Carly Community
raphaeltaylor1
BMW 2-es sorozatú rángatózás: Transzfer tokkal kapcsolatos problémák és segítségre van szükség
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
raphaeltaylor1 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint az én problémám. Megőrjít ezekkel a problémákkal. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél az egész javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más problémád is, mióta megjavították? Csak tudni szeretném, mi várhat rám.
(Fordította Angol)
richardfrank1
Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek tisztázni a dolgokat! Mióta a múlt hónapban megjavíttattam a 4-es sorozatomat, tökéletesen simán fut, nincs több rángatás vagy figyelmeztető lámpa. A váltómű olajkopási hibája teljesen eltűnt, és őszintén szólva az autó jobban vezet, mint régen. A javítás teljes költsége 330 € volt, amely magában foglalta a hibás fogaskerekek cseréjét is a váltóházban. Figyelembe véve, hogy mennyire összetett volt a munka, azt mondanám, hogy minden fillért megért. Azóta egyetlen probléma sem merült fel, a váltó most már úgy kapcsol, mint a vaj, és az AWD rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. Higgye el, inkább előbb, mint utóbb rendbe kell hozni. Az enyém sziklaszilárdan működik a javítás óta, és még mindig rúgom magam, amiért nem csináltam meg korábban. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt valami komolyabbá vált volna. Szóljon, ha bármilyen más részletre van szüksége a javítással kapcsolatban. Mindig örülök, ha segíthetek egy BMW-tulajdonos társamnak!
(Fordította Angol)
raphaeltaylor1 (Szerző)
Nagyon köszönöm a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat, és ma végre kivizsgáltattam az autómat. Igazad volt, egyértelműen a váltó okozta a gondot. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és pontosan megmutatta, mi a baj. Kicsit többet kellett fizetnem, mint neked, körülbelül 400 €-t, de kicseréltek néhány kopott csapágyat is, amit az ellenőrzés során találtak. Az egész munka körülbelül négy napig tartott, de őszintén szólva megérte a várakozást. Ma délután vettem át, és a különbség hihetetlen! Nincs többé rángatás, sima váltás, és végre eltűntek azok az idegesítő figyelmeztető lámpák. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített, hogy magabiztosabbnak érezzem magam a javíttatással kapcsolatban, ahelyett, hogy halogattam volna. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
richardfrank1
Szia! Szinte azonos problémáim voltak a 2013-as 4-es BMW-mmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: szaggatott átmenetek, durva váltások és AWD-rendszer figyelmeztetések. Az osztódobozomban hibás fogaskerekek voltak, amelyeket cserélni kellett. Múlt hónapban javították egy garázsban. Elég komoly munka volt, a teljes osztómű-szerelvényt ki kellett szerelni és új fogaskerekekkel, csapágyakkal újjáépíteni. Körülbelül három napba telt, mire befejezték a munkát. A szerelő megmutatta az elhasználódott fogaskerekeket, és elég súlyosan megsérültek. Nem akarod felügyelet nélkül hagyni, mert ez az átvitel teljes meghibásodásához vezethet. A javítás óta az autóm újra úgy vált, mint az új, nincs többé rángatózás vagy figyelmeztető lámpa. Remélhetőleg ez segít a döntéshozatalban. Hamarosan ellenőrizze.
(Fordította Angol)