BMW 2-sorozat teljesítményveszteség: Megoldások: Sovány motor tünetei és megoldások

A múlt hónapban ugyanez volt a problémám a 2017-es BMW 3-as sorozatommal. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, teljesítménycsökkenés, durva futás és motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A szervizben diagnosztizálták, és a vizsgálat kimutatta, hogy az injektor szabálytalanul permetezett, ami hiányos égést okozott. A szerelő szénlerakódást és egy repedt injektort talált. Ez valójában elég komoly volt, mivel a rossz injektorok más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem javítják meg őket. Az én esetemben két injektort kellett kicserélni, valamint a szívócsövet is ki kellett tisztítani. Visszatekintve észrevettem, hogy az autó néhány héttel azelőtt, hogy igazán rosszul lett volna, a szokásosnál több üzemanyagot használt, ez valószínűleg korai figyelmeztető jel volt. Mindenképpen vizsgáltasd meg hamarosan. Amikor az injektorokat vizsgálják, győződj meg róla, hogy egy megfelelő szóráskép tesztet végeznek, nem csak egy egyszerű diagnosztikai vizsgálatot. A megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező szakembert érdemes felkeresni ilyen problémák esetén. A biztonság kedvéért az üzemanyagnyomás-szabályozót is ellenőriztessék, ha már ott vannak. Jó dolog, mert az egész üzemanyagellátó rendszer ellenőrzésre szorult.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És minden simán működik azóta, vagy észrevettél bármilyen más problémát? Csak biztos akarok lenni abban, hogy megfelelően költségvetést, és tudom, mire számíthatok.

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Igen, miután megjavítottam, az autóm már úgy fut, mint egy álom. Az egész dolog 515 €-ba került a hibás injektor cseréje, de őszintén szólva minden fillért megért. A motor már nem megy soványan, ez volt az a probléma, ami minden hasonló problémánkat okozta. A javítás óta tökéletesen működik, egyenletes gyorsulás, nincs többé durva járás, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. Az üzemanyag-fogyasztásom is jobb lett, ami egy kellemes bónusz. A motorellenőrző lámpa sem gyulladt ki újra, ami szintén megkönnyebbülés! Nagyon örülök, hogy elmentem, és egy rendes szerelővel rendbe hoztam. Azt tanácsolnám, hogy ne várjon ezzel, ezek a tünetek nem javulnak meg maguktól, és semmiképpen sem akarja, hogy a végén nagyobb motorproblémák legyenek. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ért a BMW üzemanyagrendszeréhez. Megfelelő diagnosztikai felszerelésre van szükségük a befecskendező rendszer megfelelő teszteléséhez. De ha egyszer megjavították, akkor már mehet is!

(community_translated_from_language)

Csak azt akartam, hogy frissíteni mindannyiótok, Elvittem az autómat egy szerelő tegnap, és akkor volt helyben! Valóban egy rossz üzemanyag-befecskendező volt. A szerelő néhány teszt lefuttatása után találta meg, és megmutatta, hogy a szóráskép teljesen összezavarodott. Végül két injektort cseréltek ki, mivel egy másik sem nézett ki túl jól. Az egész dolog kb. 650 €-ba került, kicsit többe, mint amit te fizettél, de közben egy teljes üzemanyagrendszer-tisztítást is végeztek. Utána elvittem egy körre, és wow, micsoda különbség! A motor újra egyenletesen jár, és az a bosszantó teljesítményvesztés teljesen eltűnt. A motorellenőrző lámpa is kialudt. Nagyon hálás vagyok mindenkinek a tanácsokért. Ideges voltam a szerelő kiválasztása miatt, de találtam egy jó szerelőt, aki tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon. Még a régi injektorokat is megmutatták, és rámutattak a szénlerakódásokra. Mindenképpen megtartom a számukat a jövőbeli javításokhoz! Azt hiszem, néha csak bele kell harapni a szavába, és rendbe hozni a dolgokat. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek elkerülni egy potenciálisan nagyobb fejfájást az úton!

(community_translated_from_language)

Helló, az X3-asomban van egy LPG rendszer, és időről időre meglazul a kapcsolat, és akkor úgy tűnik, hogy 2-3 másodpercig túl soványan fut, és a motorjelző lámpa kigyullad. Benzinnel nem gyullad ki a motorlámpa, 6000 KM-en próbáltam, LPG-nél pedig 500-1500 KM-enként gyullad ki a lámpa Sajnos nem tudom a laza érintkezést megcsinálni, így már csak a motorlámpa törlése maradt. Mert nem rángat és fut is rendesen Üdvözlet Hans

(community_translated_from_language)

Ellenőrizze az LPG-rendszer vezetékeit és csatlakozóit, hogy nem mutatkoznak-e kopás vagy korrózió jelei, mivel ezek időszakos problémákat okozhatnak. Győződjön meg arról, hogy minden csatlakozó biztonságos és tiszta. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy szakemberrel ellenőriztesse az LPG-rendszert, mivel a sovány üzemmód idővel motorkárosodáshoz vezethet. Tudassa velem, hogyan működik, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)