BMW 4 dízel hidegindítási rémálom, injektor problémák?

Szia! Hasonló problémám volt a 2018-as BMW 3-as dízelmotorommal az év elején. Van némi tapasztalatom autókon, de ezt a szakemberekre bíztam, mivel a befecskendező rendszerek meglehetősen összetettek. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam, durva hidegindítás, többszöri próbálkozás és borzalmas üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy az egyik injektorom hibás. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol diagnosztizálták a diagnosztikai számítógépükkel. Ki kellett cserélni a hibás befecskendezőt, ami kb 515 eurót hozott vissza, de azóta tökéletesen működik az autó. Mielőtt pontosabb részleteket oszthatnék meg, meg tudná mondani a pontos motorváltozatát és futásteljesítményét? Illetve van valami figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Ez segítene abban, hogy a tapasztalataim alapján relevánsabb tanácsokat adjak.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 118292 KM-nél jár, és csak 2 hónapja volt az utolsó szervizelés. Jelenleg nem jeleznek a figyelmeztető lámpák, ami kicsit megnehezíti a diagnózist. Én is hajlok arra, hogy elvigyem egy szakszervizbe, főleg miután hallottam a te hasonló helyzetedről. Említette a szerelője, hogy hogyan tudták megállapítani, melyik injektor a hibás? Csak szeretnék felkészülni, amikor beviszem.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem, hogy többet akarsz tudni a diagnosztikai folyamatról, én is kíváncsi voltam erre, amikor az én problémám volt. Az én esetemben a szerelő a fejlett diagnosztikai eszközüket használta, amely képes volt leolvasni a befecskendezés időzítését és az egyes injektorok szórásképét. Alapvetően speciális teszteket futtattak le, miközben figyelték az üzemanyagnyomást és az egyes injektorok visszaáramlási sebességét. Ami igazán érdekes volt, hogy a hibás injektorom a hidegindítási fázisban nem következetesen, hanem szórványosan szórta az üzemanyagot, ami megmagyarázza a durva futást. A diagnosztikai számítógép a többi injektorhoz képest szabálytalan üzemanyag-ellátási mintázatot mutatott. Még a leolvasott értékeket is megmutatták, bár őszintén szólva, számomra zagyvaságnak tűnt! Mivel az Ön futásteljesítménye elég közel áll az enyémhez (125 000 KM körül jártam, amikor ez történt), logikus, hogy hasonló problémákkal szembesülhet. Az a tény, hogy nem kaptál semmilyen figyelmeztető lámpát, pontosan az történt az enyémmel is, ezek a problémák néha el tudnak tűnni az autó figyelmeztető rendszerének radarja alatt. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni korábban, mielőtt megjavíttattam volna, észrevettem, hogy az autóm is kissé tétovázik, amikor hidegről gyorsítok. Ön is észrevett ilyesmit? Csak kíváncsi vagyok, hogy ugyanazt a mintát tapasztalja-e, mint én. Szólj, hogy mi a helyzet, ha elviszed a műhelybe!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes magyarázatot! Igen, valóban észrevettem ezt a tétovázást gyorsításkor, amikor hideg volt, csak nem kapcsoltam ugyanahhoz a problémához, amíg meg nem említette. Nagyon hasznos tudni, hogy milyen diagnosztikai eljárást alkalmaztak az autóddal kapcsolatban. Az enyémet jövő hétre foglaltam le egy BMW szakszervizbe, és a befecskendezés időzítési tesztek ismeretében lesz valami konkrétum, amit meg tudok velük beszélni. A hasonló futásteljesítmény és a tünetek miatt eléggé biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Aggódtam, hogy valami komolyabb vagy drágább dologról van szó, de egy injektorcsere kezelhetőnek tűnik. Majd frissítem, ha kapok, hogy ellenőrizze ki, talán segít valaki másnak hasonló problémákkal a sorban. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megosszd a tapasztalataidat. Ez határozottan jobb érzéssel töltött el, hogy ezt rendbe hozza!

(community_translated_from_language)