BMW 1-es sorozatú dízel: alacsony teljesítményű és motorfény rejtély

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2013-as BMW 3-as dízelmotorommal (320d). Amikor a motor jelzőfénye kigyulladt, és teljesítménycsökkenést észleltem, nem tudtam, mire számítsak. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás forgattyúház-szellőzőrendszert diagnosztizáltak. A javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 360 euróba került, de a problémát teljesen megoldotta. Mielőtt azonban azt feltételezné, hogy ugyanaz a probléma, megosztana egy kicsit több információt? Például: Szokatlan hangok? A szokásosnál jobban füstöl? Észrevettél valami változást az olajfogyasztásban? Ezeket a tüneteket más BMW modelleknél is tapasztaltam (például az 5-ös sorozatnál), de a legjobb, ha megfelelő diagnózist készítenek. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy többet tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az autóm 19293 KM-t futott és 3 hónapja volt az utolsó szervizelésen. Nem vettem észre semmi szokatlan hangot, de a szokásosnál kicsit több füst jön a kipufogóból, főleg reggeli indításkor. Az olajfogyasztás normálisnak tűnik, nem kellett tankolnom a szervizek között. A javítási költségek ésszerűnek tűnnek, ez megkönnyebbülés! Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a szellőzőrendszer teljesen meghibásodott? Csak próbálom kitalálni, hogy azonnal meg kellene-e vizsgáltatnom, vagy várhatok a következő tervezett szervizig.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek a tapasztalataimmal. Igen, a tüneteidet elnézve, különösen a hidegindításkor jelentkező fokozott füstöt, tényleg hasonlónak tűnik ahhoz, amivel én is küzdöttem a 320d-nél. Mielőtt a szellőzőrendszerem teljesen tönkrement, észrevettem néhány figyelmeztető jelet, amire valószínűleg hamarabb kellett volna reagálnom. A teljesítménycsökkenés fokozatosan kezdődött, először azt hittem, hogy csak képzelődöm. Aztán a kipufogó füstje kb. 2-3 hét alatt egyre rosszabb lett, főleg hideg reggeleken, pont úgy, ahogy te is leírtad. Elkövettem azt a hibát, hogy túl sokáig vártam, mert azt hittem, hogy a következő szervizig kibírom. Rossz lépés volt! A probléma elég gyorsan súlyosbodott, és végül durva üresjárati problémáim is lettek. A tanácsom? Ne várjon, mint én. Ezekkel a tünetekkel, különösen a füst és a teljesítménycsökkenés kombinációjával hamarosan ellenőrizni kell. A javítás nem szuperdrága, de ha túl sokáig hagyja, az más problémákat is okozhat. Gyors tipp a tapasztalatomból: amikor megjavítják, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék a szelep körüli tömítéseket is. A szerelőm úgy találta, hogy az enyémek eléggé elhasználódtak, és azok egyidejű cseréje megakadályozta az újabb problémákat. A javítás óta már 18 hónapja zökkenőmentesen működik.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta ezeket a részleteket a figyelmeztető táblákkal kapcsolatban, ez nagyon hasznos! Meggyőztél, hogy ne várjak a következő szolgálatig. Jobb most megbirkózni vele, mint további problémákat kockáztatni. Mindenképpen megfogadom a tanácsát a tömítések ellenőrzésével kapcsolatban, okos gondolkodás! Holnap felhívom a szerelőmet, és lefoglalom. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Mindig kevésbé stresszes az autóval kapcsolatos problémák kezelése, ha tudod, mire számíthatsz. Gondoskodok róla, hogy rendbe tegyem, mielőtt valami rosszabb lesz, mint a tiéd. Még egyszer köszönök minden hasznos infót!

(Fordította Angol)