BMW 5 Hybrid ventilátor hiba vezet a motor túlmelegedéséhez

Hasonló problémám volt a 2017-es BMW 3-as sorozatú hibriddel. Az elektromos ventilátor nem kapcsolt be megfelelően a vezérlőmodul és a ventilátoregység közötti hibás kapcsolat miatt. Kezdetben azt hittem, hogy maga a ventilátor, de kiderült, hogy csak korrodált vezetékcsatlakozók. A múlt hónapban javíttattam meg egy szervizben. Meg kellett tisztítaniuk a csatlakozókat és ki kellett cserélniük néhány sérült vezetéket. A szerelő azt is megemlítette, hogy az egyik hűtőfolyadéktömlőn találtak egy kis repedést, ami hozzájárult a problémához. Végül nem volt nagy javítás, bár a diagnosztikai folyamat elég alapos volt, mivel ki kellett zárniuk más hűtőrendszer-alkatrészeket is. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, mint én (túlmelegedés és limp üzemmód), azt javaslom, hogy hamarosan ellenőriztesse. Ezek a hűtési problémák komolyabb motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem foglalkoznak velük. Az autóm tökéletesen működik a javítás óta. Remélem, ez segít a döntésben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a hűtőrendszerrel kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon hasonlóan hangzik, mint amivel én most foglalkozom. Jó hallani, hogy sikerült rendezni anélkül, hogy nagyobb fejfájást. Megmondanád, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat is?

(community_translated_from_language)

Szia! Csak utána akartam járni a kérdéseidnek. Igen, minden tökéletesen simán megy, mióta megjavítottam. A végösszeg 95 € volt az elektromos ventilátor hibás kábelcsatlakozásának javításáért, pontosan az lett, amit a korrodált csatlakozókkal gyanítottam. A szerelő alaposan kitakarított mindent és kicserélte a sérült vezetékeket. Megkönnyebbültem, hogy nem volt komolyabb. Azóta egyetlen probléma sem volt a hűtőrendszerrel, nincs több túlmelegedés, nincs sántítás, semmi. A ventilátor pontosan akkor indul be, amikor most kellene. Őszintén szólva, ami sokkal nagyobb fejfájást okozott volna, azt mondanám, hogy elég szerencsés voltam azzal, hogy csak ezeket a kapcsolatokat kellett rendeznem. Csak a nyugalom kedvéért elmondom, hogy a hőmérő azóta is sziklaszilárd, és az autó teljesítménye pontosan olyan, mint amilyennek lennie kell. Más furcsaságok vagy problémák nem mutatkoztak. Ha a tünetei megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, valószínűleg hasonló egyszerű megoldást keres. Határozottan megéri előbb, mint utóbb megnézni, hűtési problémák esetén jobb, mint sajnálni!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes információkat! Megfogadtam a tanácsodat, és átvizsgáltattam az autómat egy független, európai autókra szakosodott szerelőnél. A te esetedhez hasonlóan a hűtőventilátorhoz tartozó vezetékek korrodált csatlakozásait találták. Az egyik hűtőfolyadéktömlőn is találtak egy kis szivárgást, amit ki kellett cserélni. A teljes javítás 150 €-t tett ki, ami egy kicsit több, mint az Öné, de még mindig sokkal jobb, mint amitől tartottam. Tegnap mindent rendbe hoztam, és ma egy jó kis tesztvezetésre vittem. A motor hőmérséklete most már tökéletesen stabil, és nincs többé limp mode! Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem volt semmi komoly. A szerelő nagyon alapos volt, és még azt is megmutatta, mi okozta a problémát. Most már sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek elkerülni azt, ami sokkal nagyobb probléma lehetett volna. Néha jó olyasvalakitől hallani, aki már átesett ugyanezen. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne!

(community_translated_from_language)