BMW 3 dízel teljesítményvesztés: turbó vagy működtető probléma?

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2003-as BMW 5-ös dízelmotorommal. Van némi tapasztalatom autókkal, de ez meghaladta a barkácskészségemet. Az autóm nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta, teljesítményvesztés, fura sípoló zaj és szörnyű üzemanyag-fogyasztás. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy az elektromos bypass szelep teljesen kilőtt. A javítás körülbelül 250 euróba került, de minden problémát azonnal megoldott. A motor most egyenletesen jár, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál értékre. Mielőtt pontosabb részleteket megoszthatnék, melyik 3 sorozatod van pontosan (320d, 330d)? Ez segítene megtudnom, hogy pontosan ugyanazzal a beállítással van-e dolgod, amelyről a javítás során tanultam. Csak egy figyelmeztetés, ne vezessen túl sokáig ezekkel a tünetekkel. Drágább problémákhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyja.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém egy 320d, 27791 km-rel a legutóbbi szerviz óta. Azok a tünetek, amiket leírtál, pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen a sípoló zaj. Jó tudni a bypass szelepről, ez megmagyarázhatja, hogy miért csökken a töltőnyomásom. Hamarosan ellenőrizni fogom, nehogy további károkat kockáztassak. Észrevett más figyelmeztető jeleket, mielőtt a szelep teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, most, hogy említi a 320d-jét, határozottan hasonló ahhoz, amit én tapasztaltam. Mielőtt a bypass szelepem teljesen meghibásodott, észrevettem néhány figyelmeztető jelet, amelyeket nem említettem az első válaszomban. A sípoló zaj eleinte meglehetősen finoman kezdődött, többnyire hidegindításkor volt észrevehető. Aztán körülbelül két hét alatt fokozatosan hangosabb lett. Egy másik dolog, ami eszembe jutott, az autó néha nagyon lomhának érezte magát az első 5-10 percben, különösen reggel. Mintha a turbó nem rúgott volna be rendesen. Ez talán egy héttel azelőtt történt, hogy minden leromlott. A legutóbbi szerviz óta megtett futásteljesítmény alapján elérkezett az idő, amikor ezek a szelepek működésbe lépnek. Az enyém hasonló futásteljesítmény mellett bukott meg. A jó hír az, hogy a korai javítás megkímélt minden turbókárosodástól, ami sokkal drágább lett volna. Gyors tipp a tapasztalataimból, amikor elviszi a boltba, kérje meg őket, hogy nézzék meg a vákuumvezetékeket, amíg ott vannak. A szerelőm is talált egy kis repedést az egyikben, ami nem segített a helyzeten. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Érdekelne, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket, ez nagyon hasznos! Tulajdonképpen most, hogy megemlítetted, én is észrevettem azt a reggeli lomhaságot, különösen az elmúlt héten. Csak arra gondoltam, hogy ez normális hideg időjárási viselkedés, de most már értelmesebb. Már felhívtam a szerelőmet és lefoglaltam holnap reggelre. Nagyon örülök a tippnek a vákuumvezetékek ellenőrzésével kapcsolatban, ezt mindenképpen megemlítem nekik. Közölni fogja, hogy mit találtak, de úgy tűnik, hogy pontosan ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, sok aggodalomtól kímélte meg, hogy mi lehet a baj!

(Fordította Angol)