100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

PWerner

BMW 3-as sorozat (2013) problémái - Fekete füst, bizonytalan motorfutás és lehetséges nyomásfokozó rendszerhiba

Sziasztok, jelenleg egy problémám van a 2013-as BMW 3-as sorozatommal (benzinmotor). Gyorsításkor fekete füstöt vettem észre, motorvezérlő lámpa kigyulladt, motorerő csökkenése, bizonytalan motorjárás, rángatás és sziszegés gyorsításkor. Gyanítom, hogy a nyomásfokozó rendszerrel van probléma, de nem vagyok benne biztos. Volt már valakinek hasonló tapasztalata, vagy esetleg van ötlete, hogy mi lehet a probléma? Különösen érdekelne, hogy a szervizek hogyan oldották meg a problémát, és mik a tapasztalataitok. Előre is köszönöm a segítségeteket!

(Fordította Német)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2013-as BMW 3-as sorozatról szól, amelynél fekete füstöt, instabil motorfutást és feltételezhetően a nyomásfokozó rendszer hibáját tapasztalták. A tünetek közé tartozik a kigyulladt motorellenőrző lámpa, a motor teljesítményének elvesztése, rángatás és sziszegés gyorsításkor. A probléma oka lehet a turbófeltöltő mechanikai sérülése, ahogy azt egy hasonló problémával küzdő résztvevő is felvetette. A javasolt megoldás az autó szakemberrel történő átvizsgálása, a turbófeltöltő cseréjének lehetőségével, még ha a javítási költség magas is lehet.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

6 hozzászólás(ok)

MonaThiel

Helló, hasonló problémám volt a 2011-es BMW 5-ös sorozatommal: fekete füst, világító motorvezérlő lámpa, rángatózás és sziszegés gyorsításkor, ami mind nagyon ismerősnek hangzott számomra. Miután leírtam a problémát a szervizemnek, rájöttek, hogy a turbófeltöltő mechanikai sérüléséről van szó. A javítás 1070 euróba került. Ahhoz, hogy pontosabban meg tudjam mondani, hogy ugyanerről a problémáról lehet-e szó, hasznos lenne tudni, hogy pontosan melyik modellje van, és hogy eddig végeztek-e bármilyen javítást. További részletek segítenének jobban megérteni a helyzetet. Remélem, ez segít Önnek!

(community_translated_from_language)

PWerner (community.author)

Szia, köszönöm a választ! Az én modellem egy 325i, és a szokásos átvizsgálásokon kívül nem volt rajta nagyobb javítás. Amit mond, annak van értelme - esetleg a turbófeltöltő a probléma. A fekete füst és az a sípoló hang rendkívül zavaró számomra. Az 1070 euró a javításért kicsit borsosnak hangzik, de ha megoldja a problémát, akkor megnyugodnék. Beszélek a szervizemmel, hátha az én autómnál is ugyanez a probléma. Nagyon köszönöm a hasznos hozzászólásokat!

(community_translated_from_language)

UweLeman

Hé, ezt én is tudom, talán tudok segíteni a tapasztalataimmal. Az általad leírt tünetek alapján egyértelműen a turbófeltöltővel lehet gond. Nekem is ugyanez a fekete füst és az a bosszantó sípolás volt. És a teljesítményre és a stabilitásra gyakorolt hatása is frusztráló volt. A turbó javítási költségei elég magasak. De biztosíthatlak, hogy ha a problémát kijavítják, hatalmas különbséget fogsz érezni. Azt is megnézheted, hogy tudsz-e olcsóbban használt alkatrészt szerezni. De próbáld meg nem halogatni túl sokáig. Nekem idővel csak rosszabb lett. Minden jót, és remélhetőleg hamarosan rendbe jön!

(community_translated_from_language)

PWerner (community.author)

Helló, nos, köszönöm a tippeket, akkor jobb, ha azonnal nekilátok. Lássuk mit szól hozzá a garázsom. Még egyszer köszönöm a tapasztalatokat :)

(community_translated_from_language)

Ri4auskij

Helló! Van probléma az én BMW E53, hideg időjárás után elkezd kérni vészhelyzeti kódot, én visszaállítani egy akkumulátor autó indítása nem probléma, de egy idő után jön vissza. Most leválasztottam a rádióegységet, és nem kér kódot, de most már rádió nélkül kell vezetnem. Meg tudja nekem valaki mondani, hogy miért kezdi ezt csinálni?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Helló! Van probléma az én BMW E53, hideg időjárás után elkezd kérni vészhelyzeti kódot, én visszaállítani egy akkumulátor autó indítása nem probléma, de egy idő után jön vissza. Most leválasztottam a rádióegységet, és nem kér kódot, de most már rádió nélkül kell vezetnem. Meg tudja nekem valaki mondani, hogy miért kezdi ezt csinálni?

Úgy hangzik, mintha a rádiós egység lemeríthetné az akkumulátort, különösen hideg időben. Lehetséges, hogy maga a rádióegység hibás, vagy vezetékezési probléma van. Javasolnám, hogy egy szerelő vizsgálja meg a rádióegységet és annak vezetékeit, hogy nem mutat-e sérülésre vagy meghibásodásra utaló jeleket. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3