BMW 4-es sorozat hűtési problémák: Hőmérséklet-hiba riasztás

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly valóban valami hasonlóval szembesültem a 2018-as BMW 3-as sorozatommal. Az én esetemben kiderült, hogy csak egy kiégett biztosíték volt, ami miatt a hőmérséklet-érzékelő viselkedett. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, furcsa hőmérséklet-mérések, check engine light, és lassú bemelegedési idő. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A teljes javítás 52 euró volt a biztosítékcsere és a diagnosztika miatt. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztana több részletet az autójáról? Például mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Észlelt-e hűtőfolyadék szivárgást vagy szokatlan hangokat? Ez segítene leszűkíteni, hogy ugyanezzel a problémával vagy valami mással van-e dolga. A 4-es sorozat egyébként egy nagyszerű autó, mindenképpen szeretném, ha a végére járnánk a dolognak!

(community_translated_from_language)

Hé! Teljesen kapcsolódni tudok a problémádhoz. Ugyanezt a modellt (2020-as BMW 4) kaptam, jelenleg 172 715 km-nél, és a legutóbbi szervizem után is voltak hasonló problémák. Az én helyzetemben valójában nem a hűtőrács volt, kiderült, hogy hibás a termosztát. A tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. A szerelő elmagyarázta, hogy amikor a termosztát elkezd meghibásodni, ez az Ön által említett inkonzisztens hőmérsékleti értékeket és lassú felmelegedési időket okozhat. Kicserélték, és minden visszaállt a régi kerékvágásba. Érdemes lehet megnézni, mielőtt azt feltételeznénk, hogy a hűtőrácsról van szó. Csak az én két centem az ezekkel a tünetekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a termosztát problémájával kapcsolatban. Tudod mi a vicces? Miután közzétettem az első válaszomat a biztosítékkal kapcsolatban, valójában további problémákat fedeztem fel a 3-as sorozatommal. A biztosítékcsere csak átmenetileg javította a dolgokat. Néhány héttel később ugyanazok a tünetek visszatértek, és ezúttal tényleg a termosztát volt az, akárcsak a 4-es sorozatoddal! A hőmérő ismét őrülten kezdett működni, és a motorom sok időbe telt, amíg felmelegedett. Tudnia kellett volna, hogy ez nem csak egy egyszerű biztosítékprobléma. Kicserélték a termosztátot, azóta minden tökéletesen működik. Kicsit többe került, mint a biztosíték javítása, körülbelül 300 az alkatrészekért és a munkáért, de teljesen megéri. Ezek a BMW-k néha trükkösek lehetnek, de ha egyszer rájössz, hogy valójában mi a hiba, a javítás általában nagyon egyszerű. Köszönöm, hogy megemlítetted a futásteljesítményedet is, az enyém most érte el a 168 000 KM-et, tehát nagyon hasonlít a tiédhez. Gondolom, ezek a termosztátok általában ebben a futásteljesítmény-tartományban működnek. Nagyon örülök, hogy megosztotta tapasztalatait, mindig hasznos, ha hallunk valakitől, aki már foglalkozott ugyanazzal a problémával!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Igazából nagyon megnyugtató hallani, hogy szinte pontosan ugyanezen a problémán mentél keresztül. Már kezdtem aggódni, hogy valami komolyabb dologról van szó, de a biztosítékkal, majd a termosztáttal kapcsolatos tapasztalataidat hallva sokkal jobban érzem magam a helyzettel kapcsolatban. A héten mindenképpen kivizsgáltatom. Van egy megbízható szerelőm, aki BMW-kre specializálódott, így megemlítem neki a biztosíték és a termosztát lehetőségét is. Az általad említett 300-as árcédula sokkal jobban hangzik, mint amit elképzeltem, aggódtam, hogy ez több ezres nagyságrendű lehet! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, különösen, mivel az autóinknak hasonló a futásteljesítménye. Ez szuper hasznos, hogy tudjuk, mire számíthatunk. Majd tájékoztatlak, amint rendeződik a dolog! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)