manuelsteel5
BMW 1-es sorozat akkumulátorproblémák: indítási problémák és figyelmeztetések
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2021-es BMW 1-es sorozatú autó indítási problémákat és lemerült akkumulátorra vonatkozó figyelmeztetéseket produkál, valamint alulfeszültség hibákat jelez. A probléma oka az alternátor hibás működése lehet, ami nem tölti megfelelően az akkumulátort, vagy egy hibás akkumulátor vezérlő modul, amely tévesen olvassa le a töltöttségi szintet. Javasolt megoldások közé tartozik az alternátor és az akkumulátor vezérlő modul ellenőrzése, a hibás alkatrészek cseréje, valamint annak biztosítása, hogy az akkumulátor kivezetései ne legyenek korrodáltak. A problémák mielőbbi megoldása javasolt a további szövődmények elkerülése érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
manuelsteel5 (community.author)
Szia! Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, pontosan úgy hangzik, mint amivel most foglalkozom. Valójában attól tartottam, hogy ez a generátor is lehet. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül mindenért? Továbbá minden rendben működik a javítás óta, vagy észrevett valami egyéb elektromos zavart? Egészségére
(community_translated_from_language)
fionafrost1
Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Miután a 2018-as BMW 2-es sorozatom javítottam, minden tökéletesen zökkenőmentesen működik. A Terminál 30 folyamatos plusz probléma, ami az összes problémát okozta, teljesen rendeződött. A teljes számla 290 €-t tett ki az erősen lemerült akkumulátor problémájának diagnosztizálásáért és javításáért, ami elég nagy megkönnyebbülés, mivel aggódtam, hogy a generátorral van baj, ami sokkal többe került volna! A javítás óta egyetlen elektromos problémám sem volt. Az autó minden alkalommal azonnal beindul, nincs több figyelmeztető lámpa, és az összes elektromos rendszer úgy működik, ahogy kell. Őszintén szólva, olyan érzés, mintha újra új autóm lenne! Nagyon örülök, hogy időben rendbe hoztam, mert ezek a dolgok határozottan hógolyók lehetnek, ha nem ellenőrzik őket. A legjobb döntésem az volt, hogy a jelenlegi szerelőmhöz mentem a régi helyett. Néha egy kicsit többet fizetni a minőségi szolgáltatásért hosszú távon megéri. Szóljon, ha bármilyen más információra van szüksége!
(community_translated_from_language)
manuelsteel5 (community.author)
Köszönöm Mark, Most jöttem vissza a szerelőtől, és frissíteni akartam. Igazad volt a jó szerelő megtalálásával kapcsolatban, ez mindent megváltoztatott! Végül elvittem az autómat ebbe a műhelybe, amely európai autókra specializálódott. A srác tényleg tudta a dolgát, és nem próbált felesleges javításokra rábeszélni. Kiderült, hogy az én problémám más volt, mint a tiéd. Hibás volt az akkumulátor vezérlő modulom, ami rosszul olvasta a töltöttségi szintet. Ezt kicserélték, néhány korrodált akkumulátor csatlakozóval együtt. A számla kb. 200 € volt, sokkal kevesebb, mint amire számítottam! Az autó most már úgy fut, mint a karikacsapás. Azonnal beindul, és az összes idegesítő figyelmeztető lámpa eltűnt. Nagyra értékelem a tanácsát, hogy gyorsan ellenőriztesse le, határozottan megmentett a későbbi nagyobb problémáktól. Még egyszer köszönöm a segítségét! Üdvözlettel
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
fionafrost1
Szia! Hasonló problémám volt a 2018-as 2-es BMW-vel a múlt hónapban. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, lassú indítások és akkumulátor-figyelmeztetések. Bevittem a garázsba, és kiderült, hogy több, mint egy lemerült akkumulátor. Az én esetemben a generátor nem töltötte megfelelően az akkumulátort, ami a kisülési figyelmeztetésekhez vezetett. A szerelő megállapította, hogy a generátor feszültségszabályozója meghibásodott. A generátort és az akkumulátort is ki kellett cserélni, mivel a folyamatos alultöltés károsította az akkumulátorcellákat. Ez elég komoly probléma volt, mert ha nem foglalkoztam vele, akkor valahol elakadhattam volna, vagy kárt okozhattam volna más elektromos alkatrészekben. A teljes diagnosztikai folyamat körülbelül 2 órát vett igénybe, és a javítás még aznap befejeződött. Tekintettel a futásteljesítményre és a tüneteire, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg. Ezek az elektromos problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és idővel súlyosbodnak.
(community_translated_from_language)