosították a problémát, összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. A legidőigényesebb rész a középkonzol mögötti vezetékekhez való hozzáférés volt. Az a tény, hogy nincs más elektromos problémája, jó hír, valószínűbbé teszi, hogy csak a csatlakozási probléma, nem pedig egy teljes modul meghibásodása. Egy dolgot vettem észre, mielőtt az enyémet bevittem, néha, ha kissé megnyomtam a középkonzol burkolatát a klímavezérlő közelében, a kijelző átmenetileg normálisan működött. Ha ilyesmit veszel észre, az egy újabb jel, ami a laza csatlakozási problémára utal. Ne feledje, hogy míg az én javításom egyszerű volt, ezek a BMW-k néha meglephetnek. De tekintve, hogy mennyire hasonlóak a tünetek, mint amit én tapasztaltam, én arra tenném a pénzt, hogy ez ugyanaz a vezeték probléma. Remélem, ez segít, hogy néhány irányt! Szólj, hogy mi lesz, miután kivizsgáltattad, mindig jó tudni, hogyan alakulnak ezek a dolgok.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden információt! Ez nagyon érdekes a középkonzol megnyomásával kapcsolatban, most próbáltam ki, és észrevettem, hogy a kijelző másképp villog, amikor megnyomtam a kezelőszervek közelében! Most sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy mi lehet a baj. Jövő hétre időpontot egyeztettem a műhelyembe. Kb. 2-3 óra munkaidőt idéztek, ami megegyezik az általad említettekkel. Annyira megkönnyebbülés hallani, hogy ez csak vezetékezési probléma lehet, nem pedig a teljes modul cseréje. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait. Határozottan frissíteni fogom a szálat, amint megjavítom, talán segít valaki másnak, aki ugyanazzal a problémával küzd!

(Fordította Angol)