BMW 3-as sorozat dízel befecskendezés Woes szikra teljesítményvesztés

Hasonló problémáim voltak a BMW 325d (2006) esetében is. Most foglalkozott ezzel a múlt hónapban a garázsban. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, rángatózó gyorsulás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és teljesítményvesztés. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendezők kábelkötege megsérült, ami következetlen jeleket okozott. A csatlakozó dugók korrodálódtak, és az egyik vezeték részben elszakadt. A rossz csatlakozás miatt az injektorok nem működtek megfelelően, ezért az összes általad leírt tünet. A javítás nem volt olyan komoly a tényleges injektorhibához képest. Ki kellett cserélni a kábelköteget, és meg kellett tisztítani a csatlakozókat. Ha már ott voltak, ellenőrizték magukat az injektorokat is, szerencsére rendben voltak. Csak egy figyelmeztetés, ne várjon túl sokáig ezzel. A hibás injektorjelekkel való futás potenciálisan károsíthatja a többi alkatrészt. Ellenőriztesse le mielőbb, lehetőleg egy dízelmotorokra szakosodott műhelyben. Az enyém teljes megjavítása körülbelül fél napba telt.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mivel attól tartok, hogy valami komolyabb dolog lehet, mint például az injektor teljes meghibásodása. Pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztalok. Elárulnád, mennyit fizettél a javításért? Továbbá, csak kíváncsi vagyok, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Azt tervezem, hogy a jövő héten átveszem az enyémet, és megpróbálok képet alkotni arról, mire számíthatok költség szempontjából.

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthettem korábban, és igen, teljesen boldogan megosztani a javítási költségeket, és hogy a dolgok futnak azóta. Nagyon szerencsém volt, mert kiderült, hogy csak az a hibás kábelcsatlakozás volt a befecskendező rendszerhez, ami 95 €-ba került. Sokkal jobb, mint amitől kezdetben tartottam! Rettegtem attól, hogy az egész befecskendező rendszert ki kell cserélnem, ami sokkal drágább lett volna. Amióta megjavították, a BMW-m úgy fut, mint egy álom, nincs többé rángatás, nincs többé túlzott üzemanyag-fogyasztás, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. Már körülbelül hat hete, és még egyetlen probléma sem merült fel. A gyorsítás közbeni füstölés is teljesen megszűnt. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés volt, hogy kiderült, hogy csak egy csatlakozási probléma volt. Azt tanácsolom, hogy hamarosan ellenőriztesse, ezek a tünetek elég félrevezetőek lehetnek, és lehet, hogy valami komolyabb dolog miatt aggódsz, amikor viszonylag egyszerűen javítható, ahogy az enyém is volt. Szorítsunk neked, hogy hasonló kimenetelű legyen!

(community_translated_from_language)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és hű, micsoda megkönnyebbülés! Igazad volt, valójában elektromos probléma volt a befecskendező rendszerrel. Bár más volt a probléma, mint a tiéd. Kiderült, hogy egy rágcsáló átrágta a vezeték egy részét, ami a fenti tüneteket okozta. A javítás egy kicsit többe került, kb. 180 dollárba az alkatrészek és a munka, de őszintén szólva, örülök, hogy nem kellett teljesen kicserélni az injektort. Megmutatták nekem a sérült vezetékeket, elég őrület, hogy egy ilyen kis dolog hogyan okozhat ennyi bajt! Az autó most már gyönyörűen fut. Nincs több rángatás, a füst eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is normális. Elvittem egy jó kis tesztvezetésre, és úgy érzem, mintha egy teljesen más autó lenne. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, határozottan segített, hogy nyugodt maradjak az egész helyzetet illetően, ahelyett, hogy a legrosszabbat feltételezném. Most már pontosan tudom, mire kell figyelnem a jövőben!

(community_translated_from_language)