BMW 1-es sorozat dízel tüzelési hiba: Mennyiségi problémák visszaállítása

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly a 2015-ös BMW 2-es sorozatú dízelemnél valami nagyon hasonlóval foglalkoztam. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit a 220d-nél tapasztaltam. Nekem durva üresjárat és tüzelési hibák voltak, és kiderült, hogy az egyik injektor hibás volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ők diagnosztizálták a befecskendező szelep hibáját. Az egész javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt kb. 515 euróba került, de azóta tökéletesen működik. Mielőtt részletesen beszámolnék a javítási folyamatról, mi a pontos motorváltozatod és a jelenlegi futásteljesítményed? Ez segíthet eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én a 2-es sorozatommal. Tudassa velem ezeket a részleteket, és szívesen adok pontosabb betekintést a tapasztalataimból.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ugyanazok a tüneteim vannak, amiket leírtál. A futásteljesítményem jelenleg 16240 KM, és a múlt hónapban volt a szokásos szervizem. Ez a probléma közvetlenül egy hideg reggeli indítás után kezdődött. A durva alapjárat rosszabbodik, ha a motor felmelegszik. Az alapján, amit az injektorról mondasz, a szerelőmmel ezt konkrétan ellenőrizni fogom. Észrevett-e teljesítménycsökkenést vagy szokatlan zajt, mielőtt az injektor teljesen meghibásodott? Csak próbálom kitalálni, hogy vigyem-e el a boltba, vagy vontassam el, hogy elkerüljem az esetleges károkat.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Ezek a tünetek kísértetiesen hasonlítanak ahhoz, amit a BMW 2-es sorozatommal tapasztaltam. Mivel a meghibásodás előtti tünetekről kérdeztél, igen, valóban észrevettem a teljesítmény fokozatos csökkenését körülbelül egy héttel azelőtt, hogy a dolgok igazán rosszra fordultak volna. Volt ez a finom rezgés alapjáraton, amit kezdetben elhárítottam, és az üzemanyag-fogyasztás is elkezdett emelkedni. Az én esetemben úgy döntöttem, hogy elviszem a műhelybe, amikor a tünetek enyhék voltak, de visszatekintve, valószínűleg el kellett volna vontatnom. A durva üresjárat jelentősen rosszabb lett az út során, és elég ideges voltam, hogy további károkat okozok. Tekintettel arra, hogy a futásteljesítménye viszonylag alacsony, 16240 KM, a biztonság kedvéért mindenképpen javaslom, hogy vontassák el. Amikor az én injektorom meghibásodott, nem csak az injektort kellett kicserélni, hanem az egyenetlen üzemanyagelosztás miatt más alkatrészeket is befolyásolni kezdett. Jobb félni, mint megijedni! Egyébként a javításom után megtanultam, hogy az injektorproblémák megelőzése érdekében nagyon fontos a jó minőségű üzemanyag használata és az üzemanyagszűrő cseréjének betartása. Amióta ezt a tanácsot megfogadtam, nem volt semmilyen problémám. Remélem, ez segít a döntéshozatalban!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes tanácsot! Meggyőztél, inkább elviszem a boltba, minthogy megkockáztatom, hogy elhajtom. Jobb, ha egy kicsit vontatásra költ, mintsem drágább károkat okozzon. Valójában nem gondoltam az üzemanyagszűrő karbantartására, szóval ez nagyon hasznos információ a jövőbeni problémák megelőzésére. Mindenképpen megemlítek mindent, amit megosztott, amikor a szerelőmmel beszélek. Frissítem amint megoldom. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakított a tapasztalatok megosztására, sokkal jobban megértettem, mivel foglalkozom!

(community_translated_from_language)