100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

ludwig_storm72

BMW 3-as hibrid elektromos rémálom, segítségre van szüksége

Sziasztok mindenkinek! A 2021-es BMW 3-as hibridem fellép. A műszerfal karácsonyfaként világít, több hibaüzenettel, és folyamatosan kapok túlfeszültség-figyelmeztetéseket. Az autó nehezen indul, és a semmiből meghibásodnak a különféle elektromos rendszerek. Az akkumulátor is gyengének tűnik. Találkozott már valaki hasonló elektromos problémával a BMW hibridjével? Mit diagnosztizált a szerelőd és hogyan javították? Útmutatást keres, mielőtt elindulna a műhelybe. Előre is köszönöm

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2021-es BMW 3-as sorozatú hibrid jelentős elektromos problémákat tapasztal, beleértve a műszerfal figyelmeztető lámpáit, a túlfeszültség-jelzéseket és az indítási nehézségeket. Ezek a tünetek a hibrid akkumulátor rendszer lehetséges problémáira utalnak. Egy hasonló esetet, egy BMW 5-ös sorozatú hibriddel, az akkumulátor rendszer diagnosztizálásával és javításával oldottak meg, beleértve az újratöltést és a cellajavításokat, valamint egy sérült feszültségszabályozó kezelését. A javasolt eljárás az, hogy egy műhely végezzen alapos vizsgálatot mind a hibrid akkumulátoron, mind a töltőrendszeren a mögöttes problémák azonosítása és megoldása érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

svendrache76

Szia! Van némi tapasztalatom hibrid járművekkel kapcsolatban. Valójában hasonló problémával szembesültem tavaly a 2019-es BMW 5-ös hibridjemmel. A tünetek közel azonosak voltak, figyelmeztető lámpák, elektromos zsibbadások és indítási problémák. Kiderült, hogy a hibrid akkumulátorom erősen lemerült és meghibásodott. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol diagnosztikát végeztek, és megerősítették, hogy az akkumulátorrendszer a tettes. A javítási számla 290 euró volt, amely a tesztelést, az újratöltést és néhány akkumulátorcella javítását fedezte. Azóta tökéletesen működik az autó. Megosztana további részleteket a 3-as sorozatáról, például a megjelenő figyelmeztető üzeneteket, és mióta történik ez? Ez segít eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Vigyázz, a hibridek elektromos problémái összetettek lehetnek, ezért azt javaslom, mielőbb vizsgáltasd meg, mielőtt még rosszabb lesz! Szeretnék többet segíteni, ha további információkat osztasz meg a helyzetedről.

(community_translated_from_language)

ludwig_storm72 (community.author)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autómnak csak 9513 KM van, és csak a múlt hónapban lett szervizelve, így ez elég frusztráló. Ugyanazokat a figyelmeztetéseket kapom, amiket te is leírtál, a túlfeszültségi figyelmeztetések kb. egy hete kezdődtek, és most naponta újabb figyelmeztető lámpák jelennek meg. A hibaüzenetek piros és sárga színűek, főleg a "Drivetrain malfunction" és az "Electric system error" (elektromos rendszer hibája) feliratokat mutatják. Ez különösen bosszantó, mert az autó néha többször is megpróbál elindulni, és az olyan szokatlan funkciók, mint a klímaberendezés és az infotainment folyamatosan kikapcsolnak. A 290 euró a javításért ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amire számítottam. A héten mindenképpen elviszem a műhelybe. Említette a szerelője, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Nagyon remélem, hogy ez csak az akkumulátor rendszer, mint az ön esetében. Köszönöm a tanácsokat!

(community_translated_from_language)

svendrache76

Hé, már megint! Igen, Teljesen megértem a frusztrációdat, ezek a problémák szuper bosszantóak, különösen egy viszonylag új autónál! Az én javításom valójában másfél napig tartott, de ez azért volt, mert átfogó teszteket akartak lefuttatni, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben van. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, egészen a klímavezérlés működéséig! Amit az első válaszomban elfelejtettem megemlíteni, hogy miután megjavították az akkumulátorrendszeremet, azt is megállapították, hogy a feszültségszabályozó kissé megsérült az áramingadozások miatt. Nem volt komolyabb probléma, de a jövőbeli problémák megelőzése érdekében javasolták a cseréjét. Ez körülbelül 150 euróval növelte a számlámat, de őszintén szólva a nyugalom miatt megérte. Csak győződjön meg róla, hogy amikor beviszi, mind a hibrid akkumulátort, mind a töltőrendszert ellenőrzik. Az én esetemben kezdetben csak az akkumulátort nézték meg, de a teljes megoldáshoz mindkét komponenssel foglalkozni kellett. Egy gyors tipp a tapasztalataimból, tartson egy indítóugrót az autójában, amíg meg nem javítják. Ezt a nehezebb úton tanultam meg, amikor egy parkolóban ragadtam! Szóljon, hogy mi a helyzet a műhelyben. Nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(community_translated_from_language)

ludwig_storm72 (community.author)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ez a plusz információ a feszültségszabályozóról rendkívül hasznos, ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Jobb, ha mindent rendesen megjavítok, minthogy később újra foglalkozzak ezzel. Valójában a tegnapi második sikertelen indítási kísérletem után már rendeltem egy ugróindítót, szóval a nagy elmék egyformán gondolkodnak! Nagyon hálás vagyok a tippért, borzasztó lett volna valahol elakadni. Holnap délelőttre egyeztettem időpontot, és kértem a töltőrendszer teljes körű átvizsgálását az akkumulátor ellenőrzésével együtt, ahogy javasoltad. A szerviztanácsadó megemlítette, hogy szükségük lehet az autóra két napig, ami megegyezik az Ön idővonalával. Tudni fogod, hogyan alakult, tedd a kezedbe, olyan egyszerű, mint a javítás. Még egyszer köszönök minden segítséget és tapasztalatok megosztását. Sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3