BMW 1-es sorozatú dízel: teljesítményvesztés és durva futás rejtélye

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2015-ös BMW 2-es dízelemmel. Van némi tapasztalatom autókkal, de ez meghaladta a barkácskészségemet. Az autóm nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta, teljesítménycsökkenés, durva futás és a rettegett motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy az egyik injektor hibás. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol diagnosztizálták a diagnosztikai eszközükkel. Ki kellett cserélni a hibás befecskendezőt, ami körülbelül 515 eurót okozott nekem, de az összes problémát teljesen megoldotta. Mielőtt konkrétabban segíthetnék, megosztaná: Bevizsgálta a hibakódokat? A szokásosnál jobban füstöl? A probléma súlyosbodik, ha a motor meleg vagy hideg? BTW, az unokatestvéremnek BMW 3-as sorozata van, és hasonló problémái voltak, szóval ezek a problémák nem ritkák ezeknél a motoroknál. Remélem ez segít! Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabb tanácsokat tudok megosztani.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a választ! Az autómon 48451 KM van az órán és az utolsó szervizelés 3 hónapja volt. Igen, észrevettem kék füstöt a kipufogóból, főleg hidegindításkor. A hibakódokat még nem sikerült megszereznem, de a probléma határozottan súlyosbodik, amint bemelegszik a motor. A rángatás és a teljesítménycsökkenés kb. 10 perc vezetés után válik igazán észrevehetővé. Az a tény, hogy a te problémádat injektorcserével orvosolták, reményt ad nekem. Észrevettél bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt igazán rosszra fordult volna a helyzet? Azon tűnődöm, hogy nem kellett volna-e korábban észrevennem. Jó tudni, hogy ezek nem szokatlan problémák, bár ez nem éppen megnyugtató a pénztárcámnak! Megosztanád, hogy milyen diagnosztikai eszközt használt a szerelőd? Biztos akarok lenni benne, hogy a szerelőm valami megbízhatót használ.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, elnézve a tüneteidet, egyre jobban úgy hangzik, mint amivel én foglalkoztam. Mielőtt az injektorom teljesen meghibásodott volna, észrevettem néhány figyelmeztető jelet, enyhe habozással kezdtem a gyorsítás során, majd fokozatosan romlott körülbelül 2-3 hét alatt. Az általad említett kék füst pontosan az, amit én is tapasztaltam. Bárcsak hamarabb cselekedtem volna, őszintén! A szerelőm egy BMW-specifikus diagnosztikai műszert használt, nem emlékszem pontosan a modellre, de az egyike volt azoknak a profi kategóriáknak, amelyek több ezerbe kerültek. Megmutatták a leolvasást, és az üzemanyagnyomás mindenhol ott volt. Csak kerülje el az olcsó általános szkennereket, előfordulhat, hogy felveszik az alapvető hibakódokat, de nem adják meg a befecskendezési problémákhoz szükséges részletes információkat. Mivel említetted a hidegindítási füstöt, és melegben rosszabbodik, ez valóban az injektor problémájára utal. Az enyém 52000 KM körül indult, így a te futásteljesítményed is megfelel a mintának. A 3 hónapos szolgáltatás ezt valószínűleg nem fogta volna fel, mivel ezek a problémák elég gyorsan kialakulhatnak. Profi tipp: őrizze meg az összes javítási dokumentációt. Amikor megjavítottam az enyémet, a szerelő említette, hogy ezeket az injektorokat csere után néha újra kell kalibrálni. Egyszer vissza kellett menni, hogy tökéletes legyen, de garanciálisan megcsinálták, mivel az eredeti javítás része volt. Mondja el, mit talált a szerelője. Érdekes lenne látni, hogy ugyanaz a probléma!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez rendkívül hasznos volt. Most hívtam a szerelőmet, és lefoglaltam az autót holnap reggelre. Említettem az injektor lehetőségét, és úgy tűnt, hogy ez is valószínű bűnösnek gondolta. Megerősítette, hogy megfelelő BMW diagnosztikai berendezést használnak, szóval ez megnyugtató. Abban igazad van, hogy hamarabb cselekszel, valószínűleg bele kellett volna vennem, amikor először észrevettem az enyhe habozást. A tanulság! Köszönöm a tippet a dokumentáció megőrzésével kapcsolatban is. Mindenképpen meg fogok tenni mindent írásban, főleg ha van rá esély, hogy újrakalibrálni kell. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Ettől sokkal magabiztosabbnak érzem magam abban, hogy mivel foglalkozom. Valószínűleg a zsebemből leszek, de legalább nem megyek be teljesen vakon. Frissítem, amint megtudom, mi a valódi probléma! Még egyszer köszönök minden segítséget!

(community_translated_from_language)