BMW 4 teljesítményvesztés: gyakori okok és javítási tapasztalatok

Sziasztok! Volt elég hasonló problémák az én 2015 BMW 3-as sorozat (jön valaki, akinek van némi tapasztalata dolgozik autók). A tünetek, amiket leírtál, pontosan azok, amikkel én is szembesültem, durva futás, rángatózás és a rettegett check engine light. Kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező az én esetemben. El kellett vinnem a szokásos műhelyembe, és ők diagnosztizálták a diagnosztikai eszközükkel. Kicserélték a hibás injektort, ami körülbelül 515 euróba került, de az autó azóta is úgy megy, mint a karikacsapás. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni, mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e egyéb tüneteket? A motorellenőrző lámpa állandóan világít vagy villog? Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a rossz injektorok további károkat okozhatnak, ha nem javítják meg őket. Szeretem ezeket a BMW-ket, de amikor a befecskendező rendszer problémái felbukkannak, akkor tényleg gyorsan kell foglalkozni velük. Az én 5-ös sorozatomnak is voltak hasonló problémái. Tudasd velem ezeket a részleteket, és többet tudok megosztani arról, hogy mire számíts a szervizben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! A BMW-m 38440 KM van az órán, és csak a múlt hónapban volt szervizben. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világít, nem villog. Nem vettem észre semmilyen szokatlan hangot, de a gázpedál lenyomásakor van egy kis tétovázás. Ez a befecskendező kérdés, amit említett hangzik nagyon hasonló, amit én tapasztaltam. Jó tudni a javítási költségről, segít a költségvetésemben, ami jön. A héten elviszem a műhelybe, mielőtt még több problémát okozna.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Most láttam a válaszodat a kilométerórával és az állandó motorellenőrző lámpával kapcsolatban. Igen, a gázpedál tétovázása pontosan az, amit én is tapasztaltam a BMW-mnél. Mivel említetted, hogy nemrég szervizelted, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg az injektorral van a baj, különösen, hogy a tünetek ennyire egyeznek az enyémmel. Az enyém 42000 KM körül kezdett el viselkedni, szóval ugyanott vagyunk. Az állandó fény valójában egy kicsit megnyugtató, amikor a régi 5-ös sorozatomon villogott a lámpa, az sokkal nagyobb probléma volt! Az állandó fény jellemzően azt jelenti, hogy nem vészhelyzet, de mégis hamarosan figyelmet igényel. Csak egy figyelmeztetés, amikor az enyémet javíttattam, találtak némi szénlerakódást is, ami elég gyakori ezeknél a motoroknál. Lehet, hogy érdemes lenne megkérni őket, hogy ezt is ellenőrizzék, ha már ott vannak. A szerelőm az injektorcserével együtt megtisztította az üzemanyagrendszert is, és ez nagy változást hozott az autó járásában. A javítás elég egyszerű lehet bármelyik rendes BMW-műhely számára. Tudassa velünk, mit találnak, mindig érdekes összehasonlítani a jegyzeteket ezekkel az autókkal. Nagyszerű gépek, ha minden rendben működik!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen ezt az infót, nagyon hasznos! Az általad említett szénfelhalmozódásnak teljesen értelme van, különösen, mivel észrevettem, hogy a tünetek idővel egy kicsit rosszabbodnak. Holnap reggelre foglaltam időpontot az autóval, és mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a szénlerakódásokat is. Mindenképpen megemlítem az üzemanyagrendszer tisztítását is, úgy hangzik, mintha érdemes lenne elvégezni, amíg amúgy is dolgoznak rajta. Igazad van abban, hogy ezek az autók nagyszerűek, ha rendesen működnek. Kezdtem egy kicsit aggódni a lehetséges javítási költségek miatt, de tudva, hogy mennyit fizettél az injektorok javításáért, jobb képet kapok arról, hogy mire számíthatok. Igazából megkönnyebbülés olyasvalakitől hallani, aki ugyanezzel a problémával foglalkozott, és nagyobb komplikációk nélkül megoldotta. Frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására!

(community_translated_from_language)