BMW 2-sorozatú sebességváltó figyelmeztetés: Nyomásérzékelő probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2018-as BMW 3-as sorozatommal (korábban volt egy 4-es sorozatom is). Amikor elolvastam a tüneteidet, rögtön eszembe jutott, ami az enyémmel történt. Ugyanazok a figyelmeztető lámpák, vészhelyzeti üzemmód és azok a csúnya csikorgó hangok váltás közben. Kezdetben azt hittem, hogy az érzékelő is, de kiderült, hogy a váltóolaj szintje kritikusan alacsony volt. Miután a szokásos műhelyemben megvizsgáltattam, teljes sebességváltó olajcserét és rendszerellenőrzést végeztek. A teljes számla kb. 365 euró volt, de a problémát teljesen megoldotta. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudnád osztani: Az autója jelenlegi futásteljesítménye? Mikor volt az utolsó sebességváltó szerviz? Hideg vagy meleg autóban jelentkezik a probléma? Ezek az információk segítenének kideríteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Ezek a sebességváltók elég stabilak, ha jól karbantartják őket, de érzékenyek lehetnek az olajszintre.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! A jelenlegi futásteljesítményem 62945 KM, és a múlt hónapban voltam a szokásos szervizelésen, bár a váltóhoz nem nyúltak. A probléma valójában inkább akkor jelentkezik, amikor az autó meleg, különösen kb. 20 perc vezetés után. Jó hallani, hogy neked is hasonló tapasztalatod volt egy egyszerű javítással. Én mindenképpen először az olajszintet fogom ellenőrizni, mielőtt kicserélném az érzékelőket. Az olajcsere után azonnal észleltél javulást az esetedben?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, az én BMW-mnél az olajcsere után szinte azonnal javulás állt be. A csikorgó zaj teljesen eltűnt, és a váltó újra simán váltott. A figyelmeztető lámpák másnap reggel az autó beindítása után kialudtak. Mivel említetted, hogy inkább akkor jelentkezik, ha meleg az autó, én is pontosan ezt tapasztaltam. A melegben súlyosbodó tünetek gyakran utalnak alacsony folyadékszintre vagy a váltófolyadék romlására. Az én esetemben valóban volt egy kis szivárgás, ami miatt a folyadék fokozatosan csökkent, érdemes lehet ellenőrizni az autó alatt, hogy van-e olyan folt a földön, ahol általában parkolni szokott. Ami igazán meglepett, az az volt, hogy a sebességváltó milyen gyorsan váltott át a jó működésből a hibás működésbe. És akárcsak az Ön autóját, az enyémet is nemrég szervizelték, de a váltófolyadékot sem ellenőrizték. Azóta a szervizek alkalmával kifejezetten kérem a váltófolyadék ellenőrzését. Mindenképpen arra bátorítanám, hogy először az olajszintet ellenőriztesse, mielőtt pénzt költene érzékelőkre. Ha kiderül, hogy a folyadékszint rendben van, akkor igen, a nyomásérzékelő lehet a bűnös, de először kezdje az egyszerű dolgokkal. Tudassa velem, hogyan megy!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez rendkívül hasznos, különösen az olajcsere után tapasztalt gyors javulás ismeretében. Most néztem meg a parkolóhelyem alatt, és valóban észrevettem néhány kis sötét foltot, nem hiszem el, hogy korábban nem jutott eszembe, hogy megnézzem. Lehet, hogy rájöttél valamire ezzel a szivárgás elmélettel. Holnap délelőttre egyeztettem időpontot, hogy először megnézzem a váltófolyadékot. Abban igazad van, hogy az érzékelők cseréje előtt az alapokkal kell kezdeni. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szánt arra, hogy végigvezetje tapasztalatait, így megkíméltem, hogy esetleg pénzt költsek felesleges javításokra. A sebességváltó-folyadék-ellenőrzést ezentúl a szervizrutinom rendszeres részévé fogom tenni! Még egyszer köszönök minden segítséget. Sokkal magabiztosabbnak érzem magam, amikor ezt kezelem.

(community_translated_from_language)