BMW 1 sorozat teljesítményvesztés: Boost nyomás rejtélye

Sziasztok! Tulajdonképpen hasonló problémákkal foglalkozott a 2020-as BMW 2-es sorozatom a múlt hónapban. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, szokatlan teljesítménycsökkenés, következetlen gyorsulás és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Elvittem a szervizbe, és kiderült, hogy valóban egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt. Ha ez a szelep meghibásodik, akkor a lökettérfogatnyomás-szabályozást zavarja meg, és az egész motorvezérlő rendszert kikapcsolja. Ez nem egy nagy javítás, de semmiképpen sem olyan dolog, amit figyelmen kívül akarsz hagyni. A javítás egyszerű volt, kicserélték a vákuumkapcsoló szelepet és újrakalibrálták a rendszert. Az autó most már simán megy, visszanyerte a normális teljesítményét. Csak egy napig tartott a javítás. A tüneteket és a futásteljesítményt figyelembe véve, fogadni mernék, hogy ugyanezzel a problémával küzdesz. Bár ez nem olyan súlyos probléma, amely tönkreteszi a motort, érdemes mielőbb ellenőrizni, hogy megelőzzük a kapcsolódó problémák kialakulását. Tapasztalataim alapján azt javasolnám, hogy inkább keressen egy BMW-specialistát, mint egy általános szerelőt. Ők pontosan tudják, mit kell keresni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Örülök, hogy sikerült megoldani. Pontosan ugyanezek a problémáim vannak most az 1-es sorozatommal, és a leírásod tökéletesen megfelel. Elárulnád, mennyibe került a javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Nagyon köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

Igen, örömmel segítettem! Az utolsó hozzászólásom óta elmentem és megjavíttattam, 140 €-ba került a vákuumkapcsoló szelep cseréje. A nyomásszabályozó hiba most már teljesen megszűnt, és őszintén szólva az autó úgy megy, mint egy álom. Semmi gond, nincs teljesítménycsökkenés, egyáltalán semmi macera a javítás óta. Már körülbelül három hete, és a motor pontosan úgy működik, ahogy kell, egyenletes gyorsulás, normális üzemanyag-fogyasztás, és nincs több figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Visszatekintve, mindenképpen megérte egy rendes BMW-specialistával rendbe hozatni. Pontosan tudták, hogy mivel van dolguk, és minden gond nélkül megoldották a problémát. Őszintén szólva a legjobb pénz, amit mostanában az autóra költöttem. Ha ugyanezeket a tüneteket tapasztalja, azt mondom, menjen el, a javítás nem túl drága, és megkíméli az esetleges későbbi fejfájástól. A 2-es sorozatom újra olyan, mintha új lenne!

(community_translated_from_language)

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Csak szerettem volna tájékoztatni titeket arról, hogy mi történt. Végül elvittem az autómat egy új szerelőhöz, aki BMW-kre specializálódott. Igazatok volt, a vákuumkapcsoló szelep okozta a bajt. A javítás elég gyors volt, és nem került sokba, csak 150 € körül volt a munkadíjjal együtt. Tegnap kaptam vissza, és micsoda különbség! A motor újra egyenletesen jár, nincs többé rángatózó gyorsulás vagy teljesítménycsökkenés. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. A szerelő nagyszerű volt, mindent világosan elmagyarázott, és még a hibás alkatrészt is megmutatta. Sokkal jobb élmény, mint a legutóbbi szervizlátogatásom. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt. Igazán nagyra értékelem a tanácsokat!

(community_translated_from_language)