100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

georg_flame15

BMW 3 dízel vezérműtengely érzékelő tünetei és megoldásai

Segítségre van szüksége 2010 BMW 3 diesel, Camshaft sensor issue munkájában? Gond van a 2010-es BMW 3-as dízellemmel. A motor rosszul jár, alapjáraton leáll, gyorsítás közben rándul, és ellenőrizze, hogy világít-e a motor jelzőfénye. A durva indításokat és az alapjárat egyenetlenségét is észlelték. Gyanítom, hogy a vezérműtengely érzékelője lehet. Valaki találkozott már hasonló tünetekkel? Szeretnénk hallani a javítási tapasztalatairól és arról, hogy mi lett a valódi probléma.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2010-es BMW 3 dízel gyenge motorteljesítményt, alapjáraton való lefulladást, rántó gyorsulást, nehéz indítást, egyenetlen alapjáratot és világító motorhiba jelzőlámpát produkál, amelyről feltételezik, hogy a vezérműtengely-érzékelővel függ össze. Hasonló tüneteket egy másik BMW-nél egy hibás vezérműtengely kódolókerék okozott, ami helytelen érzékelő leolvasásokhoz vezetett. A javasolt megoldás a P0340 hibakód ellenőrzése és a kábelkötések laza csatlakozásainak átvizsgálása, mielőtt a kódolókerék cseréjét fontolóra vennék.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

leoniebrown1

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és át tudom érezni a problémádat. Tavaly hasonló problémám volt a 2008-as BMW 5 dízelemmel. A tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. Ugyanazok a fejfájások, durva üresjárat, akadozás és rángatózó gyorsulás után elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy a vezérműtengelyek kódoló kereke hibás volt, ami megzavarta az érzékelő leolvasását. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 695 euróba került, de az autó azóta is zökkenőmentesen fut. Meg tudna osztani több részletet az autójáról? Például a konkrét motorváltozatot és a jelenlegi futásteljesítményt? Ez segítene megmondani, hogy valószínűleg ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Ez elég gyakorinak tűnik ezeknél a motoroknál, és én is tanultam egy keveset, mióta az enyémmel foglalkozom. Mondja el a részleteket, és talán el tudom irányítani a helyes irányba.

(community_translated_from_language)

georg_flame15 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A 3er-em 5916 km-t mutat az órában, és nemrég volt az utolsó szervize. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztalok. A kódolókerék-probléma szilárd vezetésnek tűnik, féltem, hogy valami komolyabb lehet. Észrevett valamilyen speciális figyelmeztető kódot, amikor a probléma előfordult? Ezenkívül a javítási költség jó képet ad arról, hogy mire számíthatok. Szerintem a biztonság kedvéért a héten átnézem a szerelőmmel.

(community_translated_from_language)

leoniebrown1

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, amikor az én 5-ös sorozatomban voltak ezek a problémák, emlékszem, hogy a P0340-es hibakódot kaptam, ami kifejezetten a vezérműtengely-helyzetérzékelő áramköréhez kapcsolódik. A furcsa az, hogy az én problémáim is 6000 KM körül kezdtek jelentkezni, szóval a kilométerek számát tekintve ugyanott vagyunk. Csak hogy kiegészítsem, amit korábban említettem, mielőtt megjavíttattam, észrevettem, hogy a probléma rosszabb volt, amikor a motor hideg volt. A gyorsítás közbeni rángatás különösen rossz volt reggelente. Te is észrevettél valami hasonlót? Az én esetemben a jeladó kerék diagnózisa helytállónak bizonyult, de a szerelője mindenképpen ellenőrizze a vezetékeket is. Volt egy kis esély arra, hogy csak egy laza csatlakozó volt, ami sokkal olcsóbb javítás lett volna. Az én esetemben nem volt ilyen egyszerű, de érdemes ellenőrizni. Miután megjavították, a különbség olyan volt, mintha éjjel-nappal lenne. Nincs többé akadozás, egyenletes gyorsulás, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre kialudt. Ha a tünetei olyan hasonlóak, mint amilyennek hangzanak, akkor fogadni mernék, hogy ugyanezzel a problémával van dolga. Tájékoztasson, hogy mit talál a szerelője!

(community_translated_from_language)

georg_flame15 (community.author)

Köszönöm ezeket a részleteket! Igen, valóban, a problémák reggel határozottan rosszabbak! Kerülöm a korai autózást, mert hidegen mennyire rángat. A hibakódokat még nem ellenőriztem, de a P0340-es kódot mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, amikor beviszem. Jó tipp, hogy először a vezetékeket kell ellenőrizni, megkérem őket, hogy ott kezdjék, mielőtt alkatrészek cseréjébe kezdenének. Tényleg remélem, hogy ez csak egy laza kapcsolat, de legalább tudom, hogy mit vagyok potenciálisan keresem költséges, ha kiderül, hogy a jeladó kerék. Ön már szuper hasznos az összes ilyen információ. Frissíteni fogom, ha egyszer kaptam, hogy ellenőrizze ki. Ujjak keresztet ez egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3