BMW 2 Series akkumulátor problémák, figyelmeztető fény és gyenge indítás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2017-es BMW 3-as sorozatommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit te leírtál, figyelmeztető lámpák, indítási problémák és azok az idegesítő akkumulátor figyelmeztetések a kijelzőn. Elvittem a szokásos műhelyembe, és igen, az akkumulátor érzékelője romlott el. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 315 euróba került. A szerelő magát az akkumulátort is ellenőrizte, ami tulajdonképpen rendben volt. Az érzékelő cseréje után minden visszatért a normális kerékvágásba. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztana több részletet az autójáról? Például a pontos modellváltozatot és a futásteljesítményt? Továbbá, észlelt-e valamilyen konkrét mintát, amikor ezek a problémák jelentkeznek (például hidegindítás vs. meleg motor)? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 2-es sorozatom most érte el a 93601 KM-et, és a legutóbbi szervizelésen kb. 2 hónapja volt. Ezeket a problémákat főleg hidegindításkor észlelem, főleg reggelente. Jó hallani, hogy a te esetedben csak az érzékelő volt és nem maga az akkumulátor, határozottan reményt ad nekem, hogy ez nem fogja megtörni a bankot! Említette a szerelőd, hogy mennyi ideig tartott az érzékelő javítása? Próbálom kitalálni, hogy kell-e gondoskodnom alternatív szállításról.

(community_translated_from_language)

Ó, hé, már megint! Igen, abból, amit leírtál a hidegindítással kapcsolatban, még jobban hasonlít ahhoz, amivel én is küzdöttem. Mivel a javítási időre kérdezel, az én esetemben elég gyors volt. A szenzorcsere legfeljebb egy órát vett igénybe. A szerelőm rögtön hozzá is tudott látni, mivel raktáron volt az alkatrész. Csak gondoltam megemlítem, hogy miután megjavították az enyémet, azt mondták, hogy ezek az érzékelők általában 90-100K körül hibásodnak meg, így a te kilométered pont beleillik ebbe a mintába. Emlékszem, hogy eléggé megkönnyebbültem, amikor kiderült, hogy nem volt nagyobb probléma. Egy dolgot vettem észre, mielőtt megjavíttattam volna, hogy a problémák reggelente határozottan rosszabbak voltak, ahogyan te is tapasztaltad. Az akkumulátor figyelmeztetés általában első dolgom volt, de néha egy kis vezetés után megszűnt. A tiéd is ezt csinálja? Valószínűleg nem lesz szükséged alternatív szállításra, hacsak nem kell megrendelniük az alkatrészt. A legtöbb tisztességes műhelynek ezt elég gyorsan el kell tudnia intézni. De érdemes előre telefonálni, hogy biztosan van-e raktáron az érzékelő, ezzel időt spórolhatsz.

(community_translated_from_language)

Köszönjük ezt a sok részletes információt! Sokkal jobban érzem magam, ha tudom, hogy a javítás gyors és egyszerű volt. Igen, az enyémnél pont ez történik, a figyelmeztetés időnként vezetés után eltűnik! És annak hallása, hogy ezek az érzékelők általában meghibásodnak a jelenlegi futásteljesítményem körül, teljesen logikus. Holnap felhívom a helyi BMW szervizt, és megnézem, hogy van-e készleten az érzékelő. Az egyórás javítási idő óriási megkönnyebbülés, féltem, hogy napokig nem leszek autóm. Az is megnyugtató, hogy a tényleges akkumulátor rendben lehet, különösen azért, mert ezek a problémák főként hidegindításkor jelentkeztek. Nagyon hálás vagyok, ha időt szakít tapasztalatai megosztására. Azt hiszem, megyek, és lefoglalom a jövő hétre. Jobb, ha most rendbe hozzuk, mielőtt esetleg rosszabb lesz, vagy elakadok valahol!

(community_translated_from_language)