BMW 4-es sorozat hátsó ajtó meghibásodása: A szenzorok működésképtelenek?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2015-ös BMW 3-as sorozatommal tavaly. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az elektromos problémák nem igazán az erősségem. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, a hátsó ajtó felállt és hibakódokat dobott. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt a hátsó ajtóhoz vezető kábelkötegben. A szerelő megállapította, hogy az egyik dugó nem volt megfelelően illesztve, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás 95 euróba került, főként a diagnózis felállításának és a kapcsolat rögzítésének munkadíja. Meg tudná osztani, hogy milyen hibakódot kap? Továbbá, a hátsó ajtó szokatlan hangokat ad ki, amikor megpróbálja működtetni? Ez az információ segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én BMW-m jelenleg 172730 KM-nél tart, és nemrég szervizelték a múlt hónapban. A hibakód, amit kapok a P0916, és igen, határozottan van egy kattogó hang, amikor megpróbálom működtetni a hátsó ajtót. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás viszonylag egyszerű és olcsó volt. Aggódtam, hogy valami komolyabb dologról van szó. Amikor ez működik, néha hallom, hogy a motor próbál dolgozni, de nem fejezi be a nyitási/zárási ciklust. Észrevettél valami hasonlót, mielőtt megjavíttattad a tiédet?

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a BMW-ddel kapcsolatos extra részleteket. Igen, az a kattogó hang és a nem teljes ciklus, pontosan ezt csinálta az enyém is, mielőtt megjavíttattam! És mivel a futásteljesítményed hasonló az enyémhez, amikor a probléma felmerült (az enyém 165 000 km körül volt), egyre inkább úgy hangzik, hogy ez ugyanaz a probléma. A P0916 kód és az a motorhang, amit leírtál, nagyon ismerős. Amikor az enyém volt, én is hallottam a motor küszködését, különösen a hideg reggeleken. Először meg voltam győződve, hogy a csarnokérzékelő is, de mint említettem, kiderült, hogy csak a kábelköteg laza csatlakozása volt. Gyors kérdés, észrevetted, hogy a probléma rosszabb lesz-e, ha hideg van, vagy miután az autó egy ideig állt? Az enyémnél határozottan temperamentumosabb volt ilyen körülmények között, ami tulajdonképpen segített a szerelőnek abban, hogy a kábelezési problémát állapítsa meg, nem pedig az érzékelő problémáját. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlóak a tünetek, mint amit én tapasztaltam, fogadni mernék, hogy ugyanazzal a kábelköteg problémával van dolga. Még mindig érdemes, hogy ellenőrizze ki rendesen, de remélhetőleg szerencséd lesz, mint én egy egyszerű javítással, nem pedig nagyobb alkatrészek cseréjére van szükség.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Most már sokkal jobban érzem magam ezzel az egész helyzettel kapcsolatban. És igen, most, hogy említette, a probléma reggel vagy azután, hogy az autó egy ideig üresen állt, határozottan rosszabb! Ezt az összefüggést korábban nem vettem észre, de teljesen érthető, ha ez egy vezetékezési probléma. A hasonlóság a helyzetünk között elég feltűnő, ugyanazok a tünetek, hasonló a futásteljesítmény, és még a viselkedésmintázat is. Megemlítem a tapasztalatodat a szerelőmnek, amikor holnap beviszem. Nagyszerű lenne, ha kiderülne, hogy csak egy laza csatlakozó, mint a tiéd volt. Sokkal jobb, mintha az egész csarnokszenzort vagy valami drágábbat kellene cserélni! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megoszd ezeket a részleteket. Frissíteni fogom, ha egyszer kivizsgáltam, de most már sokkal optimistább vagyok. Szorítok, hogy ez csak egy kábelköteg probléma, amely gyorsan és olcsón megoldható!

(community_translated_from_language)