BMW 2-es DPF rémálom: Javítás vagy új szerelő keresése?

Szia! Tudok kapcsolódni a DPF problémáidhoz. 2012-es BMW 3-as dízelmotorom van, és a múlt hónapban szinte azonos tünetekkel szembesültem. Az enyém kipufogógáz-ellennyomás-érzékelője teljesen kilőtt, ami durva alapjáratot, teljesítménycsökkenést és bosszantó fekete füstöt okozott gyorsítás közben. Kiderült, hogy ez egy elég komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A hibás érzékelő hibás leolvasást okozott, ami összezavarta a DPF regenerációs ciklusát. A szerelőm megállapította, hogy az érzékelő eltömődött a koromtól, és valójában belülről kezdett korrodálódni. A javításhoz ki kellett cserélni a nyomásérzékelőt, és kényszerített DPF regenerációt kellett végrehajtani a rendszer törléséhez. Az egész munka körülbelül egy napot vett igénybe, és közben kitisztították az EGR szelepet is, mivel ezek a problémák gyakran csomagban jönnek létre. Csak figyelem, ellenőrizze, hogy az érzékelőhöz csatlakoztatott kábelköteget is ellenőrizzék. Az én esetemben volt néhány kisebb sérülés, ami ismét problémákat okozhatott volna, ha nem ellenőrizzük. Remélhetőleg ez segít a döntéshozatalban. Hamarosan rendezze, mivel a DPF-problémák hajlamosak hógolyózá válni, ha felügyelet nélkül hagyják.

(Fordította Angol)

Köszönöm, pont ezzel foglalkoztam! Nagyon hasznos volt hallani a tapasztalatait. Érdeklődnék, megosztaná, hogy az egész javítás mennyire hátráltatta? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett-e más problémákat? Meg akarok győződni arról, hogy megfelelően tervezem a költségvetést, és tudom, mire számítsak az úton.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Nagyon örülök, hogy az előző válaszom segített neked. Nagyszerű hírek, miután kicseréltem a kipufogó ellennyomás érzékelőt, a BMW-m úgy fut, mint egy álom! A teljes számla 245 €-t tett ki a szenzor cseréje, és őszintén szólva, minden fillért megért. A füst teljesen eltűnt, a teljesítmény újra normális, és az idegesítő műszerfali lámpa végre nem világít. A körülbelül egy hónappal ezelőtti javítás óta egyetlen problémám sem volt, az autó ugyanolyan, mint amikor először vettem meg. Az üresjárat sima, a gyorsulás éles, és nincs többé az a frusztráló teljesítménycsökkenés, ami korábban az őrületbe kergetett. Csak győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnózist és javítást végeztet, ez tényleg mindent megváltoztat. Az autóm a javítás után a károsanyag-kibocsátási teszten is átment, így ez egy újabb aggodalomtól szabadultam meg. Higgye el nekem, hogy ezt inkább előbb, mint utóbb rendezni kell. Nem akarja, hogy később nagyobb DPF-problémák legyenek. Szóljon, hogy halad a javítással!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes infót! Előre mentem, és tegnap megjavítottam, micsoda különbség! A szerelő, akit találtam, valóban nagyszerű volt, sokkal jobb, mint a legutóbbi tapasztalatom. Ugyanazt a problémát észlelték, amit az érzékelővel kapcsolatban említettél, és néhány kisebb vezetékezési problémát is. A teljes költség valamivel több volt, mint az öné, körülbelül 300 €, mivel néhány vezetéket kellett rendezniük, de őszintén szólva, megkönnyebbülés látni az autót újra rendesen. Nincs több füst, a motor visszakapta az erejét, és végre eltűnt a bosszantó figyelmeztető lámpa. Ma egy rövid utat kellett megtennem, és olyan érzés volt, mintha egy teljesen más autót vezetnék, simán, érzékenyen, és nem kell többé aggódni a kibocsátási tesztek sikertelensége miatt! Nagyon hálás vagyok, hogy megosztotta tapasztalatait, segített elkerülni, hogy átverjenek, és önbizalmat adott ahhoz, hogy megfelelően rendezzem. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)