BMW 2-es sorozat teljesítménybeli problémák, Valvetronic problémák?

Szia! Mérsékelt barkácsszerelő vagyok, némi tapasztalattal BMW-ken. Szinte ugyanez volt a probléma tavaly a 2013-as BMW 3-as dízelemmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit tapasztaltam: lassú gyorsulás, durva alapjárat és az a bosszantó motorellenőrző lámpa. A kereskedő megerősítette, hogy ez valóban a Valvetronic mechanizmus. Teljes bejáratást és néhány hibás alkatrész cseréjét kellett elvégezniük. Körülbelül 575 eurót kérek vissza, de az autó azóta úgy működik, mint az új. Valójában a 2-es sorozaton gondolkodtam, mielőtt megkaptam a 3-ast! Megosztanál további részleteket az autódról? Tetszik a pontos motorváltozat és a futásteljesítmény? Ez segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Észrevesz-e valamilyen konkrét mintát, amikor ezek a tünetek jelentkeznek? Például amikor a motor hideg vagy bizonyos fordulatszámon? Figyelem, ezt nem javaslom, hogy próbálja meg megjavítani magát, hacsak nem igazán jártas a BMW motorok terén. A Valvetronic rendszer meglehetősen bonyolult.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autómnak 115020 KM van az óráján, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. A tünetek eléggé egyeznek az Ön által leírtakkal. Úgy tűnik, rosszabbak, ha a motor hideg, különösen reggel. A motor különösen durva érzést kelt 1500-2000 fordulatszám között. Arra gondoltam, hogy magam kezelem a problémát, mivel alapszintű karbantartást végzek, de a Valvetronic összetettségéről szóló megjegyzése után azt hiszem, ezt inkább a szakemberekre bízom. Észrevetted, hogy a javítás után visszaállt-e a normális üzemanyag-fogyasztás? Az enyém jelenleg őrülten issza az üzemanyagot.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, teljesen emlékszem, hogy ezzel foglalkoztam a 3er-emen. Hogy az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos kérdésére válaszoljak, a Valvetronic javítás után visszaállt a normál értékre. Megkönnyebbülés volt látni, hogy ezek a számok visszaestek! A javítás előtt az autóm körülbelül 25-30%-kal több üzemanyagot nyelt a szokásosnál. Azok a hidegindítási tünetek, amiket leírtál, nagyon ismerősek, az én autóm pontosan ugyanezt csinálta. Ez a durva futás 1500-2000 RPM között különösen bosszantó volt a reggeli ingázás során. Valójában egy-két percig hagytam járni az autómat, mielőtt elindultam volna, hogy minimalizáljam az egyenetlenséget, de nyilvánvalóan ez nem volt igazi megoldás. Okos lépés, amivel a szakemberek kezelhetik. Tudom, hogy említetted, hogy alapvető karbantartást végzel, és én is így vagyok vele, olajcsere, szűrő, fék, ilyesmi. De a Valvetronic rendszer egy egészen más vadállat. Amikor kinyitották az üzletben, meg kellett néznem, hihetetlenül kifinomult, az érzékelők és aktuátorok együtt működnek. Egy dolgot nem említettem korábban, a javítás után nem csak a fogyasztás javult, hanem az összteljesítmény is sokkal gördülékenyebb lett. Olyan volt, mintha megint új autót vennék! Tájékoztasson minket arról, hogy mit talált szerelője. Ezekkel a tünetekkel és futásteljesítménnyel fogadni mernék, hogy ez ugyanaz a probléma, mint én.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes visszajelzést! Igazán megnyugtató hallani, hogy az autója a javítás után ilyen teljes fordulatot vett. A jövő hétre már be is jelentkeztem a szervizbe, a tapasztalataid meggyőztek arról, hogy biztosan a Valvetronic rendszerrel van a baj. Az üzemanyag-fogyasztás normalizálódása különösen bíztató, mivel ez az utóbbi időben az őrületbe kergetett. Tudod mi a vicces? Én is azt csináltam, hogy reggelente hagytam egy kicsit üresen járni, mert azt hittem, hogy az majd segít! Örülök, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki megpróbálta ezt a megoldást. Nagyon várom már, hogy visszakapjam azt a sima erőátvitelt, hiányzik, ahogy az autó régen érezte magát. Mindenképpen tájékoztatni foglak, amint megjavult. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, nagyon hasznos volt!

(community_translated_from_language)