BMW 3-as tengelykapcsoló kapcsoló, amely több rendszerhibát okoz

Pontosan ugyanez a probléma volt tavaly a 2015-ös BMW 5-ös hibriddel. Az én esetemben a tengelykapcsoló pedál helyzetérzékelője volt a bűnös. A tünetek azonosak voltak, tengelykapcsoló nélküli indítás, tempomat meghibásodása és sebességváltó-kijelző problémák. Kiderült, hogy a kábelköteg megromlott, és az érzékelő csatlakozása hibás. A garázsom azonnal megtalálta a tárolt hibakódot. Ki kellett cserélniük a teljes érzékelő szerelvényt, és újra kellett huzalozniuk a csatlakozást. A mechanikai munka szempontjából nem volt jelentős javítás, de a biztonság szempontjából kulcsfontosságú volt, mivel az érzékelő kulcsfontosságú biztonsági alkatrész. A trükkös rész a helyes diagnosztizálás volt. Előfordulhat, hogy egyes üzletek egyszerűen kicserélik az érzékelőt a vezetékek ellenőrzése nélkül, ami hosszú távon nem oldja meg a problémát. Győződjön meg arról, hogy az elektromos rendszer teljes diagnosztikáját végzik el, nem csak magát az érzékelőt. A javítás után minden visszatért a normál kerékvágásba, megfelelő indítások, működő tempomat és pontos sebességkijelzés. Határozottan mielőbb ellenőriztesse, mivel több biztonsági rendszert is érint.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Fogalmam sem volt, hogy a kábelköteg lehet a probléma része. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, azóta minden megfelelően működik, vagy észrevett-e egyéb furcsaságokat? Nagyon szeretném megbizonyosodni arról, hogy az első alkalommal jól megjavítom-e, ezért nagyon hasznos lenne tudni, mire számíthatok.

(community_translated_from_language)

Szia! Örülök, hogy tudtam segíteni az információval! Csak hogy tájékoztassunk, a múlt héten rendeztem a dolgot. A szerelő megerősítette, hogy valóban a tengelykapcsoló-pedál kapcsolója okozza ezeket a problémákat, és rossz csatlakozást találtak a vezetékekben, ami mindent eldobott. A végösszeg 95 € volt, sokkal olcsóbb, mint ahogy kezdetben tartottam! Alapvetően egy csavaros kábelcsatlakozást kellett kijavítaniuk a kapcsolóhoz, azóta minden tökéletesen működik. Nincs több heves indítás, a tempomat visszaállt a normál kerékvágásba, a sebességkijelző pedig a helyén van. A javítás óta egyetlen probléma sem volt. Valójában egészen elképesztő, hogy egyetlen kis elektromos probléma mennyire összezavarhatja a sok különböző rendszert! Azt tanácsolom, hogy előbb utóbb vizsgáltasd meg, mert ezek a dolgok néha rosszabbodhatnak, ha túl sokáig hagyják. Emlékszem, ahogy te is aggódtam a javítás miatt, de őszintén szólva, miután megtalálták a valódi problémát, az elég egyszerű javítás volt. Csak győződjön meg arról, hogy először elvégeznek egy megfelelő diagnosztikai ellenőrzést. A lelki nyugalom teljesen megéri! Mondd el, hogy állsz a tiéddel. Mindig szívesen osztok meg további részleteket, ha szüksége van rájuk!

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket! Csak szerettem volna mindenkit tájékoztatni arról, hogy mi történt a BMW-mel. Végre rendezett egy szerelő találtam keresztül a. Vittem be múlt hétfőn, és kiderült, volt spot-on, ez határozottan a kuplungpedál kapcsoló kérdés. A szerelő talált néhány korrodált vezetékek és egy meghibásodott érzékelő. Megvan az egész fix up, új érzékelő, friss vezetékek, a munkálatok. Összesen kb. 120 €-ba került, ami nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. Most már minden tökéletesen működik, nincs többé kuplung nélküli indítás, a sebességtartó automatika újra életre kelt, és a sebességváltó kijelzője tiszta, mint a nap. Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Meg kell mondjam, megkönnyebbültem, hogy nem mentem vissza a régi szerelőmhöz. Az új helyen alapos munkát végeztek, mindent elmagyaráztak, és pontosan megmutatták, mi a baj. Már egy hete vezetek, és semmi probléma. Még egyszer köszönöm a tanácsokat, tényleg segítettek, hogy tudjam, mire számíthatok, és mit kérjek, amikor bevittem!

(community_translated_from_language)