BMW 320d Turbo Probléma: sípoló hang és teljesítményvesztés

Sziasztok! Nekem tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a BMW 518d (2012) autómmal. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, sípoló zaj, teljesítményvesztés és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy egy hibás wastegate szelep volt az én esetemben. A wastegate nem szabályozta megfelelően a feltöltőnyomást, ami megmagyarázta a teljesítménycsökkenést és a furcsa hangokat. Ez mindenképpen komoly probléma, amelyet hamarosan meg kell oldani, mivel ha nem ellenőrzik, károsíthatja a turbót. Amikor elvittem az enyémet, a diagnosztika megerősítette, hogy a wastegate működtető elkopott. A szerelő megmutatta, hogy a rúdnak túlzottan nagy a játéka, ami szabálytalan nyomásemelkedést okozott. A teljes wastegate-egységet ki kellett cserélni a javításhoz. Amióta megjavították, az autó úgy fut, mintha új lenne, nincs többé sípolás, megfelelő a teljesítmény leadása, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A legjobb, ha hamarosan ellenőriztetjük, mielőtt még több problémát okoz a turbórendszerrel. Egy tipp: győződjön meg róla, hogy a javítás előtt és után is elvégeztek egy megfelelő nyomáspróbát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. A wastegate probléma az összes tünetet figyelembe véve teljesen logikus. Kicsit féltem, hogy az egész turbót cserélni kell. Nem emlékszem, hogy említette-e, mennyit hátráltatta önt a tolózár csere? Ezenkívül kíváncsi, hogy a javítás óta nem volt-e más, a javítással kapcsolatos probléma? Nagyon szeretném elkerülni a meglepetéseket, amikor elviszem a boltba.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem! Valójában a múlt héten kaptam vissza az autót a szerelőtől, miután foglalkoztam az említett hulladékzáró-problémával. 860 €-t kellett kiadnom a javításért, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé furcsa zaj vagy energiaprobléma. Mióta kijavították, egyetlen erősítéssel kapcsolatos probléma sem volt. A szerelő nagyon alapos munkát végzett a hibás zárószelep cseréjével, és utána teljes nyomáspróbát végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden a helyén van. Az üzemanyag-fogyasztás is visszaállt a normál értékre, ami jó bónusz. Csak győződjön meg róla, hogy aki a tiédön dolgozik, ismeri a BMW turbókat, nem ez a legbonyolultabb megoldás, de mindenképpen olyan emberre van szükséged, aki tudja, mit csinál. A töltőnyomás-rendszer most már rendben van, és a motor simán jár, mint a vaj. Hidd el, érezni fogod a különbséget, amint kijavítják! Szólj, hogy megy, ha elintézted a tiédet. Mindig szívesen segítek BMW tulajdonostársának!

(community_translated_from_language)

Köszönünk minden részletet! Tegnap végre rendbe tettem az autómat a szerelőnél. Teljesen igazad volt a pazarlóval kapcsolatban, pontosan ez volt a probléma. Végül valamivel többet fizetett, mint te, körülbelül 950 €-t, de a különbség az autó mostani működésében olyan, mint éjjel és nappal. A szerelő, akit találtam, nagyon jól ismerte a BMW-ket. Megmutatta a régi hulladékajtót, és rettenetes állapotban volt! Nem csoda, hogy mindezekkel a problémákkal küzdöttem. Teljes nyomáspróbát végeztek a javítás után, ahogy javasoltad. Ma elvittem egy megfelelő autózásra, és nem is lehetnék boldogabb. A fütyülés teljesen megszűnt, az erőátvitel ismét zökkenőmentes, és végre kialudt a motorlámpa. Olyan érzés, mintha visszakaptam volna az autómat! Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Még egyszer köszönöm, hogy ezzel a helyes irányba terelt. Sok aggodalomtól és valószínűleg egy kis pénztől is megkíméltél azzal, hogy segítettél pontosítani a problémát, mielőtt a boltba mentem.

(community_translated_from_language)

Szia! Nekem hasonló problémám van, csak nekem egyetlen figyelmeztető lámpa sem világít, és normál vezetésnél még csak észre sem veszem a problémát. Röviden: ha erőteljesen gyorsítok, 3000 fordulat felett az autó levágja a teljesítményt, és egy zajt hallok az első ülések alól. Diagnózist végeztettem, de nem mutatott hibát. Sok online kutatást végeztem, de senki sem tapasztalt hasonló problémát. Megőrülök!!!

(community_translated_from_language)

Kezdje az intercooler csövek és csatlakozások átvizsgálásával, hogy nincs-e szivárgás vagy laza illesztés, mivel ezek teljesítményvesztést és szokatlan zajokat okozhatnak terhelés alatt. Ha minden épnek tűnik, vizsgálja meg a turbófeltöltőt kopás vagy sérülés jelei után. Érdemes ellenőrizni a légszűrőt és a szívórendszert is eltömődésekre. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy egy szakember végezzen részletesebb diagnosztikát a probléma pontos azonosításához. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(community_translated_from_language)