100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

manuelsteel5

BMW 1-es sorozat akkumulátorproblémák: indítási problémák és figyelmeztetések

Sziasztok! Gondjai vannak a 2021-es 1-es BMW-vel (gázmotor, 155 701 km). Az autóm nehezen indul, és figyelmeztetéseket kapok erősen lemerült akkumulátorról, valamint néhány feszültségcsökkenési hibáról a rendszerben. Rossz tapasztalatom volt az előző szerelőmmel, ezért kicsit tétovázom, hogy visszamenjek-e. Valaki foglalkozott már hasonló akkumulátor/elektromos problémákkal a BMW-jében? Mi volt a valódi probléma és mennyibe került a javítás? Tanácsot szeretnék kérni, mielőtt kiválasztanám, hova vegyem. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2021-es BMW 1-es sorozatú autó indítási problémákat és lemerült akkumulátorra vonatkozó figyelmeztetéseket produkál, valamint alulfeszültség hibákat jelez. A probléma oka az alternátor hibás működése lehet, ami nem tölti megfelelően az akkumulátort, vagy egy hibás akkumulátor vezérlő modul, amely tévesen olvassa le a töltöttségi szintet. Javasolt megoldások közé tartozik az alternátor és az akkumulátor vezérlő modul ellenőrzése, a hibás alkatrészek cseréje, valamint annak biztosítása, hogy az akkumulátor kivezetései ne legyenek korrodáltak. A problémák mielőbbi megoldása javasolt a további szövődmények elkerülése érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

fionafrost1

Szia! Hasonló problémám volt a 2018-as 2-es BMW-vel a múlt hónapban. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, lassú indítások és akkumulátor-figyelmeztetések. Bevittem a garázsba, és kiderült, hogy több, mint egy lemerült akkumulátor. Az én esetemben a generátor nem töltötte megfelelően az akkumulátort, ami a kisülési figyelmeztetésekhez vezetett. A szerelő megállapította, hogy a generátor feszültségszabályozója meghibásodott. A generátort és az akkumulátort is ki kellett cserélni, mivel a folyamatos alultöltés károsította az akkumulátorcellákat. Ez elég komoly probléma volt, mert ha nem foglalkoztam vele, akkor valahol elakadhattam volna, vagy kárt okozhattam volna más elektromos alkatrészekben. A teljes diagnosztikai folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, és a javítás még aznap befejeződött. Tekintettel a futásteljesítményre és a tüneteire, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg. Ezek az elektromos problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és idővel súlyosbodnak.

(community_translated_from_language)

manuelsteel5 (community.author)

Szia! Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, pontosan úgy hangzik, mint amivel most foglalkozom. Valójában attól tartottam, hogy ez a generátor is lehet. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül mindenért? Továbbá minden rendben működik a javítás óta, vagy észrevett valami egyéb elektromos zavart? Egészségére

(community_translated_from_language)

fionafrost1

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Miután a 2018-as BMW 2-es sorozatom javítottam, minden tökéletesen zökkenőmentesen működik. A Terminál 30 folyamatos plusz probléma, ami az összes problémát okozta, teljesen rendeződött. A teljes számla 290 €-t tett ki az erősen lemerült akkumulátor problémájának diagnosztizálásáért és javításáért, ami elég nagy megkönnyebbülés, mivel aggódtam, hogy a generátorral van baj, ami sokkal többe került volna! A javítás óta egyetlen elektromos problémám sem volt. Az autó minden alkalommal azonnal beindul, nincs több figyelmeztető lámpa, és az összes elektromos rendszer úgy működik, ahogy kell. Őszintén szólva, olyan érzés, mintha újra új autóm lenne! Nagyon örülök, hogy időben rendbe hoztam, mert ezek a dolgok határozottan hógolyók lehetnek, ha nem ellenőrzik őket. A legjobb döntésem az volt, hogy a jelenlegi szerelőmhöz mentem a régi helyett. Néha egy kicsit többet fizetni a minőségi szolgáltatásért hosszú távon megéri. Szóljon, ha bármilyen más információra van szüksége!

(community_translated_from_language)

manuelsteel5 (community.author)

Köszönöm Mark, Most jöttem vissza a szerelőtől, és frissíteni akartam. Igazad volt a jó szerelő megtalálásával kapcsolatban, ez mindent megváltoztatott! Végül elvittem az autómat ebbe a műhelybe, amely európai autókra specializálódott. A srác tényleg tudta a dolgát, és nem próbált felesleges javításokra rábeszélni. Kiderült, hogy az én problémám más volt, mint a tiéd. Hibás volt az akkumulátor vezérlő modulom, ami rosszul olvasta a töltöttségi szintet. Ezt kicserélték, néhány korrodált akkumulátor csatlakozóval együtt. A számla kb. 200 € volt, sokkal kevesebb, mint amire számítottam! Az autó most már úgy fut, mint a karikacsapás. Azonnal beindul, és az összes idegesítő figyelmeztető lámpa eltűnt. Nagyra értékelem a tanácsát, hogy gyorsan ellenőriztesse le, határozottan megmentett a későbbi nagyobb problémáktól. Még egyszer köszönöm a segítségét! Üdvözlettel

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1