BMW 3-sorozatú BMW nehézkesen fut: Közös okok feltárva

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly valami nagyon hasonlón mentem keresztül a 2007-es 5-ös BMW-mmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Az én esetemben kiderült, hogy egy csúnya szivárgás a kipufogórendszerben, ami összezavarta az oxigénérzékelőket. Amikor a szokásos műhelyem megvizsgáltatta, repedéseket találtak az elosztó környékén. Körülbelül 265 euróért sikerült megjavítani, azóta simán megy az autó. Mielőtt további részleteket megosztanék, meg tudná mondani a futásteljesítményét, és azt, hogy észlelt-e szokatlan kipufogó hangokat vagy szagokat? Illetve kapsz valami konkrét hibakódot? Ez segítene szűkíteni a dolgokat. A 3-as és az 5-ös sorozat felépítése meglehetősen hasonló, így lehet, hogy a megfelelő irányba mutathatom, ha több részletet megtudok.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 83831 KM van az órámban, és a múlt hónapban szervizeztem. Nem észleltem szokatlan kipufogó hangokat, de a P0300 szokatlan gyújtáskimaradási kódot kapom a P0303-mal együtt a 3-as hengerhez. Az autó hidegen jól működik, de felmelegedés után kezd működni. A kipufogó szivárgása okozhatott hasonló kódokat? Csak azon tűnődöm, hogy ezt ellenőrizzem-e először, mielőtt mélyebbre ásnék a gyújtás alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm ezeket a részleteket, valójában egy kicsit más volt a helyzetem, amikor megnéztem a kódjaidat. Bár volt a kipufogógáz-szivárgás, amit említettem, azok a konkrét gyújtáskimaradási kódok, amelyeket kapsz, egy másik problémára emlékeztetnek, ami előtte volt a BMW-mmel. 90 000 km körül szinte azonos tüneteim voltak, durva futás melegben, gyújtáskimaradás és hasonló kódok. Kiderült, hogy kilőtték a gyújtótekercseimet, különösen a 3-as hengernél. Ha a gyújtógyertyákat is ellenőrizték, akkor elég kopottak voltak. Az összes tekercset és dugót készletként cseréltem, és teljesen megoldotta a problémát. Mivel említetted, hogy hidegen jól működik, de melegen működik, ez nagyon jellemző a meghibásodott tekercsekre. Felmelegedés közben hajlamosak tönkremenni. A javítási számlám kb 400 volt az alkatrészekre és a munkára, de teljesen megérte. Utána úgy ment az autó, mint az új. A helyedben mindenképpen ellenőrizném a gyújtás alkatrészeit, mielőtt a kipufogógázokkal kapcsolatos problémákat nézném. Ezek a P0300 és P0303 kódok nagyjából a gyújtásproblémákra mutatnak. Szeretném megosztani, milyen márkájú tekercseket használtam? Az elmúlt évben remekül helytálltak.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes magyarázatot! Ez nagyon hasznos, különösen azért, mert mindkét problémával foglalkozott. Igazad van, a tekercs meghibásodásával egyező tüneteknek sokkal több értelme van, mint a kipufogó szivárgásnak, különösen ezekkel a speciális kódokkal. Nagyon örülnék, ha tudná, melyik tekercset használtad! Először a tekercseket és a csatlakozókat nézem át. Valójában most megkönnyebbültem, és attól tartottam, hogy valami sokkal drágább dolog lehet, mint például az üzemanyag-befecskendezők vagy a motor belső problémái. Valószínűleg csak megyek, és kicserélem az összes tekercset és dugót, amíg a dolgom van, mivel valószínűleg mindegyik körülbelül egyidős. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Frissítem a témát amint megoldom, hátha más is találkozik ugyanilyen problémával!

(Fordította Angol)