BMW 4-es sorozatú mosófúvókák lefagyása és hibakód javítása szükséges

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2012-es 3-as BMW-mmel. A tünetek közel azonosak voltak, lefagytak a fúvókák és a hibakódok. Kezdetben azt hitte, hogy csak a hideg időjárás miatt van, de kiderült, hogy a mosófűtő kábele korrodálódott és megszakadt a kapcsolat. Elvittem a normál garázsomba, és azt találták, hogy a csatlakozótüskék erősen oxidálódnak. A javítás nem volt túl bonyolult, megtisztították a csatlakozásokat és kicserélték a sérült kábelköteget. Nem komoly javítás, de mindenképpen megfelelő figyelmet igényel a további elektromos problémák elkerülése érdekében. Az lenne a javaslatom, hogy a teljes fűtőegység cseréje előtt először egy okleveles BMW technikus ellenőrizze a vezetékeket. Néha csak a kapcsolatokra kell figyelni. Egyébként én is hibás diagnózis után szerelőt cseréltem. A jelenlegit más BMW-tulajdonosok szájról-szájra ajánlásai alapján találtam meg. Remélem ez segít!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni, hogy a kábelköteg a bűnös. Mennyit számoltak fel neked a javításért végül? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más probléma a mosórendszerrel, mióta megjavították? Próbálok képet kapni arról, hogy ez egy nagyobb probléma része lehet-e, amire figyelnem kell.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Csak frissíteni akartalak, a múlt héten sikerült megoldanom a problémát! A költségekről érdeklődött, 95 €-ba került a hibás kábelcsatlakozás javítása. Őszintén szólva olcsóbb volt, mint amire számítottam, különösen, ha figyelembe vesszük, mennyire bosszantó volt a probléma. És hogy a másik kérdésedre válaszoljak, nem, a javítás óta egyetlen probléma sem volt a mosórendszerrel. Most minden tökéletesen működik, még a hideg időben is. A fúvókák felmelegednek, ahogy kellene, és nem jelenik meg több hibakód a műszerfalon. Micsoda megkönnyebbülés! Kiderült, hogy ez volt az, amire a szerelőm kezdetben gyanakodott, egy rossz csatlakozás a fűtés vezetékében. Csak meg kellett tisztítani a korrodált biteket és megfelelően rögzíteni a kapcsolatot. Sokkal egyszerűbb, mint az egész egységet kicserélni. Ha még mindig szerelőt keres, szívesen megosztom, milyen kérdéseket tettem fel a jelenlegi szerelőm megtalálásakor. Nagyon jól ismerik a dolgaikat, ha BMW-kről van szó, és egyenesen kitalálják, hogy mit kell javítani és mit nem.

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletet! Valójában elmentem, és tegnap megjavítottam egy új szerelőnél, akit egy helyi BMW-tulajdonosok csoportján keresztül találtam. A javítás elég egyszerű volt, pontosan az, amit leírtál a korrodált vezetékekkel. Körülbelül 100 dollárba került, ami méltányosnak tűnik, tekintve az okozott gondot. Elég vicces, hogy a szerelőm azonnal észrevette a problémát, és a javítás előtt megmutatta a korrodált darabokat. Nagyon értékeltem az átláthatóságukat, annyira más élmény volt, mint a legutóbbi garázsomban. Még azt is végigvezették, hogy mit csinálnak, és adtak néhány tippet a téli karbantartáshoz. Pontosan rávetted a BMW-szakembert, hogy nézze meg. A rendszer most tökéletesen működik, nincs több befagyott fúvóka vagy hibaüzenet. Még egyszer köszönöm, hogy ezzel a helyes irányba mutatott. Megmentett attól, hogy esetleg fizessek a szükségtelen javításokért!

(community_translated_from_language)