BMW 5 hibrid hidegindítási problémák, segítségre van szükség

Van némi tapasztalatom a hibrideken való munkában, és tavaly télen hasonló problémám volt a 2016-os BMW 3-as sorozatú hibriddel. A tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is foglalkoztam, durva indítások, többszöri indítási kísérlet és magasabb üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy valóban egy hibás injektor volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és hibás befecskendezőszelepet diagnosztizáltak. A csere és a programozás 515 euróba került, de az autó azóta is tökéletesen működik. Mielőtt megosztanám a javítási tapasztalataim pontosabb részleteit, meg tudná osztani velem: Hány mérföldet/kilométert futott az autója? Vannak figyelmeztető lámpái? Bemelegedve rendben fut? Ezek segítenének abban, hogy a BMW hibridekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján relevánsabb tanácsokat adhassak Önnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 184420 KM van az órámban, és igen, simán megy, ha bemelegszik. Jelen pillanatban nem világít a figyelmeztető lámpa. Jó hallani, hogy sikerült megoldani egy hasonló problémát, remélem, nem valami komolyabb. Észrevett valamilyen hangot, amikor az injektor meghibásodott? Az enyém enyhén ketyegő hangot ad ki a hidegindításkor. Épp a múlt hónapban volt szervizem, és nem fogták fel, ami egy kicsit frusztráló. Lehet, hogy vissza kell venni, és külön meg kell említeni ezeket a tüneteket.

(Fordította Angol)

Üdvözlöm újra! Igen, nagyon jól emlékszem erre a ketyegő hangra abból az időből, amikor az én BMW-mben is ugyanez volt a probléma. Az enyém is határozottan ketyegő/klikkelő hangot adott hidegindításkor, ez az egyik klasszikus tünete a hibás hidegindító injektornak ezeknél a hibrideknél. A frusztráló dolog az, hogy a rendszeres szervizellenőrzések néha nem veszik észre, mert a probléma csak hidegindításkor jelentkezik. Amikor az enyémet először vittem be a rendszeres szervizbe, akkor sem vették észre. Csak akkor találták meg a problémát, amikor kifejezetten megkértem őket, hogy ellenőrizzék a hidegindító rendszert. Az én autómnak kb. 165000 KM volt, amikor ez történt, tehát hasonló tartományban vagyunk. Az, hogy a tiéd bemelegedve rendben fut, pontosan azt tapasztaltam én is. Az általad leírt ketyegő hang gyakorlatilag megegyezik azzal, amit én hallottam, olyan fémes tik-tak-tak hang, nem? Csak egy figyelmeztetés, amikor visszaviszed, győződj meg róla, hogy az injektor elektromos csatlakozásait is ellenőrzik. Az én esetemben először csak magát az injektort nézték meg, de volt egy kis probléma a vezetékekkel is, amire oda kellett figyelni. Lehet, hogy megspórolnak egy második utat, ha ezt megemlíted. Észrevetted, hogy különösen hideg reggeleken rosszabb a helyzet? Ez volt a másik árulkodó jel az enyémnél.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Igen, pontosan ez a hang, ez a tikk-tick-tick zaj pont azon, amit hallok. Abban pedig teljesen igazad van, hogy a hideg reggeleken még rosszabb. A mai nap különösen hideg volt, és négy próbálkozás kellett az induláshoz. Nagyon örülök az elektromos bekötésekkel kapcsolatos tippnek. Mindenképpen megemlítem az injektort és a vezetékeket is, amikor visszaviszem a boltba. Őszintén szólva, megkönnyebbülés hallani, hogy valaki más is átélte ugyanezt, és megoldotta. Kezdett aggódni, hogy valami komoly baj lehet a hibrid rendszerrel. Holnap megbeszélek egy találkozót a szerelőmmel, és megcsinálok egy hidegindítási tesztet. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, rendkívül hasznos volt, hogy kiderítsem, mi történik az autómmal. Frissítem a topikot, ha megnézem!

(Fordította Angol)