MatthiasMayerFan
BMW 1-es sorozatú benzinmotor 189041 km-rel: súlyos kipufogószivárgás tünetei, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és lehetséges problémák az NOx-tároló katalizátorral.
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A 2007-es BMW 1-es sorozat olyan problémákat tapasztal, mint a kipufogóból származó fekete füst, a motorellenőrző lámpa, a teljesítménycsökkenés, a kipufogó szivárgása és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A tulajdonos gyanúja szerint az NOx-tároló katalizátor lehet a probléma. Egy másik résztvevő szerint a probléma oka lehet, hogy a turbófeltöltő nem épít elég nyomást, hibás a légtömeg-áramlás érzékelő vagy a befecskendező szivattyú. Javasolták a hibamemória kiolvasását a pontosabb diagnózis érdekében. A tulajdonos beleegyezett, hogy ezeket az alkatrészeket ellenőrizze, és figyelembe veszi az NOx-tároló katalizátort is.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
6 hozzászólás(ok)
MatthiasMayerFan (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ és a tippeket! Úgy tűnik, tényleg értesz a dolgokhoz. Mindenképpen kiolvastatom a hibamemóriát, és átnézetem a turbófeltöltőt, a légtömeg-áramlás érzékelőt és a befecskendező szivattyút. Sajnálattal hallom, hogy ilyen problémáid voltak a 3-as sorozatoddal. Arra emlékszel, hogy mennyibe került neked a javítás? És történt-e azóta bármi más? Nekem szuperül segítene, ha tudnék erre felkészülni. Nagyon köszönöm előre is!
(community_translated_from_language)
OliWag
Szia, örülök, hogy segíthettem. 1550 eurót fizettem az NOx tároló katalizátor javításáért. De most megint minden gördülékenyen megy, jó munkát végzett. A csere nem volt olcsó, de a problémák azóta megszűntek. Szóval csak ajánlani tudom, hogy vizsgáltasd meg. Igazad van, megéri szerelőnek lenni. Sok sikert az autóhoz, reméljük nem lesz túl drága a javítás!
(community_translated_from_language)
MatthiasMayerFan (community.author)
Király, köszönöm még egyszer az információt! Tényleg megkönnyíti a dolgokat, ha van egy viszonyítási pont. Az 1550€ sok pénz, de ha utána minden rendben lesz, akkor valószínűleg megéri. Mindenképpen megnézetem az NOx tároló katalizátort és remélhetőleg az megoldja a problémámat. Jó utat, és remélhetőleg mindkettőnket megkímélnek az autós problémáktól a jövőben!
(community_translated_from_language)
Michi
Helló, Hiba jön ki NOx katalizátor; Túl alacsony a regenerálási hatékonyság. Új dpf telepítve tavaly augusztus óta. Azóta jön ki a hiba, BMW 520, 2015-ös évjárat 230.000 km.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Helló, Hiba jön ki NOx katalizátor; Túl alacsony a regenerálási hatékonyság. Új dpf telepítve tavaly augusztus óta. Azóta jön ki a hiba, BMW 520, 2015-ös évjárat 230.000 km.
Hello Michi, A hiba hátterében több tényező állhat, például hibás érzékelők (NOx vagy nyomáskülönbség), helytelen DPF telepítés, elavult szoftver, kipufogószivárgás, nem megfelelő vezetési szokások a DPF regenerálásához, vagy rossz minőségű üzemanyag és olaj használata. Célszerű egy BMW szakemberrel alapos diagnosztikát végeztetni a pontos probléma azonosítása érdekében, és a hiba elhárítása érdekében frissíteni a szükséges szoftvereket vagy javítani a hibás alkatrészeket. Kérjük, tájékoztasson minket a fejleményekről, és tájékoztasson minket, ha további kérdései vannak.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
OliWag
Hé, nekem tavaly volt egy hasonló esetem a 2004-es BMW 3-as sorozatú, dízelüzemű autómmal. Nekem is volt teljesítménycsökkenés, folyamatosan világított a check engine és megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. A fekete füst azt jelzi, hogy túl sűrű keveréket éget a motor. Más szóval túl sok benzin és túl kevés levegő. Az én esetemben a probléma a turbófeltöltő volt, amely valamiért már nem épített fel elég nyomást. Én a légtömeg-áramlás érzékelőt és a befecskendező szivattyút is ellenőrizném. A kipufogószivárgás is vezethet az említett tünetekhez. Ha a kipufogó szivárog, akkor a motor rossz értékeket kap, és ez rosszul szabályozza a keveréket. Az NOx tároló katalizátorról nem tudok nyilatkozni, mert konkrétan a 3-as sorozatomban nem volt ilyesmi. Én tényleg kiolvastatnám a hibamemóriát az autódon. Lehet, hogy nem is olyan vészes. Én mindezt megcsináltattam, és persze nagyobb volt a sztori. De fontos, hogy rendbe tedd. Remélem hamarosan megbízhatóbb autód lesz, mint nekem volt. Sok sikert hozzá!
(community_translated_from_language)