cherry

BMW 3-as sorozat dízelmotorjának dadogása és teljesítményproblémái

2010-es BMW 3-as sorozatú, dízelmotoros autóm van, 360 000 km-rel a számlálón. Több problémával is küzdök: világít a "Check Engine" lámpa, a gyorsítás során rángat az autó, és alapjáraton is ráz. Konkrétan a BMW 325d E92 LCI N57-es motorral szerelt autóm induláskor dadog. Volt már néhány EGR-hez kapcsolódó problémám, amelyek a "Check Engine" lámpát aktiválták. Tavaly nyáron kicseréltem az üzemanyag-szivattyút és kitisztítottam az üzemanyag-vezetéket. Ezekre az erőfeszítésekre tekintet nélkül az autó normál fordulatszámon, kb. 0,5-ös fordulatszámon dadog, és a fordulatszám fel-le ugrál. Vezetés közben néha nem reagál az induláskor, nem megy 1300-as fordulatszám fölé, amíg meg nem rántom, hogy elinduljon. Viszont kb. 15 perc vezetés után minden rendben van, nincs rángatás vagy fordulatszám-dadogás. Mi okozhatja ezeket a kezdeti teljesítményproblémákat, és hogyan tudnám megoldani őket?

(Fordította Angol)

Egy 2010-es BMW 3-as sorozat dízelmotor dadogást és teljesítményproblémákat tapasztal, beleértve a motorhiba jelzőfényt, a gyorsítás közbeni rázkódást és az alapjáraton való remegést. A problémák különösen a kocsi első indításakor észrevehetőek, a fordulatszám ingadozik és a válasz hiányzik, amíg a motor fel nem melegszik. A probléma megoldására tett korábbi kísérletek magukban foglalták az üzemanyag-szivattyú cseréjét és az üzemanyag-vezeték tisztítását, de a probléma továbbra is fennáll. Javasolt megoldás a légtömegmérő (MAF) szenzor ellenőrzése, valamint esetleges tisztítása vagy cseréje, mivel egy hibás MAF szenzor durva alapjáratot és gyenge gyorsulást okozhat.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

3 hozzászólás(ok)

Kezdje a légtömeg-áramlásmérő (MAF) szenzor ellenőrzésével. Egy hibás MAF szenzor okozhat durva alapjáratot és gyenge gyorsulást. Győződjön meg róla, hogy tiszta és megfelelően működik. Ha a tisztítás nem segít, fontolja meg a cseréjét. Tudassa velem, hogy halad, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Kezdje a légtömeg-áramlásmérő (MAF) szenzor ellenőrzésével. Egy hibás MAF szenzor okozhat durva alapjáratot és gyenge gyorsulást. Győződjön meg róla, hogy tiszta és megfelelően működik. Ha a tisztítás nem segít, fontolja meg a cseréjét. Tudassa velem, hogy halad, vagy ha bármilyen további kérdése van!

Tehát a MAF nem a probléma, eltávolítottuk az EGR-t is és kikódoltuk (szakemberek végezték), és a probléma továbbra is fennáll. A probléma az lehet, hogy a szelep nem zár jól?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Tehát a MAF nem a probléma, eltávolítottuk az EGR-t is és kikódoltuk (szakemberek végezték), és a probléma továbbra is fennáll. A probléma az lehet, hogy a szelep nem zár jól?

Figyelembe véve, hogy a MAF és az EGR rendszert kizártuk, igen, a probléma a örvénykapuk nem megfelelő záródásával, hibás izzítógyertyákkal vagy vezérlőegységgel, vagy egy befecskendezővel lehet kapcsolatos, ami rossz hidegindítást okoz. Ellenőrizze a turbó-vezérlőszelepet és a kartergáz-szellőző szelepet is. Futtatson diagnosztikát, amely a hidegindítási adatokra koncentrál, hogy meghatározza az okát. Kérlek, jelezze, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model