BMW 3-as sorozat Hőhiba: Gyors diagnosztikai útmutató

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2004-es BMW 5-ös szériámmal. A gyenge hőteljesítménnyel és a szellőzőnyílások közötti bosszantó hőmérséklet-különbségekkel kezdődött. Először azt hittem, hogy csak kevés a hűtőfolyadék, de kiderült, hogy a fűtésszabályozó szelep rossz csatlakozással rendelkezik, és nem szabályozza megfelelően az áramlást. A szelepem nem lőtt ki teljesen, de a hozzá csatlakozó kábelköteg korrodált és szaggatottan érintkezett. A garázsban diagnosztizálták, és azt találták, hogy a csatlakozótüskék eléggé tönkrementek. Ki kellett cserélni a teljes kábelköteget és magát a szelepet, mivel alapvetően egy egység volt. Nem katasztrofális javítás, de semmiképpen sem olyan, amit figyelmen kívül kell hagyni, a rossz hőszabályozás néha nagyobb hűtőrendszeri problémákra utalhat. Ráadásul megfelelő hőség nélkül vezetni nem szórakoztató. Győződjön meg róla, hogy aki megnézi, van tapasztalata a BMW fűtési rendszerekkel kapcsolatban, ezek kicsit eltérnek a többi márkától. Megfelelő diagnosztikát kell végezniük, hogy meghatározzák, a szelep, a vezetékek vagy valami más a fűtési körben. Sok sikert!

(community_translated_from_language)

Igen, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Majdnem megfeledkeztem erről, amíg meg nem láttam a bejegyzésedet. Ez a fűtésszabályozó szelep probléma elég gyakori ezeknél a BMW-knél, igaz? Eszembe jutott, hogy végül mennyit fizetett az egész javítási munkáért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy más fűtési problémába ütközött? Csak azt szeretném tudni, mire számíthatok az autómmal. Köszönöm!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Csak utána akartam járni, a múlt hónapban megoldottuk a problémát, és arra gondoltam, szeretné tudni, hogyan alakult. Ön tisztában volt azzal, hogy ezek a fűtésszabályozási problémák gyakoriak a BMW-kben. Elvittem a szerelőhöz, és igen, pontosan az volt, amit korábban említettem, a vízszelep működött. Megállapították, hogy a kábelcsatlakozást lelőtték, de szerencsére a javítás nem volt túl brutális a pénztárcán. Végül 95 €-t fizettek a javításért, amely magában foglalta a hibás vízszelep és a rossz kábelcsatlakozás kijavítását is. Örömmel jelenthetem, hogy most minden tökéletesen működik. A hőeloszlás egyenletes az összes zónában, és az idegesítő figyelmeztető lámpa eltűnt. Nincs több fagyos meghajtó! Valójában olyan érzés, mint egy másik autó, megfelelően működő fűtési rendszerrel. A javítás óta egyetlen fűtési probléma sem volt, így határozottan azt mondom, hogy minden fillért megért. Ha továbbra is problémái vannak a tiéddel, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, mert ezek a dolgok általában rosszabbodnak, ha túl sokáig hagyod őket. Ha további információra van szüksége a javítással kapcsolatban, jelezze, szívesen segítek!

(community_translated_from_language)

Köszönjük a frissítést! Valójában előre mentem, és az enyémet is megjavítottam. Nem fogod elhinni, de az én tapasztalatom nagyon hasonló volt a tiédhez. A szerelő, akit találtam, ezúttal tisztességes volt, micsoda megkönnyebbülés az utolsó rémálom után! Kiderült, hogy a szelepem teljesen tönkrement, és találtak néhány elcsúszott csatlakozást is. Bár kicsit drágább, mint az öné, körülbelül 150-et kellett kiadni az egész munkáért. De őszintén szólva minden fillért megért. A hő most úgy működik, mint egy varázslat, egyenletesen oszlik el, és minden. Ez a figyelmeztető lámpa végre abbahagyta a műszerfalamat is! Vicces az, hogy a szerelő megmutatta a régi szelepet, rosszabb állapotban volt, mint gondoltam. Valószínűleg hamarabb kellett volna foglalkozni vele, de hát élj és tanulj, nem? Nagyon hálás vagyok a segítségéért. Mindig jó tudni, hogy mibe megy ezekkel a javításokkal. Gondolom, ez egy újabb BMW furcsaság rendezve! Még egyszer köszönöm a tanácsokat, valóban segítettek abban, hogy magabiztosabbá váljak a javítással kapcsolatban.

(community_translated_from_language)