erik_werner73
BMW 1-es sorozat motorleállás, vezérműtengely-érzékelő probléma?
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
erik_werner73 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 198,497 KM-nél tartok, és csak a múlt hónapban voltam a rutin szervizelésen. Igazából még nem szkenneltem be hibakódokat, ez egy jó javaslat. Ezt mindenképpen leellenőrzöm, mielőtt elmegyek a szerelőhöz. Ez a javítási költség ésszerűnek hangzik, ha megoldja a problémát. Megnyugtató hallani, hogy az autója zökkenőmentesen működik a kódoló kerék rögzítése után. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen elromlott? Csak kíváncsi vagyok, hogy nem kellett volna-e korábban észrevennem. A megérzésem a vezérműtengely-érzékelő felé mutatott, de most arra gondolok, hogy az általad említett jeladó kerék lehet az oka, mivel a tüneteink nagyon hasonlítanak egymásra.
(Fordította Angol)
marthadragon66
Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled. Igen, visszatekintve, valóban volt néhány figyelmeztető jel, amit valószínűleg meg kellett volna említenem az első válaszomban. Körülbelül egy hónappal azelőtt, hogy a dolgok nagyon rosszra fordultak volna, észrevettem, hogy az autó időnként egy másodperc töredékéig habozott, amikor megállásból gyorsított. Először őszintén ecseteltem, azt hittem, hogy ez csak a hideg idő vagy ilyesmi. Az én esetemben az encoder kerék idővel elkopott, nem volt hirtelen meghibásodás. Bárcsak jobban odafigyeltem volna ezekre a korai tünetekre, mert a rángatózó gyorsulás egyre rosszabb lett. Tekintettel a futásteljesítményre (az enyém körülbelül 185 000 KM volt, amikor ez történt), nagyon valószínű, hogy ugyanaz a probléma. A szerelő megmutatta a régi kódoló kereket a csere után, és jól lehetett látni a kopási mintákat. A barázdák, amelyek segítik az érzékelőt a pozíció leolvasásában, néhány helyen nagyjából kisimultak. Emiatt a motor számítógépe összezavarodott, és nem tudott mindent megfelelően időzíteni. Mindenképpen ellenőrizze ezeket a hibakódokat, ez segít leszűkíteni. Amikor végül beolvastam az enyémet, egy P0340 kódot dobott, ami a vezérműtengely helyzetérzékelő áramköri problémáira utal. A valóságban azonban az enkóder kerék nem adott megfelelő értékeket az érzékelőnek. Tájékoztass, mit tudtál meg. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma!
(Fordította Angol)
erik_werner73 (Szerző)
Köszönöm a részletes nyomon követést! Ha jobban belegondolok, az elmúlt hetekben ugyanezt a tétovázást vettem észre a megállásoknál, de nem sokat gondolkodtam rajta. Most már tényleg azt kívánom, bárcsak hamarabb figyeltem volna rá. Holnap mindenképpen leolvasom a hibakódokat. Szuper hasznos tudni a P0340 kódról, amit említettél, kifejezetten erre fogom figyelni. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ez valószínűleg csak normális kopás és elhasználódás ezen a futásteljesítményen, nem pedig valami komolyabb. A kódoló kerék magyarázat teljesen érthető, látom, hogyan azok kopott barázdák lenne zavarja a szenzor olvasás. Van egy megbízható szerelő, akihez általában megyek, megmutatom neki ezt a szálat, és meglátjuk, mit gondol. Még egyszer köszönöm a segítséget! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy mindent részletesen elmagyarázz. Majd szólok, hogy mit mutat a diagnosztikai vizsgálat, ha megcsináltatom.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
marthadragon66
Szia! Hasonló problémám volt a 2012-es BMW 3-as szériámmal (szintén benzines). Van némi tapasztalatom az autók terén, de semmi túl fejlett. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Az autóm ugyanezt csinálta, durva alapjáraton, elakadt, szaggatottan gyorsult, és az a rettegett motorellenőrző lámpa. Miután elvittem a megbízható szerelőmhöz, megállapították, hogy a vezérműtengely hibás jeladó kereke. A teljes javítás 695 euróba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. Megosztaná jelenlegi futásteljesítményét, és azt, hogy végzett-e a közelmúltban bármilyen munkát a motoron? Illetve kapsz valami konkrét hibakódot? Ez az információ segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Az én esetemben a kijavítása nagy változást hozott, az autó most simán megy, mint a vaj. Az 1-es és a 3-as sorozatnak elég sok alkatrésze van, szóval lehet, hogy ugyanaz a probléma.
(Fordította Angol)